全文获取类型
收费全文 | 212篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
各国政治 | 22篇 |
工人农民 | 8篇 |
世界政治 | 2篇 |
外交国际关系 | 51篇 |
法律 | 41篇 |
中国共产党 | 3篇 |
中国政治 | 18篇 |
政治理论 | 9篇 |
综合类 | 72篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有226条查询结果,搜索用时 46 毫秒
161.
本文分析广西北部湾经济区参与共建21世纪海上丝绸之路的优势及基础,提出广西北部湾经济区参与共建21世纪海上丝绸之路、加快与东盟合作发展的建议。 相似文献
162.
本文论述产业合作在建设21世纪海上丝绸之路中的重要意义,分析目前中国与东盟产业合作的基础、优势和问题,深化中国与沿线国家的产业合作是在21世纪海上丝绸之路建设中的重点,应借助中国—东盟自由贸易区的优惠政策,提高双方合作的实效和层次,实现优势互补、建立跨国产业链,中国与东盟各国建立的跨国经济园区是产业合作的创新模式和重要载体。 相似文献
163.
Jerry Harris 《Third world quarterly》2013,34(9):1711-1726
AbstractChina’s engagement with global capitalism is driven by the emergence of a statist and private transnational capitalist class. Nevertheless, aspects of China’s foreign policy from the Maoist period still echo today. Consequently, elements of third world solidarity and opposition to Western domination continue to exist as China’s past is redefined to further its transnational strategies in Latin America and the US. The main Chinese investments in South America have been in energy and infrastructure among the left lead countries of the Pink Tide. In the US, Chinese capital has grown despite heated political rhetoric. This paper will examine how economic ties in South and North America reflect past and present conditions, and if China has initiated a non-Western globalisation. 相似文献
164.
万纪耀 《福建省社会主义学院学报》2013,(2):9-13
党的自信包含多方面的内容,中国特色社会主义是由道路、理论体系、制度三位一体构成的,十八大提出,全党要坚定中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信。本文论述了中国共产党道路自信、理论自信、制度自信的科学内涵、历史基础、历史依据和现实依据,并对坚定道路自信、理论自信、制度自信提出了几点思考。 相似文献
165.
166.
167.
道路交通事故的世界性对策——2004年公安部道路交通安全业务培训“核心观点“及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
道路交通安全是各国政府共同关注的问题,加、澳两国是世界公认的交通发达国家,多年积累起来的丰富的交通管理经验、现代交通工程理念、规范完善的工作机制对遏制道路交通事故发生、确保畅通安全发挥了很大作用,对我国发展现代化交通管理提供了借鉴. 相似文献
168.
Nicola Casarini 《The international spectator : a quarterly journal of the Istituto affari internazionali》2016,51(4):95-108
The Belt and Road, unveiled by President Xi Jinping in late 2013, is China’s most ambitious geo-economic and foreign policy initiative in decades, combining a land-based Silk Road Economic Belt and a sea-based 21st Century Maritime Silk Road which connect China to Europe. With this grandiose initiative, Beijing seeks to tackle industrial overcapacity at home and acquire political influence abroad through investment. Sitting at the end-point of the maritime Silk Road, Southeast Europe and the Mediterranean have been the main focus of investment in infrastructure projects so far. If managed successfully by both sides, China’s Belt and Road could be a great opportunity for a European continent that is still struggling to recover from the crisis. What is urgently needed in Europe is a comprehensive response to China’s new initiative, with the focus not only on the economy and trade, but also on the monetary and financial aspects of the Belt and Road, including discussion of the political and security implications of Beijing’s inroads into Europe and its neighbourhood. 相似文献
169.
170.
杨建勇 《贵州警官职业学院学报》2005,17(2):79-81
原有农用运输车管理体制存在的问题,导致了近年来农用运输车交通事故率大幅度上升的情况。目前,正值《道路交通安全法》的颁布实施,为加强农用运输车的管理,有必要采取一些行之有效的对策。 相似文献