城际铁路“助飞”长三角

长三角城际铁路正在进入突飞猛进的发展期不远的将来,杭州人去南京会比今天去上海更加方便。从杭州到上海坐城际动车组需要78分钟,将来宁杭铁路建成投运后,从杭州到南京将只用59分钟。与此相比,目前宁杭间最快的动车组取道上海,全程也需4个小时。日前,《瞭望》     

长三角部分城市人才开发接轨上海模式比较研究

长三角经济圈是我国经济发展最为活跃的地区，而上海作为长三角经济圈的龙头更是发挥着核心作用。改革开放以来，长三角周边城市普遍将接轨上海战略列为城市发展优先战略，以全面接轨上海来推动经济社会发展。人才开发作为长三角周边城市接轨上海战略中的重要组成部分，越来越为各地所重视。     

一桥飞架杭州湾

由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造，目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，是世界建桥史上的伟大创举和建设奇迹。也是我国改革开放30年经济社会发展的缩影。建设这座大桥对环杭州湾产业带的产业结构调整升级，对浙江经济社会的发展，对长三角城市群在世界的崛起，都有着十分重要的意义     

返乡潮:应对得当危机也将是转机

受国际金融危机等因素的影响,珠三角、长三角等沿海地区的部分外向型和中小劳动密集型企业面临经营困难,出现停产、半停产的状况,一些劳务输出大省出现农民工成批返乡的现象。这一现象及其背后的潜在风险已经引     

长三角率先启动新闻出版“一体化”

《关于长三角区域新闻出版合作发展的框架协议》近日在上海正式签署。这意味着,全国首个跨区域的新闻出版(版权)     

2008’外籍人才（浙江）招聘会暨第二届长三角（浙江）外国文教（教育）专家供需见面会在杭州成功举办

为进一步推进长二角人才开发一体化进程，扩大国际人才合作领域，创新合作机制，实现长三角地区海外高层次人才智力资源共享，同时针对长三角地区对国外人才与智力需求日益增长的需要，2008’外籍人才（浙江）招聘会暨第二届长三角（浙江）外国文教（教育）专家供需见面会于4月26日在杭州成功举办。本次招聘会由中国国际人才交流协会、国家外国专家局国外人才信息研究中心、     

加快建设浙闽赣边际六县市经济协作区

浙闽赣边际地区,地处长江三角洲和海峡西岸经济区外围。在长三角经济圈一体化进程不断加快、海西经济区轮廓日渐清晰、区域竞争日益激烈的情况下,最近,这一地区区位条件相同、经济发展水平     

物流业悄然升级为发展重点

目前，物流业已成为长三角各地方政府发展的重点。资料显示，如今在长三角地区，已建成和在规划中的物流园区有60多个，几乎是珠三角园区规划的2倍。这个数字占全国眼下规划建设中的物流园区的1／5强。南京、上海、苏州、杭州、镇江、扬州等地纷纷打出物流中心旗号，甚至连无锡下属的县级市宜兴也宣布要“打造长三角北翼物流中心”。除了政府方面，很多国内外的物流企业也纷纷把眼光盯向长三角这块物流产业发展的热土。     

以创新要素推经济社会发展渐成共识

目前，长三角的发展正在由投资推动、资源消耗型向创新驱动型转变。三五年前，城市间的竞争因素要远大于合作，而现在合作的动力要远大于竞争。发生这一变化的原因．在某种程度上说是因为长三角发展动力正在由投资推动型向创新驱动型转变，这是长三角一体化在推进过程中正在发生的质的变化。