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21.
问题与分析 截至2010年10月底,北京市已开通微循环公交线路6条。出于成本及设施衔接的考虑,公交集团在设置微循环公交线路时,继续使用已有的大型公交车。由于大型公交车车体庞大,微循环公交线路途经的道路多数较为狭窄,极易造成拥堵,同时大型公交车车体较长,停车占地面积很大,进一步加剧了城市的停车难问题。 相似文献
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到底应该是人躲车,还是应该车躲人呢?这显然不是一个问题。在全世界绝大多数的文明国家和地区,都是车躲人,而且越是发达国家和地区,这种“规则”越被遵循得彻底。然而,在我们的现实生活中,行人普遍是需要躲车的。 相似文献
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汪金友 《党的生活(黑龙江)》2017,(1):58-59
有人写了一个段子:某市进行公车改革,一些领导没了专车后,也办了交通卡。其中有个领导,因为是第一次乘坐公交车,上车后主动给司机亮了一下交通卡,就向座位走去。司机说:“读卡!”领导就拿着交通卡认真地读起来:“某某市公共交通卡。”司机指着刷卡器喊道:“在这儿读!”该领导便回到车门读卡器旁,大声读起来。一车人爆笑。 相似文献
29.
从“刑事责任年龄降低”到“冒名顶替入刑”,从“抢夺公交车方向盘入刑”到“高空抛物入刑”,从“长春长生疫苗事件”到“现实版药神案”……随着2020年12月26日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过《中华人民共和国刑法修正案(十一)》〔以下简称《刑法修正案(十一)》〕,上述社会热点话题得到明确回应。 相似文献
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唯一的方式就是隔离,继续隔离,将隔离进行到底。已经呼吁多天了,要采取切实隔离措施与行动到社区!人们为了买食品蔬菜还在超市拥挤,极容易造成再次感染传播。武汉疫情还在蔓延攀升。为什么不能"配给制"送菜到社区?公交车和公车都闲置着,为什么不动用全社会力量进行彻底隔离?纵然有再多医疗支援,抵挡得了烈性传染病的不断再传播吗?! 相似文献