钢铁是这样炼成的（上）——跃进造车记

2013年7月——时逢中国汽车工业60周年，追溯中国汽车工业的历史，可以发现，汽车企业的发展同共和国走过的道路一样，充满了艰辛和曲折。现如今正活跃在国内商用车市场轻卡和轻客舞台并大显身手的跃进和依维柯，是南京依维柯汽车有限公司麾下的两大品牌，而目前在上汽集团和意大利菲亚特集团双方股东倾力支持下蓬勃发展的南京依维柯，正是孕育自我国造车历史最长企业之一的南汽，本期起我们将陆续刊登南京依维柯汽车有限公司旗下的中国第一个轻卡品牌一“跃进”发展史上的几个故事，从中一窥南京依维柯快速发展、持续领航的足迹。     

德国上演汽车纵火案

英国骚乱发生后不久,德国也爆发了类似的骚乱。从当地时间8月16日开始,德国柏林街头不断发生纵火事件,截至21日已有数百辆汽车被毁。参与焚烧汽车的大多是年轻的失业者,长达两年的经济危机是纵火案件的根源。德国联邦统计局8月16日公布     

解决城市拥堵政府要作表率

中国的汽车工业与城市道路状况是那么的不协调。一方面,中国汽车产销两旺。来自中国汽车工业协会的数据显示,2012年,我国汽车累计产销超过1900万辆,再次刷新全球历史纪录;今年上半年,汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,增速明显。另一方面,拥堵的城市交通已经成为许多城市挥之不去的烦恼,特别是在节假日期间,拥堵状况令人震撼。为此,有研究机构指出,中国人每天堵在上下班路上的时间全球第一。     

重复的价值

我记得八十年代初的一个高考的作文是一个图，图中一个人要挖井找水，在地上挖了很多坑，深浅不一，有的地方都快要挖到水了，但因为他浅尝辄止，没有在任何一点上真正持久地挖下去，结果是他一点水也没有找到。     

消费者应警惕车辆维修中的“小病大医”

小病大医、只换不修是消费者在汽车维修过程中经常会遇到的问题。某些汽车维修店，维修工人对于能小修的一定大修，能修好的却要更换零件，只修几处即可的非要整体拆修。面对高额维修单，消费者通常是目瞪口呆，却只能按单交费。那么消费者在遭遇过度维修后究竟应当如何维护自己的合法权益呢？     

“社交汽车”减少路怒

开车时,如果突然有人抢道、超车,此时你的脾气一定会如车厢里的汽油一般瞬间被点燃,出现“路怒症”。但如果这时你的挡风玻璃上闪出一条“司机赶着去医院”的消息,你是不是会理解他的行为,瞬间消气了呢？最近,荷兰艾恩德霍芬理工大学的研究人员开发了一辆“社交汽车”,该汽车在司机前方的挡风玻璃处放置一块透明屏幕,能显示智能手机发出的信息。     

汽车试驾法律问题探析

汽车试驾是目前汽车销售商普遍采用的促销手段之一.由于当事人双方约定不明和法律规定不明确,汽车试驾过程中也经常就发生的人身、财产损害事故等发生法律争议.文章对此进行了探讨,提出应该在明确汽车经销商的法律义务的前提下来确定双方的法律责任,并针对试驾与《道路交通安全法》的法律适用中存在的问题提出了解决措施.     

增强各级干部干事创业的内驱力为建设新青海提供强大的动力支撑

当前。青海正处在加速发展的关键阶段,如果把我们的事业比作一辆疾驶的汽车。干部的执行力就如同汽车的传输系统。干部的内驱力就如同汽车的动力系统。传输系统不畅、动力系统不灵,汽车就会行之不远;执行力不强、内驱力不足。新青海建设就会徘徊不前。近些年来。全省各级干部的执行力有了较大的提高。但内驱力不足这个深层次的问题也更加凸显出来。内驱力产生于人的内心。     

我国新能源汽车财税政策的国际借鉴北大核心CSSCI

发展新能源汽车是加快建设制造强国的重要内容,有利于保护环境,培育新的经济增长点和新动能。国外传统汽车工业强国将新能源汽车作为未来发展的主攻方向,积极通过财税政策加以引导和帮扶,形成了较为完善的新能源汽车财税政策体系,收到良好效果。这些政策给我们以启示:建立新能源汽车财税激励的相关法律法规;创新研发投入方式,提升共性技术创新能力;转变补贴方式,提高财政补贴效率;完善税收制度,引导新能源汽车消费;强化政府采购,充分发挥政采的示范引导作用;创新投资运营模式,加快充电基础设施建设。     

发展阶段决定了传统支柱产业的“龙头地位”

未来30年中,电子信息产业、新能源产业等新兴产业很难支撑中国经济发展,我认为能支撑中国经济持续增长的必然还是传统的支柱产业——汽车业与房地产业,但房地产业能不能保住龙头地位,要看其能不能健康发展。