交通部推进全国水运行业综合信息平台建设

<正>【本刊讯】4月16日,交通运输部水运局组织制定《全国水运行业综合信息平台建设方案及推进思路(征求意见稿)》,提出将推进水运基础设施的数字化和智能化,建立全国水运行业综合信息平台。水运行业综合信息平台具体包含建设一个数据中心、三个应用支撑平台、九个综合应用分平台和两个展示平台,建立并完善水     

重庆市交通委员会关于印发水运工程建设单位管理办法(试行)的通知

正重庆市交通委员会文件渝交委港[2014]22号各区县(自治县)交通局(委)、各相关单位:为进一步提升我市水运项目建设管理水平,推进全市水运工程建设,我委制定了《重庆市水运工程建设单位管理办法(试行)》。现印发给你们,请认真贯彻执行。重庆市水运工程建设单位管理办法(试行)为加强我市对水运建设项目法人的管理,规范项目管理行为,提高项目管理水平,根据《港口建设管理规定》(交通部令2007年第5号令)、《航道建设管理规定》(交通部令2007年第3号令)等规定,制定本办法。     

贵州水运大有可为——访省交通运输厅副厅长韩剑波

黔西南读者徐燕来信询问:2012、2013年,贵州省先后出台了《省人民政府关于加快水运发展的意见》和《省人民政府关于印发贵州省水运建设三年会战实施方案的通知》,当前,贵州水运发展态势如何?贵州水运发展的未来怎样?省交通运输厅副厅长韩剑波回答了以上问题,介绍了贵州水运的现状与发展规划。     

撞车时的自我保护

国家计委最近公布必须取消的收费项目，其中与消费者密切相关的项目有：     

中华人民共和国交通部令

第一条 为规范公路水运工程试验检测活动，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。     

重庆市人民政府关于充分发挥长江黄金水道作用进一步加快建设长江上游航运中心的决定

各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:为贯彻落实好胡锦涛总书记“314”总体部署,牢牢抓住机遇,尽快将我市建成长江上游交通枢纽,增强交通对经济社会发展的支撑作用,现就充分发挥长     

西江崛起

正2013年7月,国务院批准国家发展改革委上报的《2013年区域规划审批计划》,其中珠江-西江经济带规划列在7个计划审批的区域发展规划第一位,这意味着珠江-西江经济带建设即将上升为国家战略,也意味着西江经济带建设又将迎来新的重大历史机遇。西江黄金水道及腹地囊括全区主要发达产业,是自治区经济规模总量最大的区域。作为综合交通运输体系主骨架,西江经济带水运通道既是沟通西南、中南与粤港澳地区的重要纽带,又是广西建设"21世纪海上丝绸之路",发挥东盟开发合作"桥头堡"作用的重要战略支撑,不仅对广西的发展意义重大,而且在国家内河运输中也具有重要地位和作用。     

略论长江江苏段水域对经济发展之影响

长江江苏段江面宽阔,水流平缓,航行条件优越,是长江干线运输最繁忙的流域。江苏沿江有明显的经济优势:城市密集,外资进入集中,开发区密集,制造业聚集,开放效益明显。长江江苏段水运的发展推动了沿江经济的发展,而经济发展了,又相应地带动了水运的发展,二者相辅相成。本文从长江江苏段水域的水运价值及发展潜力入手,通过比较分析的方法,论述了其对江苏省沿江、江苏省以及长三角地区经济发展的影响。     

湘台文学缘 两岸一家亲——台湾作家湖南采风交流活动侧记

8月21日至30日,以台湾夏潮基金会董事长宋东文为团长的台湾作家湖南采风交流参访团一行15人,在湖南开展为期10天的采风交流活动。此行来访的台湾作家包括罗青、蔡怡、林俊颖、杨树清、章缘、王禄旺、彭树君、郭强生等,在大陆有较高知名度;参与互动交流的湖南本土作家,包括唐浩明、水运宪、王跃文、姜贻斌、阎真、余艳、马笑泉、沈念等文坛精英。一路走来,大家因文学而结缘、因文化而相融、因湘情而眷恋,谱写了＂两岸一家亲＂的优美诗篇。     

长江经济带启航——引领中国经济向西梯度推进

正滚滚长江自古以来就是中国的黄金水道,如今货运量更是位居全球内河第一。长江经济带横贯我国腹心地带,不仅把东、中、西三大地带连接起来,而且还与京沪、京九、京广、皖赣、焦柳等南北铁路干线交汇,承东启西,接南济北,通江达海。不过,由于东、中、两部经济发展高度不均衡,长江上中下游除水运经济互补外,并未形成实质经济体。于是,"长江经济带"开发战略呼之欲出。