勇于崛起 积极赶超——参加贵州党政考察团赴长三角地区考察学习心得

4月8日至13日,我有幸参加了贵州党政考察团赴上海、江苏、浙江两省一市考察学习。长三角地区是全国最具发展活力的地区之一,是我国改革开放的"桥头堡",经济发展的"领头雁"。考察期间,看到的都是大项目、大企业、大品牌、大场面,亲身感受到了江苏、浙江、上海两省一市经济社会发展的巨大变化,令人震撼又使人振奋。给我最深的印象一是气魄大;二是发展快;三是工业强;四是文化氛围浓;五是信息化水平高;六是环境优美。长三角经济社会发展的成功实践,为我们加快发展提供了许多有益的启示:只有观念更新,才能工作创新;只有扩大开放,     

京沪高铁对山东区域发展的影响及对策

2011年6月30日，贯通我国“环渤海”、“长三角”两大经济圈的京沪高铁正式开通运营。高速铁路具有速度快、运量大、能耗少、污染小、占地少、安全性和舒适性高等特点，是一种满足经济社会发展运输需求的高效交通方式，必将对我国沿线省市经济社会发展带来重大机遇和影响。山东是京沪高铁经过距离最长、站点较多的省份（江苏最多），京沪高铁开通，对山东经济社会文化发展的影响既具有重大机遇，也面临诸多挑战，需要加强重视和研究，提出应对具体措施，抓住京沪高铁开通带来的重大机遇，进一步推动全省经济社会的协调发展。     

住房市场“双体系”发展协调程度如何?——基于长三角地区的实证分析

商品房市场和保障房市场共同形成住房市场的"双体系"。本文对长三角地区整体及内部主要省份的住房"双体系"发展水平、协调度和协调发展度进行实证分析,并将分析结果进一步进行内部比较分析和与全国的比较分析。研究发现长三角地区住房市场"双体系"协调发展问题不理想,内部各省市间的协调发展水平也存在较大差异,应采取相关措施鼓励加大保障性住房建设,适当控制商品房市场的非理性发展,相应提高整个住房市场的长期整体规划水平。     

长三角地区信息产业发展现状及对策分析

长三角地区信息产业的整体竞争力在全国处于领先水平,但也存在着产业趋同严重、自主创新能力不足、企业盈利能力较弱、政策法规滞后、高端人才匮乏等问题;建议采取竞争合作的策略,完善政策、法规体系,运用激励机制培养和引进人才,重点发展软件和信息服务业,拓宽投融资渠道,建立自主创新体系,从而实现跨越式发展,在世界信息产业格局中占有一席之地。     

长三角区域经济一体化研究

一、区域经济一体化是长江三角洲经济进一步发展的必然要求长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，西至镇江，东到海边，包括江苏、浙江两省部分地区和整个上海市，是一片坦荡的大平原。长江三角洲人文荟萃、城市密集、经济发达，它以只占全国l％的土地面积，承载了全国6．2％的人口。     

向“长三角”学习

贵阳与长三角地区的差距,根源上是观念上的差距。当前唯有先改变观念,才能缩小差距、改变贫穷、改变落后。"长三角",改革开放的排头兵,中国经济"升级版"的先行者。2013年4月9日至13日,笔者随同省党政代表团赴长三角地区学习考察。一个个开发区、工业园区,向我们展示了生态经济发展的巨大活力;一个个新型工业企业,让我们看到了开放、创新、转型的无穷动力;一座座新城和新区,让我们感受到城市让生活更美好的无尽魅力;一个个发展思路、发展战略,让我们体会到思维转变给生产、生活带来的巨大推力。     

社会文化视角下“用工荒”问题的解析及对长三角地区经济可持续发展的启示

"用工荒"问题的出现,对国内经济发展产生了深远的影响,从社会文化视角看,主要是与农民工无法融入城市生活、企业缺乏人性化关怀、社会歧视、新生代农民工的就业文化价值观发生了重大变化息息相关。通过加快公共文化服务体系建设、加强保障机制的建设、消除歧视隔膜、完善激励机制是解决"用工荒"问题的有效方法。未来长三角地区的经济发展应以高新技术、创新型产业为主导,注重优化投资结构,提升服务业发展水平。     

高铁时代的喜与忧

新近开通运营的沪杭高铁,让长三角一体化再上层楼——意味着长三角正式进入＂一小时经济圈＂。不到半年的时间里,沪宁、沪杭两条高速铁路相继投运,这使得本就往来频繁的长三角地区,更显便捷。     

中国“洋黑工”调查

在我国当前＂民工荒＂背景下，一些东南亚国家的平民通过各种地下途径，进入我国非法就业，继珠三角后，经济发达的长三角地区或将成其掘金首选地。＂洋黑工＂日益增多，成了摆在我国政府和社会各界面前的一道难题。     

长三角迎来高铁时代

继沪宁高铁7月1日开通后,沪杭高铁也即将正式开通。一个崭新的沪杭高铁生活圈、经济圈、工作圈呼之欲出。