南疆边关别样景

正广西是中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省份,从2009年起,我区在边海防一线组织开展"爱民固边"活动,探索出一条具有广西特色的边海防管控新路。2013年12月13日,记者走进海防边关,感受边境线上积淀深厚的军民干群爱边固边、安定富裕的幸福图景。守住国门第一道防线沿着逼仄的楼梯上行,记者爬上位于半山腰的百色市靖西县龙邦镇其龙国防民兵哨所。天空淅淅沥沥地下着小雨,气温很低。今天轮到小战士杨作仁值勤,他     

“人类命运共同体”与全球治理

2013年,习近平总书记首次提出＂人类命运共同体＂概念,并于同年提出＂丝绸之路经济带＂和＂21世纪海上丝绸之路＂的倡议。在2017年日内瓦世界经济论坛上,习近平总书记明确指出,面对全球治理的挑战,＂中国方案是：构建人类命运共同体,实现共赢共享＂。在党的十九大报告中,习近平总书记更是把＂人类命运共同体＂置于新时代中国特色社会主义思想精神实质和丰富内涵的高度。     

东南亚海盗问题及其治理

亚洲金融危机爆发以后,东南亚海域再次成为全球海盗活动频发的高危地带,特别是九一一事件以来,该地区的海盗活动呈现出与海上恐怖主义合流的新动向。目前的国际法体系对东南亚的反海盗行动具有相当大的局限性,同时,社会经济问题、政治动荡以及领海争议也成为该地区海盗行为兴起的重要原因。目前东南亚各国与区域外大国已经开展了行之有效的反海盗合作。本文旨在分析东南亚地区海盗行为的成因、类型及发展新动向,并在探讨该地区现有反海盗合作议程的基础上,提出加强内部合作、争取大国援助及利用国际组织整合资源的新治理模式。     

日本与多边海上安全机制的构建

近年来,日本积极致力于在亚太地区构建以日本为主导的多边海上安全合作机制,其核心内容是联合亚太地区的海洋国家和岛国开展海上共同执法活动,其主要目的是帮助美国填补因政治等因素而无法直接军事介入南海以及马六甲海峡而导致的安全保障上的空白。对此,中国除应继续倡导共同安全、综合安全等新安全理念外,还应主动参与这一机制,以把握本地区海上秩序的走向,防止亚太地区的海上安全机制朝着准军事同盟的方向发展。     

和谐西沙 美丽西沙

我国南海素有“世界第三黄金水道、海上丝绸之路”之称。西沙群岛属热带海洋性气候,气候温和,海水透明度最高达40米;海域珊瑚种类繁多,千姿百态;其间栖息着鱼、虾、蟹、贝、藻等丰富多彩的海洋生物,构成了奇特的海底奇观,素有“珊瑚世界”、“龟鸟乐园”等美誉。     

中国海洋安全:理念认知、现实意义和实践路径CSSCI

海洋安全是国家发展的重要保障。维护正当海洋权益,是构建世界公正合理的海洋秩序的前提和基础。构建合作共赢的海洋安全秩序,有利于中国更好维护海洋权益。就国家层面而言,海洋安全是中国总体国家安全观的重要组成部分;就地区层面而言,中国的海洋安全认知拓展了中国周边安全和周边外交的范畴;就全球层面而言,中国的海洋安全实践是中国提供全球海洋公共产品、参与全球海洋治理的重要尝试。中国海洋安全的实践路径,以确立海洋安全战略目标、基于区域及跨区域经贸合作的安全保障、价值观认同实现海洋安全合作以及海洋终极安全为理念逻辑,通过建设"海洋强国"、发展"海上丝绸之路"以及构建"海洋命运共同体"的实践维度加以推进。     

海运货物留置权相关法律问题探究

经济社会的蓬勃发展为现阶段跨国海上贸易带来了前所未有的发展机遇,海运货物留置权相关法律问题也成了跨国海上贸易发展过程中的重要问题,对保障双方当事人的合法权益具有至关重要的作用。本文主要讨论了海运货物留置权的概念性质,分析了海运货物留置权标的物权属问题和海运货物留置权担保的债权范围问题,探究了海运货物留置权和商事留置权。     

综合信息

石景山区11条奥运道路大修工程全面开工石景山区玉泉西街道路大修工程、鲁谷南路道路大修及雨水工程、体育场北路东段道路大修工程等11条奥运道路大修一期工程已于4月10日全面开工,全部工程将于7月底前完工。为保证工程高标准、高质量的完工,石景山市政管委严格按照奥运道路的施工设计方案和技术规范组织施工。施工期间积     

新“海上丝绸之路”：中国与东盟

2020年,东盟成为中国第一大贸易伙伴。2021年是中国—东盟建立对话关系30周年,双方关系定位也由战略伙伴关系提升为全面战略伙伴关系,这是双方关系史上的新里程碑。随着双方关系的日益密切,中国急需对东盟有更深刻的理解。海洋本身具备极强的开放性,因此东南亚在历史上很难成为具有自我认同的单一地区。当代东南亚实则是英美在二战后为了确保在该地区的影响力而沿用的战区概念。1967年形成的“第一代东盟”五国被迫站队资本主义阵营;冷战结束后,由10个国家组成、拥有自主决定权的“第二代东盟”的出现,实际是因为美国力量的相较衰弱及中国力量的崛起和形象的改变。中国现阶段发展海军的最主要目标,是希望确保其对海上贸易的经济依赖不会受到敌视中国发展的势力的威胁、封锁或完全遏制。当下,平衡海陆事务第一次变成了中国的战略核心,陆上“一带”有助于打破海上“一路”易受控制的局面,“一路”则可能需要在经济上反哺缺乏利润的“一带”。