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嵊泗是我省重点渔区,全县拥有60马力以上渔船的船老大1100名。一段时间,在渔需物资供销中拿回扣,在船只交易和折旧中侵吞其他渔民股东利益等问题较为普遍。 相似文献
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在过去的百年中,曾产生过若干个重要的海上货物运输立法,其中的经验与教训值得深思.文章从海上货物运输法的历史沿革出发,对制约海运公约效力的因素加以详细剖析,总结海上货物运输法的基本特征,对《鹿特丹规则》的发展趋势做出了预测并提出中国的应对策略. 相似文献
24.
蒋菁 《俄罗斯中亚东欧研究》2015,(2):89-93
由国务院新闻办公室主办,新华通讯社、中国社会科学院、中国外文出版发行事业局和福建社会科学院联合承办的"打造命运共同体,携手共建21世纪海上丝绸之路"国际研讨会于2015年2月11~12日在福建省泉州市隆重举行。中共中央政治局委员、中央书记处书记、中宣部部长刘奇葆出席高峰论坛,并做了题为《扬帆海上丝路,实现共赢发展》的主旨演讲。国务院新闻办公室主任蒋建国、福建省委书记尤权出席开幕式并致辞。中国社会科学院院长王伟光、新华社社长蔡名照、中国外文出版发行事业局局长周明伟和福建社会科学院院长张帆发表演讲。省长苏树林出席论坛。发改委副主任何立峰、商务部副部长高燕、原外交部部长李肇星、国务院发展研究 相似文献
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从最早的"海上丝绸之路"始发港到19世纪开埠,再到1984年成为全国首批沿海开放城市,北海经历3次开放高潮的洗礼,开放构成了北海发展的主轴。没有对外开放,就没有今天的北海。在实施三年跨越发展工程的进程中,北海市深化开放合作,健全多层次、宽领域的交流合作机制,不断地激增"活力细胞",为发展注入全新动力。 相似文献
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近年来,中越两国在南海问题上时而出现一些摩擦,中越关系因为这些摩擦一直在曲折中保持发展,集中体现为双方高层间保持交流与互动。同时,中越双方还达成一系列共识,从大局和战略高度出发,推进双方全面战略合作伙伴关系,双方还愿妥善处理海上问题,维护南海和平与稳定。尽管中越双方已达成诸多原则共识,但越方在落实海上问题原则共识上需表现出更多诚意。 相似文献
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30.
《湖北警官学院学报》2015,(4):41-43
海上治安灾害事故现场蕴含着丰富的事故信息,是联系事故行为与勘查活动的桥梁。海上治安灾害事故现场具有难以定位、易于破坏、难以取证的特点。海上治安灾害事故的现场保护应结合船舱、甲板、滩涂等各类现场的特点采取适宜的保护措施。现场保护研究对海上治安灾害事故处置具有重要意义。 相似文献