海峡两岸海上通航船籍问题研究

本文对海峡两岸直航困难,船籍问题复杂进行了探讨,寻找多种解决方案,并希望本着“一个中国,双向直航,互惠互利”的原则,早日实现海峡两岸的直接通航。     

全军先进基层党组织:舟山警备区修理连党支部 弘扬勤俭创业传统 锻造装备保障精兵

舟山警备区修理连组建于1959年5月,毛泽东主席曾亲切接见过该连代表,江泽民同志曾经为连队题词。连队党支部坚持继承优良传统与弘扬时代精神相统一,聚焦使命任务,优化保障模式,推动科技创新,厉行勤俭节约,五年来,连队出色完成总部海上平台试验、军区"东海"系列演习和省军区"四防一反"演练"、聚焦使命"演习等重大活动保障任务,实现了战斗力保障力的全面跃升。     

海上货运代理司法解释未决问题刍议

对《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》中的相关争议问题进行了分析,针对第7条拒绝交付单证、第8条单证交付请求权、第11条相应赔偿责任及第12条连带赔偿责任等规定,提出了相应的观点.     

保护海上渔场平安推进和谐岛城建设

嵊泗县委、县政府从“陆岛小县、海域大县”和集浙北渔场中心、洋山国际深水港及国家级重点风景名胜区于一身的特殊县情出发，由县委政法委牵头，建立以公安、边防为主体，各职能部门共同参与的“打防结合、预防为主”的社会治安长效机制，从保护海域与渔场平安入手，实行岛海联动，自2005年至2007年，嵊泗县连续三次荣获由省委、省政府授予的“全省平安县”称号。     

韩中贸易往来和世代友好的历史见证——读刘凤鸣先生的《山东半岛与东方海上丝绸之路》

今年春天，我在韩国见到《山东半岛与东方海上丝绸之路》（刘凤鸣著，人民出版社2007年12月版）一书，文中记述了很多关于中韩商贸往来、文化交流及民间友好交往的史实与资料，并以翔实的史料和考古发现证明早在2600多年前山东半岛就与朝鲜半岛之间有了商贸、文化的往来。该书观点独创，论理严谨，内容出新，史料丰富，令人耳目一新，是一本难得的研究东亚历史与文化的好书。     

做好建设“海上浙江”和“山上浙江”大文章

经过30年的改革开放和现代化建设，浙江经济社会发展取得了显著成就并进入了快速转型时期。浙江要在新的历史起点上实现新的跨越，转变方式、科学发展、和谐发展、转型升级势在必行。顺应这一发展大势，按照科学发展观的要求深刻认识我省山海并利的资源优势，科学谋划“海上浙江”和“山上浙江”建设，适逢其时，意义重大。     

建立维护海上战略通道安全的国际合作机制

维护海上通道及运输线的安全，需要建立一整套促进国际合作的体制机制。世界各国只有加强相互信任与合作，才能有效地处理一些突发事件，应对各种非传统安全威胁的挑战。开展海上安全合作正在成为一种不可抗拒的潮流。     

对近代主要国家海上安全环境的解读

回顾分析近代主要国家的发展进程与其海上安全环境之间的辨证关系,具有重要的理论和现实意义。笔者认为近代主要国家的崛起过程中有诸多共同之处,但国家发展进程与海上安全环境之间的关系在不同国家有不同的体现。对于我国而言,尤其重要的是,陆海复合型国家的发展战略必须做到陆、海平衡以及目标、手段的均衡。在当前的国际关系中,国家良好的海上安全环境不仅已成为国家实现战略目标的手段和工具,本身也成为国家战略的追求目标。     

论非国际性武装冲突中的海上封锁“规则”

现代意义的海上封锁是一种经数百年演变而来的制度,其相关国家实践肇始于大航海时代,并随着军事科技及应用的不断发展逐渐形成目前认知的“国际规则”。关于海上封锁,尚不存在“公约”之类条约法,其仍主要由习惯国际法调整。从实践历史来看,国际性武装冲突中的海上封锁案例占绝大多数,而涉及非国际性武装冲突的海上封锁案例较少,且自二战结束迄今更少有广为认可的具有实效性的“合法”先例。在非国际性武装冲突中,适用“海上封锁法”的首要关键是解决交战团体的承认问题,亦当遵守适用于国际性武装冲突的相关封锁“规则”,尤其是“日内瓦四公约”所确立的国际人道法原则。《联合国海洋法公约》及《国际民用航空公约》皆系“平时法”,在“战时”对于交战各方而言将被海上武装冲突法取代,“封锁区”及周边相关海、空域的“航行和飞越自由”与民航空管安排亦难免受到影响。