校车安全条例草案获7030条意见 观点现十大碰撞

碰撞1就近入学还是发展校车许多意见提出,解决学生上下学的交通安全问题,不能仅考虑校车本身的安全。校车再安全也会有风险,应当从源头上采取措施。保障学生就近入学或在寄宿制学校上学,减少学生上下学的交通风险。有些意见则提出,在居住分散的农村地区由政府采取措施,     

美国校车有特权

最近周围的朋友都在讨论国内学校的校车问题，这又让我想起了自己在美国支教的经历。     

新闻点击

宁夏:率先出台环境教育法规近日,宁夏回族自治区十届人大常委会第二十七次会议审议通过了《宁夏回族自治区环境教育条例》,将环境教育经费列入本级财政预算。条例规定,各幼儿园、中小学校、高等院校和中等专业技术学校都要开展环境教育教学,配备环境教育师资力量或课外辅导员,并组织开展环境教育实践活动;     

请你断案

是否取得机动车驾驶资格就可以驾驶校车?刘华生是一位农村青年,具有3年驾龄。前不久,他看到邻村幼儿园招聘校车司机的消息,但他不知道国家对驾驶校车有什么具体要求。请问:驾驶校车需要什么条件?     

成本转嫁与校车安全管理研究

针对当前农村校车事故频发的状况,从校车涉及到的政府、学校、家长、校车自行运营者等多元利益主体的有限理性选择假设入手,分析了各主体对校车成本的转嫁以解释事故发生的原因,提出了完备校车安全管理制度的建议,探究了构建多元主体参与的网格安全监评机制.     

外国如何管理校车

美国：校车不能随便超。一辆辆四四方方的黄色厢式客车，行驶在美国各大城市的公路上。只要车门一开，就会自动伸出一个写着“stop（停）”的红色牌子，同时从右前方“变”出一条一米多长的栏杆——这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一“变形”，后面的车必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会丢了驾照。可以说，校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。     

都是“撤点并校”的错吗？

在撤点并校实施第lO年的年末，两起校车事故又将其推向了舆论的漩涡之中。对于撤点并校的质疑，尽管从一开始就存在，但是从未像眼下这样炙手可热。不少人将近年频发的校车安全、农村孩子就学难、辍学率回潮等问题统统归结于撤点并校，而“日均消失64所学校”的说法更是令人触目惊心。撤点并校真的就是“祸首”吗？我想以自己的亲历谈谈感受。     

数字 Numbers

4600亿元 中共中央政治局委员、国务委员刘延东日前表示，让全国所有中小学生都配备上校车，需要150万辆校车．加上维护费用。则需要财政4600亿元。     

一字一句总关情 一言一策系民生——省十一届人大五次会议代表建议聚焦

省十一届人大五次会议期间,大会秘书处议案组共收到代表提交的建议472件,其中工业交通类141件,财经农林类101件,教科文卫类109件,政法综合类121件。聚焦这些建议,有关民生     

打开影响校车安全的“结”

本应该最安全的校车为什么不安全?解决校车安全问题,如果不触及影响校车安全的深层次问题,而是仅仅局限于"头疼医头脚疼医脚",影响校车安全的"结"就无法打开。