山东区域经济发展战略的陆海统筹问题研究

改革开放30年来,山东区域经济发展战略,始终体现了陆海统筹的思想.目前,要准确把握省委提出的"一体两翼"和海洋经济发展战略的发展目标和任务,促进"陆上山东"与"海上山东"共同发展.     

坚持陆海统筹 加快海洋经济发展

<正>南通是海洋大市,海洋资源开发潜力巨大。因此,注重陆海统筹,大力发展海洋经济,率先建成海洋强市,是促进南通社会经济改革和可持续发展的必然选择。近期,南通市政协组织部分委员,围绕推进陆海统筹,加快海洋经济发展这一课题开展了专题调研。委员们认为,近年来,南通市海洋经济发展取得令人瞩目的成绩,全市2013年实现海洋经济生产总值1407.4亿元,在国民经济中的占比达到27.93%,总量位列     

蓝色经济实践与海洋强国建设前瞻

蓝色经济作为陆海一体化的新经济体系,通过产业园区集聚,联动内陆,使沿海发展形成新的海陆统筹优势,为打造科学发展高地和建设海洋强国注入了动力与活力。以蓝色经济理论引领指导区域科学跨越实践,要求更加重视海陆统筹,把海域陆域作为一个整体,强化统筹海陆区域规划,统筹海陆产业发展,统筹海陆基础设施建设,统筹海陆资源开发,统筹海陆环境治理,实现海陆资源互补、产业互动、布局互联,以海陆两方面资源优化换产业发展,以产业发展换区位繁荣,努力培植沿海新的发展优势来助推海洋强国建设。     

论陆海统筹的战略视野

陆海统筹既是思想,又是方法论。作为思想,陆海统筹是将海洋和陆地看作一个有机整体,使陆海之间在国家发展战略上实现资源互补,安全联动,这是大国兴衰路经的理性升华;作为方法论,陆海统筹又是破解我国目前面临的一系列发展困局的战略攸关。因此,陆海统筹是中华民族复兴必然要作出的战略抉择。     

经略南海 助推实现海洋强国梦

正走向海洋,建设海洋强国,无疑是中国梦的重要组成部分。今年全国两会的政府工作报告将发展海洋事业列为全国工作重点之一,并提出"坚持陆海统筹,全面实施海洋战略,发展海洋经济,保护海洋环境,坚决维护国家海洋权益,大力建设海洋强国"的整体工作思路,再次凸显国家高层建设海洋强国的战略考虑。浩瀚的南海占据我国海洋面积的2/3,近乎渤海、黄海、东海三大海域总面积的两倍,蕴藏丰富的海洋油气、生物、矿产和旅游资源,开发价值和发展潜力极大。然而南海却是我国走向海洋,建设海洋强国战略的短板。从外在因素看,由于历史和现实的     

我国建设海洋强国的困境分析及战略选择

党的十八大提出的建设海洋强国的目标关系到我国未来可持续发展之路.我国是一个陆海复合型的国家,也是地缘政治学家麦金德和斯皮克曼所认为的不同世界重心的交汇地带.这种陆海兼备的周边地缘环境特点使得我国容易陷入战略上的两难境地.我国未来发展的关键是在自身实力有限的情况下,集中力量,克服陆海复合型国家在地缘环境上的不足,从而实现海洋强国的目标.     

对实施陆海统筹的认识和思考

陆海统筹是党和国家对未来海洋发展作出的重要战略部署,该文在阐述陆海统筹概念与内涵的基础上,回顾了陆海统筹战略思想的形成与发展,探讨和思考了“十二五”时期如何实施陆海统筹、促进海陆协调发展的若干问题,并提出了相应的对策措施与建议。     

日本对东地中海地区外交：表现、原因、挑战及走向

鉴于东地中海地区地缘战略位置非常重要，日本近年来不失时机强化对东地中海地区的外交。日本的东地中海地区外交，着重聚焦于推动解决该地区热点难点问题、海洋合作、能源合作、难民救助与非传统安全等领域问题。在继续巩固深化与东地中海地区重要国家关系的同时，日本近年来也逐步拓展对突尼斯、利比亚与叙利亚等影响力较小国家的外交。日本不断加强对东地中海地区外交，可以从谋求地缘战略利益与彰显全球影响力等多方面来分析与解读。日本的东地中海地区外交，由于受限于各种因素的制约，今后将会面临着一些挑战与问题。     

全国统一大市场构建中的陆海统筹

在构建全国统一大市场背景下，需要克服各类阻碍要素流动的制度与时空限制，以新发展理念推动形成整体有序、循环畅通、公正透明的市场环境。陆海统筹对全国统一大市场的构建有着政策安排的承接性和政策功能的回应性，中央和地方层面已有了相关的路径尝试。然而，全国统一大市场建设中的陆海统筹路径面临陆海功能定位与发展方向的不协调、陆海属地化管理导致的治理与利益分割、多重壁垒与垄断制约下的陆海要素流动迟滞、陆海空间规划的嵌套与冲突、陆海法律规则的内部冲突与张力等问题。这就需要探索推进新发展理念引领下的陆海统筹项目制运营，建设跨越时空限制的兼容性陆海信息平台，推动涉海自主知识创造与合理适度的知识产权保护，以新发展格局统筹陆海空间规划，建立陆海规则协调、执法协同的长效机制。