构建长三角城市一体化的知识经济创新体系的政策思考

构建长三角知识经济创新体系是时代赋予我们的重大职责和任务.这个体系由三方面内容构成:一是教育创新体系;二是科研创新体系;三是技术创新体系.为了构建这一体系,必须以前瞻性的思维方式,树立整体规划的政策理念,并进行具体的政策策划.     

世界城市群发展新走向

法国地理学家戈特曼1957年提出了“城市群”（City Groups）这一概念,1976年他首次提出了美国东北海岸和五大湖地区、日本东海道地区、英国东南部、西北欧以及以上海为中心的长三角地区是六大世界级城市群的观点。他被认为是世界范围内现代意义上城市群研究的开拓者。此后,不断完善的城市群理论,为人们理解迅速发展着的城市世界提供了一个全新的解释框架。从全球近几十年城市化进程来看,城市群产生了巨大的集聚效益,已成为影响人类世界生存与发展的主要力量与核心机制。     

市政府关于印发南京市金融创新奖励暂行办法的通知

二○一五年一月十九日宁政规字[2015]2号各区人民政府,市府各委办局,市各直属单位:现将《南京市金融创新奖励暂行办法》印发你们,请遵照执行。南京市金融创新奖励暂行办法第一章总则第一条为充分调动在宁金融机构开展金融创新的积极性和主动性,进一步提升金融服务地方经济社会发展的能力,推动泛长三角区域金融中心建设,根据《市政府关于全面深化金融改革创新发展的若干意见》(宁政发[2014]172号),制定本办法。     

长三角怎样提升国际竞争力

长三角地区是我国经济社会最发达、人口和产业最密集、发展最具活力的地区之一,在我国经济社会发展中具有举足轻重的地位.随着经济社会的不断发展,长三角地区也暴露出一些突出问题,如区域总体功能定位与分工不明确、区域协调发展的机制还不够完善、国际竞争能力还有待提升、资源环境约束日益明显等等.     

长三角地区村级经济发展的问题与对策研究

目前，我国城乡经济总体上已经进入了“以工促农、以城带乡”的新阶段。《中共中央关于制定国民经济和社会发展的第十一个五年规划的建议》，提出了按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求建设社会主义新农村的战略构想，这对于农村经济社会的发展提出了新的要求，并指明了前进方向。     

为了“黄金通道”更顺畅——记中铁电气化局集团有限公司“争当京沪建设功臣”活动

目前,备受关注的京沪线电气化改造工程已全面展开。京沪铁路全长1453.82正线公里,是我国最繁忙的铁路南北大动脉,素有“黄金通道”之称。京沪线电气化工程的开工建设,对缓解华东地区运能紧张状况、促进国民经济特别是“长三角”地区经济持续发展和实现东部铁路现代化,具有非同寻常的战略意义。中铁电气化局集团有限公司是这项工程的主力军。     

开放型经济推动嘉善经济社会的快速发展

近年来嘉善社会经济发展迅速,连续六年位列全国经济百强县(市)前茅,这其中开放型经济功不可没。本文介绍了近几年开放型经济发展取得的成果,分析了新时期新阶段新形势下嘉善县开放型经济发展的新挑战,并阐述了进一步积极稳妥快速发展的思路,对嘉善县过去和未来的开放型经济发展思维作了探讨。     

专家纵论长三角民企创新

民营经济在长三角经济发展中具有举足轻重的地位，更是浙江经济发展的一天特色。但是当前民营经济发展正面临着诸多新的问题和挑战，长期积累的结构性、素质性矛盾逐步凸现，如何加快推进民营经济转入科学发展的轨道，实现新的更大的飞跃，已成为长三角地区乃至全国民营企业面临的紧迫问题。5月23日，在杭州举行的首届中国民营经济科学发展论坛上，吴敬琏、保育钧等著名专家学者给出了破题的答案：创新!创新!创新!     

是边缘化，还是新机遇——“长三角”、“珠三角”发展态势与武汉经济圈的战略选择：迎接挑战 急起直追

2003年3月政协十届一次会议期间，民盟中央提出了建立以武汉为核心，以长沙、南昌、合肥为支点的长江中游经济区的建议；90年代以来学术界一直有建立以武汉为核心的经济圈，形成继长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海经济圈之后的全国第四增长极的呼声。尽管武汉被寄予了厚望，但     

江浙沪长三角地区民营企业自主创新特征浅析

江浙沪长三角地区人力资源丰富,经济基础雄厚,科技实力国内领先,社会发展综合水平较高。该地域经济和科技的创新活力主要体现和来自于江、浙、沪三地民营企业超凡的自主创新能力。江浙沪长三角地区民营企业在自主创新方面各具优势和特点,同时也存在着不足之处,需要彼此间取长补短,开展有效的合作,才能优势共享,确保整个区域持久旺盛的科技经济创新活力和强大的综合竞争能力。