公安高职高专道路交通管理专业的实践教学

公安高职高专教育是在近年我国教育体制改革过程中产生的,其教学模式正处于转型的探索期,而实践教学一直是个薄弱环节,实践内容少、形式单一、不成体系等问题使专业实践教学流于形式。道路交通管理专业担负着为全国公安交警系统输送后备警力的重任,系统地对公安高职高专道路交通管理专业实践教学的特征、类型、方法等进行研究,可以进一步规范和提升本专业的实践教学活动。     

交通事故处理中常见的车速问题

车速是认定交通事故责任的重要依据之一。交通事故处理中的车速计算方法主要分为现场有制动拖印肇事车辆的速度计算和车辆碰撞事故的车速计算两大类。     

非机动车驾驶人交通伤害及预防对策研究

在我国每年发生的道路交通事故中,非机动车驾驶人往往成为最严重的伤害对象。根据非机动车驾驶人多为颅脑损伤的特征以及电动自行车、残疾人专用车自身的危险性,结合国外的经验,对非机动车驾驶人交通伤害的预防,可采取如下对策:推行佩戴安全头盔政策、制定自行车道设计规范及管理要求、优化大型车辆行驶路线、加强对自行车驾驶人的交通安全教育。     

析痕迹物证在交通肇事逃逸案中的特点

交通肇事逃逸案件中的痕迹物证是指在交通事故发生后遗留在肇事现场的或从现场带走的能证明事故真实情况的反映形象痕迹及相关痕迹的载体和物品。其显著特点有三类 :一是有形的事故痕迹 ;二是附着物痕迹 ;三是散落物痕迹。因此 ,第一接触痕迹是交通肇事现场勘查和研究的重点 ,同时 ,也是侦破交通肇事逃逸案件的突破口     

试论城市道路交通管理与单向交通组织

单向交通是在城市道路交通中缓解城市交通拥挤,充分利用现有城市道路网容量的一种经济、有效的交通管制措施。但它的设置需具备一定的条件和程序。     

浅析道路交通事故责任认定行为的性质

道路交通事故认定是在《道路交通安全法》中出现的一个法律术语,这与以往在《道路交通事故处理办法》及《道路交通安全管理条例》中出现的道路交通事故责任认定有所不同,新法中省略了"责任"二字,目的就是让人们对该行为有一个新的认识,对交通事故责任中的"责任"的应然内涵有正确的理解。     

对一起离奇交通事故的物证技术分析

文章综合运用物证技术手段对一起看似离奇的交通事故进行了全面分析和重现,并详细介绍了交通事故现场微量物证的发现、提取和检验方法。     

驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的研究

本文简要介绍了我国交通事故和驾驶员安全教育现状以及驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的前提条件,提出了驾驶模拟器用于驾驶员安全教育的虚拟道路交通视景系统的组成及设计方法,分析了驾驶员安全教育的虚拟道路交通视景特征及驾驶模拟器用于安全教育的可行性。     

郑州市绿色交通概念

通过对可持续发展概念的介绍和城市绿色交通理念的论述,逐步阐述了城市发展绿色交通的重要性和紧迫性;借鉴国内外城市交通建设的先进经验,应用城市规划、需求分析、系统工程等原理,对郑州市现有的交通状况以及存在问题进行分析并提出解决方案。     

DRIVING WHILE BLACK: EFFECTS OF RACE,ETHNICITY, AND GENDER ON CITIZEN SELF‐REPORTS OF TRAFFIC STOPS AND POLICE ACTIONS*

Are African‐American men, compared with white men, more likely to report being stopped by police for traffic law violations? Are African‐American men and Hispanic drivers less likely to report that police had a legitimate reason for the stop and less likely to report that police acted properly? This study answers these questions using citizen self‐reports of their traffic stop encounters with the police. Net of other important explanatory variables, the data indicate that police make traffic stops for Driving While Black and male. In addition, African‐American and Hispanic drivers are less likely to report that police had a legitimate reason for the stop and are less likely to report that police acted properly. The study also discusses the validity of citizen self‐report data and outlines an agenda for future research.