道路交通事故二次损伤致死17例分析

目的探讨道路交通事故二次损伤致死的法医学鉴定思路和要点。方法收集17例道路交通事故二次损伤致死的案例,通过事故现场勘验和尸体检验收集交通事故发生的基本信息以及损伤分布、性质等资料。根据收集的信息,重建事故发生过程,明确死者的致伤过程,分析损伤的致伤方式和机制、损伤的严重程度,判断属生前伤抑或死后伤,明确死者的死亡原因。结果道路交通事故二次损伤致死案例存在损伤严重,多发伤与复合伤常见,生前伤、濒死伤与死后伤并存,致伤方式多样,致伤机制复杂,甚至多次损伤相互掩盖等特点。结论道路交通事故二次损伤致死的法医学鉴定需结合事故现场勘验、尸体检验等综合分析和判断。     

97例醉驾案例的回顾性分析

目的通过对醉驾案件的回顾性分析,探讨醉驾人员构成、发生时间以及心理等。方法收集97例杭州市某城区2011年5月1日—2012年4月30日醉驾入刑实施一周年的案件,从醉驾易发时间、驾驶人年龄、性别、职业特性、户籍所在地和心理因素等方面进行分析。结果 97例醉驾案例中,26~40岁、外地户籍、非职业驾驶员的男性为多,22:00至次日5:00易发生醉驾。结论醉驾与时间、年龄、性别、职业等具有一定相关性,醉驾驾驶员多存在侥幸、图方便、逞强、好面子心理。     

Repeat Citizens in Motor Vehicle Stops

ABSTRACT

This paper explores the possible existence of the repeat phenomenon and their impact on racial disparities in police motor vehicle stops. The repeat phenomenon is the existence of a small proportion of people or places that account for a much larger proportion of events. While this phenomenon has been identified and discussed in other areas of criminal justice and criminology, it has not been extended to motor vehicle stops. The current study examines the existence of repeat citizens in a population of motor vehicle stops (N = 4775) from a Mid-western city during 2001. A small, but significant, concentration of motor vehicle stops were discovered among a few citizens and significant predictors of citizen performance included citizen race, gender, age, residency, time of the stop, and reason for the stop.     

电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数实验研究

目的两轮车侧翻倒地后的滑行摩擦系数是利用两轮车碰撞后倒地滑行距离进行速度计算的关键参数,论文通过试验研究提出用于道路交通事故速度计算的电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数。方法在综合分析电动两轮车侧倒滑行摩擦系数影响因素的基础上,利用正交试验设计摩擦系数实验方案,并采用实车牵引的方法,在不同速度条件下,分别在干燥、潮湿的沥青混凝土路面及水泥混凝土路面上进行实验。结果实验所得数据显示,电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数的范围为0.40～0.60。结论通过对所得数据进行处理,提出适用于电动两轮车交通事故再现的摩擦系数范围。     

湖南省基层交警警力不足的成因及解决对策

近年来,交通管理工作任务日益繁重与警力不足之间的矛盾日渐凸现。执法环境严峻、非警务活动多等是造成基层交警警力不足的外部因素;工作任务繁杂、源自工作本身以外的压力过重、警力配置不科学、经费保障不足等是公安机关内部的因素。要通过科学配置警力、完善管理机制以及落实从优待警等途径从根本上解决基层交警警力不足的问题。     

基于熵理论的网络舆情系统分析

网络舆情系统是通过自组织使各子系统协同作用从而使系统演化为具有一定有序程度的耗散结构.网络舆情系统熵变揭示了舆情的演变过程,构成舆情系统的四个因素（噪音）决定了熵值大小,也即系统的有序度.因此我们在舆情导控上不但要把握好处理的时间点,同时也要把握好处理的关键点.     

Nyerere's Road to Socialism

The privatisation of Ashanti Goldfields Company (AGC) was an important part of Ghana’s neo-liberal reforms. Privatisation is explicitly intended to alter the balance of power between the public and private sector, and the process revealed much about the relationship between the state and the country’s business community. A close examination of the process confirms widely-held perceptions of the Rawlings government and its reform process as highly state-driven and subject to the personal idiosyncrasies of the country’s president. By contrast, Kufuor’s New Patriotic Party (NPP) demonstrated a less equivocal commitment to boosting the role of the private sector in the economy and employed a more routinely institutionalised set of interactions. While the outcome of these processes was sometimes counterintuitive, overall the privatization of AGC is likely to have shifted power out of the hands of the state and into the hands of an international set of shareholders.     

交通肇事犯罪原因探析

交通肇事犯罪一直是社会的热点。近年来,随着数起引起社会广泛影响的交通肇事大案以及《刑法修正案(八)》将危险驾驶行为纳入犯罪,新闻媒体与法律实务更加关注对交通肇事犯罪的评价。然而,目前学界研究此类犯罪多从刑法规制的角度探讨,而隐藏在犯罪背后的深层原因却鲜有研究。任何犯罪现象总有一定的犯罪原因的外在展现和结果状态,从交通的组成因素探讨其对交通肇事的联系和影响,有助于发现交通肇事的本质,为交通事故的预防提供重要参考。     

试析侦办交通肇事案件中测谎技术之运用

交通肇事案件侦办实例说明,运用传统侦查方法侦办此类案件有一定的局限性,而运用测谎技术则有其独特的作用。测谎原理满足和平获取口供的需要,交通肇事案件中运用测谎技术成功率也较高。在运用测谎技术成功侦办交通肇事案件过程中,要善于捕捉谈话信息、巧妙收集背景资料、准确抓住心理焦点、合理搭建心理台阶、熟练把握转变时机,同时要注意保证被测人意识清醒和减少＂翻供＂的可能性。     

车外人员与汽车碰撞事故现场痕迹特点分析

道路交通事故的发生是人、车、道路等因素综合作用的结果，碰撞过程中。三者之间在极短的时间内发生了强烈的相互作用，如制动、碰撞、损伤产生等。事故发生后。根据国家GA41—2005《道路交通事故痕迹物证勘验》标准规定。交通事故现场痕迹包括路面痕迹、车体痕迹、人体痕迹、其它痕迹等勘验是确定交通事故责任和成因的主要依据。本文研究中通过对200起车外无防御能力的道路使用者（行人、自行车、三轮车、摩托车）与汽车碰撞事故现场痕迹。如人一车一道路位置。车辆的制动印痕、行驶速度、碰撞痕迹，人体致伤特点等各种客观的信息参数．寻找易于提取、利于计算分析、有助于事故重建的现场痕迹参数特点。以此建立起基于现场痕迹信息综合处理的事故再现参数体系。为后续重建交通事故碰撞过程研究提供参考依据。