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931.
科学发展观——我国公共政策评估的首要标准 总被引:4,自引:0,他引:4
公共政策评估标准是开展公共政策评估的前提。为了更有效、更科学地开展公共政策评估活动,应设立正确的首要标准。科学发展观标准应当成为我国公共政策评估的首要标准。科学发展观标准是对以往我国公共政策评估标准的纠正和完善,符合我国社会主义国家公共政策的本质要求,顺应公共政策的发展趋势。坚持科学发展观作为我国公共政策评估的首要标准能有效提升我国公共政策质量,推进我国社会主义和谐社会建设进程。 相似文献
932.
本文从解决交通拥堵问题目前存在的误区出发,从交通问题产生的本质出发,指出交通拥堵问题只是表象。结合我国实际情况,指出要解决以交通拥堵为主的城市交通问题,实现城市可持续发展,就要发展以公共交通为主导的城市交通发展模式,就要发展以快速公交为主骨架的公交体系。最后借鉴库里蒂巴市发展经验,得出要成功实施快速公交模式,必须建立一套快速、有效的软件系统。 相似文献
933.
934.
张远 《南京政治学院学报》2001,17(1):44-47
经济全球化趋势增强是 2 0世纪 90年代出现的世界经济新态。冷战结束是这一趋势增强的大前提 ;市场经济体制、信息技术发展和跨国公司的膨胀是其形成的基本动因 ;地区经济圈和经济竞争中的科技优势则构成了其基本特点。经济全球化既给中国经济提供了发展机遇 ,也带来了严峻挑战 ,中国应积极面对和参与经济全球化进程。 相似文献
935.
936.
濒危物种保护压力下的乡村发展困境——陕西朱鹮国家级保护区的例子 总被引:1,自引:0,他引:1
陕西朱鹮国家级保护区的调查与分析表明,保护优先原则绝对化与片面化的贯彻,不仅抑制了社区和当地人的发展,而且也降低了以此为基础的保护绩效。当地社区所采用的“参与式发展”模式,存在着体制和立法等与中国广大农村现实不能完全适应的问题。这些困境都有待于关注“本土化”的人类学进行深入研究。 相似文献
937.
城市交通可持续发展的出行决策障碍分析 总被引:1,自引:0,他引:1
阻碍城市交通可持续发展的因素中,由出行决策引起的障碍,不容易破除。该文具体分析了城市可持续发展的公众出行决策障碍来源,通过对城市交通可持续发展机制的研究。在总结中国城市交通发展建设经验的基础上,借鉴其他国家的相关经验,提出了一套包括机制建设、政策法规、交通基础设施建设和技术在内的城市交通系统可持续发展出行决策障碍的综合解决策略。 相似文献
938.
林洁 《中共山西省委党校学报》2007,30(5):45-47
片面的发展观曾使山西的经济发展迷失了方向,而科学发展观的提出则更新了山西的发展理念,使山西省委省政府确立了正确的政绩观、群众观、人才观和发展观,从而为山西的发展指明了正确的方向。只有正确地把握科学发展观,大力发展循环经济,对传统工业进行改造;加强创新体系建设,整合资源延长产业链;挖掘历史文化资源,大力发展旅游业;对企业发展重新定位,先做强再做大,才能把山西的经济发展不断地推向前进。 相似文献
939.
城市可持续发展评价指标体系的理论依据和基本框架 总被引:1,自引:0,他引:1
阎耀军 《天津行政学院学报》2002,4(2):57-61
构建任何一种评价指标体系都必须有理论上的依据。建立城市可持续发展评价指标体系的若干理论依据和城市可持续发展系统的结构特点,提出由社会、经济、人口、资源、环境、域外6个子系统组成的指标体系基本框架,并且按照对立统一关系将其划分为相互对应的两个指标群,可以大大增强该指标体系的分析比较功能。 相似文献
940.
程同顺 《中共天津市委党校学报》2002,(1):56-60,64
村民自治是中国农民对社会主义民主建设的各种各样民主的新形式,是对社会主义民主发展的新贡献。村民自治将重新塑造农村民主政治的主体、改变农村传统的政治文化、辐射城市民主化进程、加速政治体制的进一步改革。 相似文献