多伦多的道路与交通——加拿大多伦多见闻之七

多伦多东西宽42公里，南北长20公里，北高南低。南面濒临加拿大名五大湖的安大略湖(简称大湖)。有7条小溪自北向南流人大湖，溪流把一块丘陵地纵向切割成一条条狭长的小峡谷。这里所说的丘陵峡谷，其高差仅几十米左右。这样的地形要建成一个偌大的城市，决非易事。     

基于Dijkstra算法的停车诱导系统路线优化技术研究

停车诱导系统旨在提高城市全体停车场的利用率、提高停车管理水平、减少寻找停车场的车辆占路面车流的比例、减少交通负荷和道路交通事故、寻求快速畅通的交通流，并为驾驶员选择合适的停车场提供决策依据。因此停车场诱导系统的研究对于缓解城市停车难的问题是十分有益的，对于缓解城市交通拥挤和环境保护也是很有帮助的。停车诱导系统路线优化技术是停车诱导系统的关键理论和关键技术，根据其技术构成的可行性，本文设计了基于图论Dijkstra算法来选择停车场诱导系统最优路径的方法。[编者按]     

被告人的行为犯罪未遂

刘甲与张三、李四系某县城待业青年。3人均好逸恶劳，整日结伙四处流荡。去年12月的1天，3人用完了身上所带的钱，无法继续“潇洒”．遂合谋抢劫出租二轮摩托车找点钱花，于是3人分头准备了匕首、手电筒及布带等作案工具。当晚8时许，张三、李四按照分工先行到县城外公路边的一加油站附近等候。刘甲遂从县城骗租一辆出租两轮摩托车．谎称有急事到某镇。路经加油站附近时．张三、李四站在公路中急呼停车，刘甲称二人系其朋友，也叫摩托车驾驶员停车。摩托车驾驶员因从事出租业务已久。有一定的社会经验。     

井然有序的日本停车管理

在日本，白天公路上都是车流滚滚，车市彩旗飘飘，而每当夜幕降临。马路边上的停车相对西欧国家来说却少得多。原来，日本汽车大多都是“上天入地”进了停车场。他们井然有序的停车管理，给我们不少启示与借鉴。     

无重大误解 私了协议不能撤销

正因停车问题,王力与李海发生纠纷,导致李海踝关节骨折、头部外伤、身体多处软组织挫伤。事发后,王力与李海达成赔偿协议:"王力无条件支付李海30万元,已支付15万元,余款15万元应分三次付清……"然而,王力支付了15万元后,并未支付剩余15万元。于是,李海将王力告上法庭,要求支付剩余15万元及利息。     

无重大误解 私了协议不能撤销

因停车问题,王力与李海发生纠纷,导致李海踝关节骨折、头部外伤、身体多处软组织挫伤。事发后,王力与李海达成赔偿协议：＂王力无条件支付李海30万元,已支付15万元,余款15万元应分三次付清……＂然而,王力支付了15万元后,并未支付剩余15万元。于是,李海将王力告上法庭,要求支付剩余15万元及利息。     

全会召开在即委员有备而来

解决停车问题缓解交通拥堵 李少华委员(北京市工商业联合会副会长,北京三替城市管理有限公司董事长)认为,北京目前的交通拥堵问题,在很大程度上是由于停车位不足引起的.截至2003年底,北京市的机动车拥有量为210多万辆,而机动车停车位只有30多万个.停车占路、挤占活动空地,甚至侵占绿地的情况已普遍存在.能否很好地解决交通拥堵,很大程度上取决于能否解决好停车问题.     

省纪律监委加大廉政建设力度

2021年,省纪委监委加大廉政建设力度,工作卓有成效。——全省查处营商环境方面形式主义官僚主义问题1743件,批评教育帮助和处理3244人,给予党纪政务处分969人;省纪委监委、省作风办直接推动解决拖欠民营企业工程款项目78个,涉及金额6.01亿元;——各地自查自糾和监督检查发现机动车停放"一难两乱"问题2055个,已整改解决2010个。5个试点城区新增停车设施358处、泊位24402个,改造提升停车设施326处、泊位37144个,开放专用停车场44处、泊位2102个。     

“大报告”中的民生“小细节”

李克强总理5日所作的政府工作报告谈的都是国家大事,全景式勾勒了2015年中国改革发展蓝图。"大报告"中的"小细节"同样引人注目,让百姓感触良多。【报告说】全面完成西部边远山区溜索改桥任务【百姓说】"溜索的速度很快,我就在对面的铁索上撞过几次,很容易受伤,比如手出血之类的。"云南省怒江傈僳族自治州福贡县石月亮乡拉马底村乡村医生邓前堆介绍说,溜索桥最大的问题就是安全。在部分地势崎岖、山高路险的地区,老百姓仅仅依靠一条"溜索"过江出行,不仅危险而且非常不便。从2013年开始的全国290对"溜索改桥"     

现行设置占道停车泊位法律缺陷及其纠正

现行设置占道停车泊位存在施划停车泊权的行使主体不明,可否收费不清,占道停车泊位的存续期间缺乏有效控制条款,缺乏施划停车泊位的实体限制和程序限制,对滥划停车泊位的行为缺乏启动监督和救济程序的主体等缺陷。建设部门应在征求公安机关交通管理部门的意见后再实施施划工作,并在占道停车泊位存续期间附条件或直接附期限加以控制。同时,赋予受侵害最严重的道路附近居民起诉资格,承认并保护其对道路的依赖性利益。