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181.
马广 《北京人民警察学院学报》2008,(2):83-85
交通警察公共关系建设对于我们创建和谐有序交通,实现交通管理的目标意义重大.当前,交通警察公共关系建设中存在着诸多问题,主要表现在:缺乏公共关系建设的战略目标;对媒体重视、认识不够;缺乏警察危机意识;在协调各种公众关系方面比较被动等.有鉴于此,我们有必要采取措施加强交通警察公共关系建设. 相似文献
182.
对交通行为进行有效引导与控制是解决当前交通事故高发,交通拥堵日益恶化的有效方法。通过交通出行信息系统来引导出行者选择有效出行方式。通过交通道德建设和教育以加强出行者对自身交通行为控制的自觉性。加强交通安全知识的研究和教育,提高对险情的应对能力。严格执法和加强交通设施建设,对危险交通行为者进行物理强制和心理震慑。通过内外双重机制的约定与引导,确保交通行为处于安全有序的状态。 相似文献
183.
朱青春 《湖南公安高等专科学校学报》2008,20(4):121-124
在对娄底城区道路交通管理存在问题进行综合分析的基础上,从协调城市交通中人、车、路和交通环境四者之间关系出发,通过科学的交通组织和对城区现有交通管理难点问题进行合理改善,并提出了一系列的交通综合治理对策。 相似文献
184.
李雪峰 《广西政法管理干部学院学报》2008,23(5):76-81,118
机动车第三者责任强制保险条例中规定了交通事故救助基金制度,但没有明确规定救助基金的运营和监管由哪个部门负责,也没有更具体的立法例可供遵循,所以一直未能得到有效实施,文章围绕交通事故救助基金制度的运作模式、资金来源、救助范围、代位追偿等提出几点意见,希望能引起业界同仁的共同关注,并促成该制度的付诸实施。 相似文献
185.
论交通安全文化建设 总被引:1,自引:0,他引:1
刘江鸿 《湖南公安高等专科学校学报》2008,20(4):118-120
交通安全管理是一项社会系统工程,应在全社会范围内形成一个良好自觉遵守交通安全的社会氛围,加强交通安全文化建设。交通安全文化建设应坚持以人为本的思路,充分整合政府、社会、家庭、个人多方面的力量,遵循交通文化建设的内在规律和要求,以期达到事半功倍的效果。 相似文献
186.
对交通肇事行为的责任判断,道路交通行政管理部门立足于交通秩序的整体状态,而刑事司法部门则重点立足于因果关系,这两种判断标准的不同会带来许多的负面影响,因而应将交通肇事行为的责任判断标准统一起来,采用道路交通管理部门的判断标准。 相似文献
187.
自首制度能否适用于交通肇事案件中的争议,在刑法理论和司法实践中长期存在,在法律规定的沿革上也存在不同的规定。文章指出,对于交通肇事罪加重犯中可以适用自首几乎没有争议,争论主要是在交通肇事基本犯范围内,其原因主要在于行政法的特定义务不合理介入到刑法评价中。 相似文献
188.
189.
交通肇事眼损伤鉴定及其VEP检查特征分析 总被引:4,自引:0,他引:4
对 30例交通肇事眼损伤鉴定及其VEP检查结果进行回顾性分析 ,旨在探讨交通肇事眼损伤鉴定的特征 ;结果表明 :与普通伤害案件相比 ,(1)交通肇事眼损伤鉴定时合并颅脑损伤 (83% )及多颅神经损伤 (53% )的比例较高 ;导致复视及眼球运动受限 (30 % )的情况较多 ;视神经损伤 (2 0 % )及眶壁骨折 (2 0 % )的发生率较高 ;鉴定时应注重这些方面的检查。 (2 )交通肇事眼损伤鉴定当事人主诉双眼视力下降 (53% )的比例较高 ,雾视法进行伪盲试验受到限制 ,VEP检查显得更为主要。VEP检查是确证视神经损伤的良好方法 ,不同程度的视功能障碍其VEP表现为波形熄灭、波形离散、波幅降低、潜伏期延长不等。另一方面 ,交通肇事后弥漫性脑组织损伤也在眼底及VEP上有一定表现。 相似文献
190.
道路交通事故所致精神损害的法医学评价 总被引:14,自引:0,他引:14
目的研究RTA所致PTSD的相关法医学问题,为司法实践中精神损害赔偿提供科学依据和司法建议。方法对156例因RTA申请伤残程度鉴定的被鉴定人,通过临床精神病学检查确定PTSD的诊断,法医临床学检查评定躯体损伤的伤残程度,并通过问卷调查进一步确定受害人的心理社会状态。结果156例被调查对象PTSD发生率为51.92%。男女PTSD的发生率具有统计学的显著性差异;随着伤残程度的严重性增加,发生PTSD的可能性也随着增加;PTSD组与非PTSD组在生活质量总均分和生理、心理、社会关系、环境四个维度以及焦虑、抑郁的各项得分中都有显著性差异;获得赔偿将明显降低PTSD的发生率。结论RTA作为创伤性事件,申请赔偿的RTA受害人存在较高的PTSD发生率,获得良好的赔偿可以明显地降低申请赔偿的RTA受害人PTSD的发生率。 相似文献