市民如何享受公交换乘免费或优惠

从今年7月10日起,我市部分公交线路开始试运行1小时内免费或优惠换乘,通过这一举措,不少乘坐公交出行的上班族,每天能省下一半的出行费用。那么我市公交1小时免费换乘究竟是如何实施的?免费或优惠又有哪些具体规定?就有关咨询,市城市客运管理中心进行了解答。一、什么是换乘1小时优惠?时间如何计算?     

《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》解读

4月8日,市政府召开城市交通拥堵治理工作推进会,开出了2013年城市交通拥堵治理"药方",即以基础设施建设、公共交通体系提升和停车设施建设为重点,以解决当前最突出的通勤问题为核心,全面启动"六大行动"。行动一:完善道路网络道路是城市畅通的血脉。今年我市将续建、开工     

车厢里的“反扒”卫士——记上海市公安局城市轨道和公交总队反扒支队党总支

上海市公安局城市轨道和公交总队反扒支队党总支现有在编民警205人,其中党员110名,占支队总人数的53．7％。打击车厢违法犯罪活动,切实维护老百姓切身利益是支队承担的主要职责。     

科学规划改善出行环境

日前,在市政协举行的双周协商座谈会上,与会委员围绕"发展公共交通,改善出行环境"和"推进我市食品安全监管工作"等专题积极议政建言,提出了许多有针对性和可操作性的意见建议。本期专栏予以摘登。     

以党支部为核心 打造和谐公交

为了进一步增强基层党组织的创造力、凝聚力和战斗力,更好地发挥一线党支部的战斗堡垒作用,浦东新区杨高公共交通有限公司党委结合企业实际,积极探索把党支部建在职工最为集中、建制最为基层的运营车队。2011年5月4E1,公司首个车队党支部率先在451路授牌成立。     

“公交现象”与国企改革：贵阳市公交总公司改革启示录

贵阳公交公司属国家大型二类企业,现有职工6300多人,是政策性亏损企业,每年仅发售月票一项,就要亏损1440万元。从1995年以来,该公司解放思想,大胆改革,遵循“乘客至上,服务为本”的宗旨,弘扬“团结奉献,开拓创新”的精神,坚持“两手抓、两手硬”的工作方针,外树形象,内抓管理,依托主业,多种经营,使企业迅速扭转了连年亏损的被动局面。经过4年多的努力,不仅填补了亏损,从1998年起     

徐州市政协持续关注校车安全

正校车安全事关学生儿童的生命安全,事关千万个家庭的幸福,事关社会和谐稳定。在徐州市政协十三届五次会议上,校车安全再次成为热议的话题,许多委员就确保校车安全积极建言献策。委员们认为,目前,校车一定程度存在着经营主体混乱、安全隐患突出、经营状况不佳等问题。建议尽快兴建镇村际公交,     

治堵经济学漫谈系列之三 公交优先战略中的误区

许多人把公交优先理解为公共汽车优先,于是城市政府采取许多措施鼓励公共汽车发展,于是另一个灾害出现了,上下班高峰期,公共汽车大排队,长龙似地横亘于宽大的马路上的现象蔚为壮观,成为交通拥堵的重要原因。     

无轨电车只剩150余辆

自今年7月沪上13路电车“电改汽”，同时部分无轨电车报废后，上海公交无轨电车只剩150余辆。     

智能公交车载一体机的发展与应用

<正>公交一体机作为车辆与中心平台互通的核心设备,将来实现车联网相关技术的应用。通过车联网相关技术可进行车辆的实时智能公交调度管理,提供远程驾驶行为规范监控,远程车辆状况实时查询,及远程车辆故障报警及诊断等中心平台功能。