以五个统筹力度综合规划首都生态交通

造成北京交通问题的原因是多方面的,交通问题不只是路与车,通与达的物理问题或经济问题,更是一个由车、路、土地、能源、环境和人组成的复合生态系统问题。生态交通不只是一个福利交通,而且要成为为城市经济发展服务的效益交通,要从治本而不是治标出发疏导交通网络。     

论经济学的“扩张”与经济学的开放

最近半个多世纪以来,经济学作为“社会科学之王”已经把经济学大旗插在了社会科学的几乎所有领域,这是经济学“自我拓展疆域”的表现。尽管人们批评这是经济学“帝国主义”,但是,我们应理性地认为这是经济学开放性的使然。经济学的开放体现在二个方面:一是对外开放寻找和定制分析武器;二是对内开放兼收并容、整合学科力量。这二种开放的组合正是经济学对外“自我拓展疆域”的活力之源。     

邓小平对外战略思想中的国家利益原则

邓小平同志对外战略思想中最重要的就是国家利益原则,他强调制定对外战略和处理国家关系都必须为中国的社会主义建设服务,并坚决维护中国主权。在这一原则指导下,中国在复杂多变的国际环境中始终能够把握正确的方向,最大限度地实现了国家利益。     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

路在何方？

北京,作为中国的首都,世界交往的重要城市,对交通存在的问题,有什么好办法去解决呢?解决堵车的出路又在何方?要有足够的轨道交通 记者采访过的几位专家都有一个共同的看法,这就是减少市中心区建筑容积量,特别是北京老城区,密度己是相当大了。过高的建筑容量,不仅给交通而且给环境,防灾带来了极大的难度,有的可能是灾难性的。把人口引导到郊区,建设足够的轨道交通。     

Backpacking to Hailuogou Glacier

MOSTof the world's highest mountains are clustered along the barren, jagged area where Tibet, Nepal, and Pakistan meet, but Gongga Shan-in China's western Sichuan province -stands apart. A Western mountaineering team first reached its summit in 1935, and a Chinese team made the climb in the 1950s. The last team to attempt it perished in an avalanche.     

机动车的几种测速方式原理及性能的分析比较

目前机动车测速系统大致分为激光测速、雷达测速、普通视频测速、精确视频测速和多车道实时精确视频测速等方式。在设计交通控制系统中的电子警察时,大多数的设计者和用户单位均要对主要几种测速方式进行研究和分析,以便能够优选出测速方法适合当地情况的电子警察。 由于种种原因,目前电子警察的安装基本上都采用安装在公路上方的龙门架上,因此非常有必要对几种主要的测速方法进行性能的分析和比较。     

水运行政执法可以集中统一

近年来，全国不少城市对涉及城市市容、市政的行政执法管理，实施相对集中统一，把相关的工商、公安、城管、规划、环保、防疫、卫生、街道等各有关方面、有关部门的行政管理权合并到城管一家，集中行使，有的还为此专门建立城市管理行政执法局。普遍反映对提升城市品位，改进投资环境有较好效果。     

城市道路立通需求管理策略思考

交通需求管理是综合解决城市交通问题的对策之一,是实现城市交通可持续发展的有效途径.借鉴国外交通需求管理的成功经验,我国应从综合规划、价格机制、交易配给、智能交通和公共交通等方面实施交通管理需求策略.