多元参与交通管理工作思路探讨——基于福建省尤溪县的个案分析

交通管理要与时俱进,有效借助社会资源应用于交通事故处理的全过程,探索多元参与交通管理,创新服务交通秩序管理思路。通过管好自家人与车、抓实安全宣传、夯实交通基础条件、部门联动调解、做好息访工作等,有效化解社会矛盾,促进社会和谐稳定发展。     

论交通安全教育

针对我国交通安全教育存在的问题,借鉴国外交通安全教育的成功经验,以《道路交 通安全法》的颁布实施为契机,建立并完善交通安全教育的专职机构,从学校教育和 社会教育两方面系统地开展交通安全教育。     

论交通事故责任与交通事故损害赔偿责任的辩证关系

由于旧的法规的影响,目前人们常常把对交通事故责任与交通事故损害赔偿责任等同起来,认为这两种责任是一一对应的关系,这给正确处理交通事故损害赔偿案件带来了较大的影响.因此,从法律性质、归责原则和责任主体三个方面对这两种责任加以分析,把握它们的区别和联系,对于正确实施道路交通安全法律、法规有着重要的意义.     

对公安交管部门基层基础建设工作的几点思考

<正>对公安机关而言,基层是维护稳定的中坚力量,是服务群众的前台,是整个公安工作的根基,也是推动公安事业长远发展的基石。“基薄则墙颓,下薄则上危”。抓基层,打基础,苦练基本功,真正增强基层活力,提高队伍素质,提高工作水平,是公安部党委基于基层基础工作的重要性而提出的一项战略部署,对公安工作的可     

论道路交通安全教育权

我国严峻的道路交通安全形势,与当前宣传教育方面存在的种种问题有密切关系。宣传教育不够,直接导致交通参与者交通安全意识淡薄,交通违法现象突出。落实"道路交通安全教育权"是提高公民交通安全意识的重要手段。道路交通安全教育权是公民和国家、交通管理部门及其它单位共同的权利与义务。制定《道路交通安全教育法》,使道路交通安全教育有法可依,是落实道路交通安全教育权的必要条件。     

无锡道路交通安全源头监管系统建设与实践

维护和保障道路交通安全是公安交管部门的首要职责,而随着经济社会快速发展,交通出行需求失衡、交通流超负荷运转、交通违法行为危害突出、交通安全不稳定因素与日俱增,导致城市交通面临前所未有的安全风险压力。在警力有限、资源有限的现实困境下,如何向科技要警力,真正利用大数据信息化手段实现交通安全的源头立体化监管,是全国交警需要解决的重大课题。以无锡交警建设、使用道路交通安全源头监管系统(简称"智源系统")的情况为例,从需求分析、建设思路、架构设计、应用成效四个方面进行阐述,全面探讨系统建设思路与技术实践,供全国公安交警部门参考借鉴。     

交通肇事因逃逸致人死亡的认定和处罚

现行司法解释的规定缩小了“因逃逸致人死亡”的适用范围,应予纠正。“因逃逸致人死亡”不应属于交通肇事的结果加重犯,将其认定为情节加重犯较为合理。“因逃逸致人死亡”中的“人”不仅包括第一次肇事行为的被害人,还包括肇事行为人逃逸过程中又发生的交通肇事而致死的人。如果肇事行为人因交通肇事行为致人重伤后,为逃避法律追究而逃离现场,无论其当时的主观认识如何,只要产生了被害人因得不到救助而死亡的结果,他都应当承担逃逸致人死亡的责任。     

机动车交通安全统筹协议的效力与法律适用——以两则裁判逻辑相反的法院判决为例

机动车交通安全统筹,是在交通运输系统内部开展的以服务交通运输安全为宗旨的一项行业互助制度。在其发展的过程中逐渐与行业互助的本质相背离而异化为同保险理赔业务趋同的逐利业务。关于机动车交通安全统筹协议,应承认其作为混合保险理赔内容与服务合同内容的混合合同的法律性质。在此基础上,不应以非法从事保险业务而否认其合同效力,只要不存在无效事由,应承认其作为一般民事合同的效力。对其内容适用上,首先应根据协议中当事人的真实意思确定权利义务,如果当事人没有约定,则应依据其性质分别参照适用保险合同与服务合同的相关规定确定当事人的权利义务,在参照保险合同的相关规定下,还应注重对被害第三者合法权益的保障,以更好彰显执法办案的法律效果与社会效果。     

德国城市交通的细节设计

作为欧洲的交通大国,德国的交通安全处于世界领先水平,在道路交通规划和管理方面有着丰富的经验,对于解决交通管理难题,也自有一套成熟有效的应对方法。德国城市交通在方方面面无不体现着统筹协调设计、尊重生命安全以及倡导绿色交通的理念。重视统筹发展与协同设计德国城市交通十分重视从规划设计、法规制定、交通执法以及社会资源利用等方面的统筹发展,在顶层设计层面注重规划设计的协同性。