以制度创新促进自主创新——兼论泛长三角一体化发展中的安徽对策

一个国家、一个地区的竞争力主要取决于拥有自主知识产权的核心技术,而具有自主知识产权的技术又主要取决于一个国家或地区市场主体的自主创新。在所有影响自主创新的众多因素中,制度创新及其安排又是最为重要的。因此,任何一个社会要想促进自主创新的大量出现,促进生产力因自主创新而爆发出的巨大发展,必须进行制度创新。是制度创新决定着自主创新,而不是相反。     

湘江长株潭段生态经济带建设的法律措施实施五年评析

湖南省在建设生态和谐社会中创造性地提出了一个生态法律概念——湘江长株潭段生态经济带，并制定了一系列的法律措施。但是，这些法律措施实施五年来却进展很小。或许，管理者已将重点转移到长株潭城市群区域建设上来。建议管理者继续坚持湘江生态经济带建设，并将范围扩大到整个湘江流域。     

论明清时期安徽淮河流域蚕丝业的推广与变迁

该文对明清时期安徽淮域蚕丝业的变迁、官府对蚕丝业的推广及其效果、发展的障碍性因素等问题进行探讨,以期对促进中部崛起战略和振兴皖北经济战略的实施有所裨益和启示。     

畲族槃瓠神话的文本辨识和艺术化过程分析

槃瓠神话是南中国畲族、瑶族、苗族共有的精神遗产。畲族槃瓠神话内容虽有着与瑶、苗相一致之处,但是也具备独特的个性。在畲族内部,由于地域的差异,畲族槃瓠神话又有着不同的文本,其中三种是具有代表性的。学界认为,畲族传统文化的一个重要特征是社会生活的艺术化倾向。这种艺术化倾向,表现在畲族精神生活和物质生活的方方面面。而槃瓠神话所蕴含的精神因素是社会生活艺术化过程的必要动力。     

珠江三角洲经济发展模式评析

改革开放以来,珠三角作为经济发展的一个奇迹,已经成为历史.在新的世纪,大珠三角将面临新一轮的产业合作和经济发展模式的调整.论文回顾了珠三角经济发展历程的四个阶段,总结和评析了珠三角的经济发展模式,为新时期珠港之间的发展战略调整提供参考.     

制度激励与积极性治理体制建构——以河长制为例

全面推进河长制,是解决我国复杂的河流治理问题的重大制度创新,更是推进流域治理体系和治理能力现代化的重要举措。本文通过实证案例调研,认为河长制通过契约治理机制实现权力和责任的制度化分配,依托组织结构框架,将党政体制嵌入到河长制的组织设计,通过激励问责机制,实现治理责任和治理效率的诱因倒逼。河长制的治理逻辑可以概括为通过流域公共治理权责的制度化配置,调动多层级治理主体的积极性,形成高层党政部门立治、具体职能部门施治、基层群众和社会力量参治的制度化激励。调动积极性是最大的民主。河长制把中国特色国家治理制度的组织优势开发出来,建构出用国家制度激励各方的积极性治理体制,这就超越了学术界一直以来存在的“压力型体制”理论惯性思维。     

流域生态补偿的困境与出路——基于东江流域的分析

东江发源于江西,流经广东省入海。东江水除供本流域用水外,还通过跨流域调水工程,供应流域外的深圳和香港地区以及广州市部分地区。因此,对东江流域生态补偿机制的研究,涉及地方政府间关系、一国两制体制、上下游生态保护、跨流域取水交易等众多问题,具有重要的理论意义和实践意义。东江现有的生态补偿机制主要有三个方面,即对水库移民的补偿,对生态公益林的补偿,以及广东省政府对上游河源市政府的转移支付。目前生态补偿存在的问题和面临的障碍包括:法律基础薄弱,水资源产权不明晰,补偿方式单一,下游积极性不高,补偿标准偏低,非政府组织及公民参与缺乏。在现有补偿机制的基础上,提出了进一步完善东江流域生态补偿机制的政策建议。     

新形势下日中蒙交通体系建设研究

图们江地区开发项目自1990年提出并启动实施以来,经过十几年的发展,东北亚各国的交流已取得了实质性的进展.特别是2005年东北亚各国提出的大图们江地区开发与中国吉林省提出的"长吉图开发先导区"构想的结合,将使图们江地区的现代化、国际化走向一个全新的阶段.目前,该地区的基础设施建设已有了长足的进步.为了进一步促进东北亚各国的经济交流与合作,增强图们江地区运输走廊的活力,中蒙铁路的建设成为一个需要解决的现实问题.当今世界范围内的金融危机使该项目的实施受到一定程度的影响,但面对未来逐步扎实地推进是非常重要的.     

长江三角州地区人才开发一体化及其发展趋势研究

人才开发一体化是长三角一体化的有机组成部分,它为长三角一体化提供了必要的智力支持和人才保证。本文全面地分析了长三角人才开发一体化的现状,在此基础上展望了长三角人才开发一体化的四大趋势,即从单向流动向双向流动转变、从刚性流动向柔性流动转变、从行政推动向市场推动转变、从单赢思维向多赢思维转变。最后,笔者还指出了长三角人才开发一体化亟待解决的问题,包括树立人才共享理念、破除人才流动壁垒以及如何围绕经济结构变迁。     

韩国新万金填海工程及其对黄河造陆规划的启发

韩国新万金工程是目前世界上最大的填海造陆工程,计划在全罗北道的三江河口筑坝围海造陆,新造陆地4万公顷,打造一个集高新农业区、高科技开发、产业区、生态旅游开发于一体的"东北亚经济中心"。而黄河由于独特的水文和地质因素,数百年来一直在黄海和渤海沿岸造陆不断,这是大自然给予我们黄土高原水土流失的补偿,如果我们能参照韩国新万金开发的先进理念和经验,只需十余年,我们就可以拥有属于我们自己的"新万金"。