科学解救人质

2010年8月26日为香港全港哀悼日,香港下半旗哀悼在菲律宾的人质劫持事件中遇难的8名香港同胞。菲律宾则把25日设为全国哀悼日,悼念遇难的香港游客。     

劫持火车、电车的定罪问题

在我国刑法没有明确规定劫持火车、电车的罪名,而刑法学界对于这一问题观点不一。笔者认为在目前的立法框架下,倘若发生了劫持火车、电车的行为应当认定为以危险方法危害公共安全罪。而在今后立法中可以借鉴国外立法例,单独规定一个劫持交通工具罪,以适应惩治这种犯罪行为的现实需要。     

一起警察劫持人质事件始末

这是一起在那个特定的时代、特定的环境下发生的荒唐故事,幸好,这种荒唐的事情在法制健全的今天不再成为常态。     

反劫持谈判专家机制之价值考量

反劫持谈判专家机制兼有内外双重价值,简而言之,即其根本目的与具体任务。内在价值体现为对正义、效益与秩序的追求,外在价值的实现则要求谈判专家能够疏导劝解劫持者、保护人质、为武力攻击创造条件。通过对反劫持谈判专家机制的价值分析可知,谈判专家在战术选择上不能强调伺机以武力制服劫持者,可取的是以非必要不使用武力为指导原则。对于反劫持谈判专家的培养,可以借公安高等教育改革之机,优化兼职谈判专家的构成、开展专职谈判专家的培养以适应实务工作与理论研究的需要,并对教学过程实施严格管理。     

反劫持大巴车事件处置谋划探析

劫持大巴车随机性强、机动灵活、防范性差、容易得手且成本很低,会造成巨大的社会影响和恐慌,极有可能成为恐怖分子和暴力犯罪分子较为便捷的一种袭击和犯罪方式。要圆满完成处置劫持大巴车事件的任务,离不开科学的谋划和高效的指挥。在进行处置谋划时,应把安全解救人质作为重点和目标。把控得严作为确定兵力部署的标准,以查得清为指挥员定下决心的前提,灵活巧妙地运用战法,实现突得进、救得下的目标。     

论劫持航空器罪及其惩治

劫持航空器罪是指以暴力、胁迫或者其他方法强夺或控制航空器的行为。“暴力”劫机是指以力量造成侵害的方式 ,它包括有形力与无形力 ,直接暴力与间接暴力 ,对象及于人 ,也包括物。“胁迫”劫机是指行为人采取以暴力或其他任何危险恐吓之内容进行逼迫挟持 ,以对他人实行精神强制 ,使人心生恐惧而不敢反抗。“其他方法”的劫机是指除暴力、胁迫之外的任何能排除他人反抗的手段。行为人所劫持的必须是正在“飞行中”或“使用中”的航空器 ,包括民用与国家航空器两种。为了有效惩治本罪 ,应赋予航空器登记国优先管辖的权利 ,同时采取“或起诉或引渡”原则。     

论劫持航空器罪的几个问题

劫持航空器罪的本质属性在于危害机组人员或者机上乘客的人身以及航空器的安全 ,其行为对象只能是正在使用中的民用航空器 ;劫持航空器罪的行为系复杂危害行为 ,由“暴力”等强制性手段行为和“非法控制”航空器的目的行为所组成 ,其既遂应以“劫持”行为的完成即对航空器的实际非法控制为标准 ;其死刑适用条件应当予以限制和完善 ,以做到与刑法总则中的“罪行极其严重”相吻合。     

人质劫案处置与谈判语境

语境是言语交际活动的一个重要组成部分。在人质谈判中,语境常作为一种策略为有经验的警方谈判人员所运用。警方谈判人员通过对谈判语境的精心研判、准确把握、合理设置和巧妙利用,有助于谈判的顺利进行,有利于掌握谈判的主动权,有利于化被动为主动,化不利为有利,化有利为有赢。     

反劫持行动中心理战运用探析

反劫持行动的关键是对人质的保护和营救,在反劫持行动全部工作的各个方面以及反劫持行动全过程的各个环节,都要自始至终将确保人质安全置于首位。要紧紧围绕着保护和营救人质而谋划、运作,要把坚定与灵活、耐心与果断、勇敢与机警结合起来,反对简单、鲁莽、蛮干。劫持行为本身就是犯罪(恐怖)分子为达成某种意图而实施的一种心理恐怖手段。因此,在反劫持行动过程中与劫匪心理上的较量和博弈始终是影响行动成效的重要因素。研究和把握此类行动心理战的特点规律,对于加快反劫持行动的胜利进程,有效打击暴力恐怖犯罪具有非常现实而重要的意义。