云南省人民政府关于加快水运事业发展的若干意见

各州、市人民政府,省直各委、办、厅、局,中央驻滇有关单位:为加快我省水运建设与发展,充分发挥水运优势,建立完善综合交通运输体系,促进全省经济社会全面协调可持续发展,现提出如下意见:     

西江亿吨级黄金水道与广西区域发展新战略

西江属于珠江干流，是我国径流量仅次于长江的第二大航运大河，是国家内河水运规划“两横一纵两网十八线”中的一横，素有“黄金水道”美誉。西江占据广西90％的内河运量，流域桂西、桂东，涵盖广西7市，覆盖全区人口56％，占全区总面积80％，而西江航运干线则是沟通粤、桂、黔、滇以及港澳地区水运的黄金水道。     

有感于许元烧船称钉

宋人魏泰的《东轩笔录》记载：宋朝航运和船场皆官办．有人钻管理上的漏洞，损公肥私．如造船用钉，官船多虚报。因为这里有一个“空子”．钉子钉在船体里，既不能称重量．也难以点数目，所以历来都听任工匠虚报多领。后来许元出任发运判官（负责水运工作的官吏），他对工匠虚报多领船钉的事早有所闻．决心除此积弊。一天，他来到造船工场，下令拖出一条新船，     

江东亮剑:破题一个街道的跨越发展之路——涪陵区江东街道五招齐发促进经济社会平稳快速发展

涪陵区江东街道位于长、乌两江交汇口东南侧,居乌江以东、长江之南,与涪陵城隔江(乌江)相望,是涪陵城"一城两区五片"中的一片。江东虽为街道,但大部分辖区在农村,大多数人口为农民,且地势险峻,基础落后,农民贫困。面对这些客观短板,江东街道党工委办事处不等不靠,主动"亮剑",五措并举积极推动街道实现跨越发展。     

武汉城市圈“两型社会”建设要充分利用水运资源

面对日益凸显的资源与环境制约．党中央提出要加快建设资源节约型、环境友好型社会，强调转变经济增长方式，降低资源消耗，保护生态环境，把节约资源与保护环境作为我国的基本国策。水运具有运能大、成本低、耗能省、占地少等比较优势，符合可持续发展的基本国策。     

抢抓机遇凝聚合力 加快云南水运发展

内河航运是交通运输的重要组成部分,是典型的低碳运输方式,加快发展内河航运,是深入贯彻落实科学发展观、建设现代综合交通运输体系、促进经济社会又好又快发展的重要举措,符合转变经济发展方式的内在要求。有着长江、珠江、红河、澜沧江、怒江、伊洛瓦底江6大水系的云南,发展内河航运还具有三个方面的意义：一是可以促进出境通道建设,加强云南省与南亚、东南亚的经济贸易往来;二是有助于加强出省通道建设,联结长三角和珠三角经济腹地,促进云南省资源开发,变资源优势为经济优势;     

省人民政府办公厅关于禁止在都柳江坝街航电枢纽工程淹没区及工程占地区新增建设项目和迁入人口的通知

正黔府办函[2013]156号黔南自治州人民政府,三都自治县人民政府:都柳江坝街航电枢纽工程已列入《贵州省水运发展规划(2012-2030)》,为都柳江梯级开发中的第3级。电站装机容量15.6兆瓦。水库正常蓄水位333.5米,总库容3926万立方米,工程淹没区及占地区移民安置涉及三都自治县坝街乡和都江镇。为确保工程淹没区及占地区实物指标的准确性,减少国家和移民不必要的经济损失,根据《大中型水利水电工程建设征地补偿和移民安置条例》(国务院令第471号)有关     

水运物流发力助推战略支点建设

本文就如何发挥水运物流作用,进一步助推湖北打造促进中部地区崛起重要战略支点,结合企业多年来的发展实际谈点思考。一、水运物流是湖北实施"支点战略"的重要保障     

徐州水运业发展浅谈

本人经过调查论证，在加快综合发展的过程中，我们应进一步强化徐州作为全国重要综合交通枢纽的地位．充分发挥地理优势和交通资源优势，依托港口产业资源，提高内河水运能力：依托陇海铁路和京杭运河及其它干支流，加快发展现代化物流业，切实加快港口建设步伐，