莽吉塔港融入“龙江陆海丝路带”建设规划研究

莽吉塔港是黑龙江唯一的深水良港,江海联运的始发港,区位优势明显,航运交通战略地位突出。新时代,天时、地利、人和等多方元素助力莽吉塔港发展,但是必须守住青山绿水就是金山银山的生态底线,以畅通江海联运、精准对接江铁联运为重点,加大宣传力度,提升"东方第一港"的名片效应,不断强化港口对国际贸易专业人才的队伍建设。这是莽吉塔港谋求发展,积极融入"龙江陆海丝路带"建设规划和国家"一带一路"倡议的基本维度。     

民族复兴视域下海洋强国战略的多维解析

建设海洋强国是党在全面建成小康社会决胜阶段作出的重大战略决策,关乎中华民族的伟大复兴,是中国特色社会主义道路的重要组成部分,因此,需要全面深刻地把握海洋强国的本质和丰富内涵。具体包括:从地理环境上看,海洋强国战略就是要实现陆海统筹、以陆向海;从近代历史境遇看,海洋强国战略就是要提升海权意识、开海兴邦;从经济结构转型上看,海洋强国战略就是要更新海疆安全观念,实现依海卫国;从政治传播上看,海洋强国战略就是要建构中国海洋政治话语体系,讲清中国故事,贡献中国智慧。     

破解海岸带环境司法困境：基于陆海统筹原则

我国海岸带环境案件存在管辖权冲突、法律适用有争议、原告资格不明确、诉讼性质认定有争鸣、诉讼程序衔接未确定、司法执行机制不完善等环环相扣的问题,造成海岸带环境司法困境。究其根源,主要在于陆海“二分法”的分类思维影响较大,其与陆海统筹合为表里的内涵尚未得到全面、深入的理解。为破解海岸带环境司法困境,既要重视海岸带环境案件的特殊性,将其确立为类型化案件并由海事法院专门管辖,又要贯彻陆海统筹原则,实现司法规则内在融贯、法治环节协调一致。     

智慧物流时代中俄陆海联运承运人风险及其法律规制

人工智能的飞速发展为国际物流运输行业开启了一个新时代,同时也给承运人带来了一些新风险。在中俄陆海联运中,两国尚无法律对新时代承运人面临的风险进行规制,大量的法律空白使得运输过程中存在的风险与衍生风险无法及时化解。因此,为了能够有效应对新型风险挑战,法律规范应当根据风险的类型、成因及具体表现作出适当的调整,通过制定中俄双边条约,细化中俄陆海联运过程中的数据监管方式、平衡算法与监管、明确责任承担主体与归责方式,对中俄陆海联运中承运人风险进行法律规制。     

大通道扩容西部经贸圈

走进重庆团结村中心站,放眼望去都是印有“中欧班列”图标的集装箱,橙黄色的吊车紧张忙碌,一列列中欧班列驶出站台,前往1万余公里外的德国杜伊斯堡。团结村,是西部地区对外开放的关键地标。2011年3月,中国第一条中欧班列线路“渝新欧”在此首发。8年后,《西部陆海新通道总体规划》正式发布,截至2019年底,西部陆海新通道目的地已覆盖全球六大洲88个国家的213个港口。以“渝新欧”为起点,西部地区已形成东西南北四通八达的国际物流通道体系,带动西部地区从“开放末梢”变身“开放前沿”。另一方面,线路重叠、恶性竞争、基础设施滞后等,制约着通道建设推进和效能释放。     

推进沿边开发开放 加快龙江经济发展——落实《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》研讨会综述

正6月30日,为推进黑龙江省深入贯彻落实"五大规划",进一步推动沿边开发开放国家战略,落实《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》研讨会在哈尔滨举行。此次研讨会由中共黑龙江省委宣传部、黑龙江省社会科学院主办。省委常委、宣传部部长张效廉出席并作主旨发言,俄罗斯科学院西伯利亚分院经济所副所长谢里维尔斯托夫、蒙古国驻华大使馆高级参赞胡仁巴特尔等专家学者进行研讨。研讨会从贯彻落实"五大规划"、推进沿边开     

福建海峡蓝色经济试验区建设的陆海统筹战略研究

统筹陆海资源、产业及空间发展是海峡蓝色经济试验区建设的关键,也是最终实现海峡蓝色经济区的必由之路。文章从海洋经济演进规律上,认识和梳理了海峡蓝色经济试验区建设的目标指向———蓝色经济区。阐述了陆海统筹的内在机理及发达国家经验对于海峡蓝色经济试验区建设的启示。同时客观地审视和前瞻了福建海洋经济发展的历史机遇与现实挑战,进而提出实施陆海统筹的战略重点和具体对策。     

海上合作开启中国—东盟合作新纪元

正金秋9月,第11届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会如约而至。在中国与东盟合作迈向新的"钻石十年"开局之年,本届博览会以"共建21世纪海上丝绸之路"为主题。全面整合展会形式和内容,打造一个升级版博览会,为共建21世纪"海上丝绸之路"搭建独具特色的平台。在经济全球化和区域经济一体化的大趋势下,携手共建21世纪"海上丝绸之路",既是沿线国家实现共同繁荣的历史选择,也必将全面开启中国—东盟合作新纪元。     

海南国际旅游岛建设现状探究

随着国家"一路一带"战略逐步确立,海南国际旅游岛建设迎来了新的发展机遇。目前海南国际旅游岛建设时间已经过半,面对新的国际国内形势,国际旅游岛建设形势紧迫。为能够在2020年顺利完成国际旅游岛建设的目标,我们应当基于当前建设中出现的问题与整体大环境的机遇,调整原有的发展思路,在"蓝绿互动"和"陆海统筹"的发展思路指导下,在目标定位、路径选择、动力支持等方面不断注入活力与动力,各产业做出适应性调整,使陆上经济与海洋经济协同发展,为海南建设提供双动力,早日达成建设目标。     

浅谈浙江海洋经济可持续发展模式及路径选择

浙江海洋资源开发潜力较大,充分利用海洋资源和区位优势,培育海洋支柱产业,开辟新的经济增长领域,逐步建立与陆域经济体系相适应的技术先进、根据确立的目标对海洋经济可持续发展格局进行优化设计,提出当下存在的问题并进一步阐述解决问题的对策[1].