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641.
东亚地中海自由贸易圈形成的可能性 总被引:5,自引:1,他引:4
日本海、东海、黄海统称为东亚地中海 ,由于环保、交通等原因 ,“东亚地中海经济圈”的现实性日益加强。根据中、日、韩现有的贸易关系 ,在三国之间缔结自由贸易协定是互利的 ,应首选部分地区搞自由贸易圈 ,并在此基础上将俄、朝、蒙等国扩充进来 ,最终建立起“东亚地中海自由贸易圈”。 相似文献
642.
将成渝地区双城经济圈打造成为我国第四增长极是国家的重大战略。区域一体化建设是高等教育集群化发展的支撑力,高等教育集群化发展是区域一体化建设的推动力。基于成渝地区双城经济圈的地理空间与文化基础、各城市的经济与产业体系的发展现状、高等教育的发展现状,分析推动成渝地区双城经济圈高等教育集群化发展的动力。在此基础上,提出成渝地区双城经济圈高等教育集群化发展的路径:政府做好打造“和而不同”高等教育集群化的顶层设计、分三阶段推进多层次的高等教育集群化、构建科教支撑下的“双中心”模式。 相似文献
643.
空间是一切经济社会活动的物质载体,而空间结构优化与城市化推进、经济转型升级和生态环境保护等相辅相成。当前,浙江正进入新型城市化和新型工业化协调推进阶段,都市经济圈培育力度加大,但面临人口经济布局不尽合理、跨区域开发受现行体制制约等问题,空间结构优化面临挑战。 相似文献
644.
《成都行政学院学报》2022,(5)
成渝发展主轴作为成渝城市群空间格局中连接成都与重庆主城双核的主要轴线,其文旅一体化水平和层次一定程度上决定了巴蜀文化旅游走廊建设的成效。目前,该区域文旅一体化发展基础设施较为完备,产业发展呈现向好态势,但文化旅游重点不突出,区域竞争力不强,沿线发展水平不一,区域合作层次不高。从政策、规划、设施、项目等方面来看,成渝地区双城经济圈文化旅游一体化发展对策包括:核心带动,发挥成都、重庆主城区位辐射作用;联合打造,培育一批国际文旅点位;四线共建,打造主轴精品路线;政策互惠,协同共享文旅福利;设施共建,提升整体服务水准;营销聚力,打造区域名片;完善机制,健全保障措施。 相似文献
645.
刘楚凤 《湖南行政学院学报》2011,(1):42-45
中共湖南省委、省政府《关于加快经济发展方式转变推进"两型社会"建设的决定》明确指出:要加快发展旅游业,大力推进旅游产业转型提质,实施精品旅游战略,把张家界建设成为世界旅游精品。要建设以张家界为核心的旅游经济圈,加快推进张家界成为武陵山区协作区旅游中心和旅游集散地,应从如下几方面着手:一是力争政策创新突破;二是大胆改革体制机制;三是强化资源环境保护;四是建设特色旅游城镇;五是主动融入区域协作。 相似文献
646.
647.
长江三角洲、珠江三角洲、环渤海三大经济圈地区是当前我国经济最发达、人口最稠密、城市化程度最高的地区,同时也是我国犯罪高发、万人犯罪率最高的地区。三大经济圈地域环境与犯罪之间具有一定的内在联系。本文分析了三大经济圈地区东部沿海沿边位置、交通枢纽地位、城市空间环境、地域气候环境对犯罪活动的影响,从而对全面把握三大经济圈区域犯罪特点,因地制宜地采取针对性措施,预防和减少犯罪,具有积极意义。 相似文献
648.
现代化产业体系是转变经济发展动力、实现经济高质量发展的产业载体,具有创新驱动、环境友好、融合发展等特征。成渝地区双城经济圈三次产业结构逐步优化,已进入工业化后期向后工业化过渡阶段,优势产业发展势头强劲,存在“结构性陷阱”突出、创新能力不足、同质化竞争明显等问题,应从加强科技创新、强化人才队伍建设、显著扩大中等收入群体、推动全域开放合作、促进成渝差异化发展等方面加快推动成渝地区双城经济圈现代化产业体系建设。 相似文献
649.
在我国,火车站作为重要的交通枢纽,日益发挥着铁路运输窗口和城市门户的作用,展示着城市的环境和特色,其现代化建设程度和辐射能力的高低对于城市的整体发展也具有十分重要的意义。21世纪的火车站,不仅应该是对外开放程度较高的交通运输和服务枢纽,而且应该向多功能、全方位、立体化和一体化的方向综合发展,同时也应成为城市中一道新的风景,更应该被赋予一种新的职能——带动周边地区甚至区域经济的发展。这就需要我们对它做出全方位的功能分析,对其内部与外部空间做出全新的构思,以一种不同于以往的方式进行管理, 相似文献
650.
中国、澳洲之间有强大的经济互补性,尤其是在能源、资源和高新技术方面。投资澳洲阻碍少两年前,王恒岩与他的同事们将总部从香港搬迁到上海。王的身份是澳大利亚投资署驻大中华地区首席代表,近几年来,由于中国投资对澳洲的重要性越来越突出,以至于王恒岩每天不得不面对大量事务 相似文献