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《瞭望》新闻周刊记者 《瞭望》2020,(3):34-36
走进重庆团结村中心站,放眼望去都是印有“中欧班列”图标的集装箱,橙黄色的吊车紧张忙碌,一列列中欧班列驶出站台,前往1万余公里外的德国杜伊斯堡。团结村,是西部地区对外开放的关键地标。2011年3月,中国第一条中欧班列线路“渝新欧”在此首发。8年后,《西部陆海新通道总体规划》正式发布,截至2019年底,西部陆海新通道目的地已覆盖全球六大洲88个国家的213个港口。以“渝新欧”为起点,西部地区已形成东西南北四通八达的国际物流通道体系,带动西部地区从“开放末梢”变身“开放前沿”。另一方面,线路重叠、恶性竞争、基础设施滞后等,制约着通道建设推进和效能释放。 相似文献
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"有了直通车我们回家就方便了,以前需要2小时,现在仅需50分钟。"家住重庆渝中区、在川渝高竹新区工作的周凤梅,感叹着成渝地区双城经济圈建设给生活带来的变化;"年薪80万元"的招聘公告在西部(重庆)科学城人才发展峰会上引来众多目光,这是推动科学城建设“人才特区”的重要举措;重庆果园港集装箱码头“无纸化平台”的正式上线,让货车司机不再望“箱”兴叹…… 相似文献
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<正>2月22日,辽宁边防总队成功破获"2014·2·11"组织他人偷越国境案件。此前,这个总队还成功破获"2012·12·18"公安部边防管理局督办偷渡案件,打掉全国联网式偷渡组织。两起偷渡大案接连成功告破,令"偷渡"一词再次进入公众视野。 相似文献
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