海盗行为和海上恐怖主义行为的比较研究

海盗行为和海上恐怖主义行为受国际政治经济因素的影响,近年来在国际上呈现愈演愈烈之势。本文通过对国际条约中有关两者的定义和主要管辖机制的对比分析,试图找出两者的共同之处,以期对打击两种犯罪提出建议。     

论海上侵权责任中的无过错责任原则

与一般侵权责任一样,海上侵权责任的归责原则是海上侵权责任的核心,而随着经济全球化的发展,海上侵权事故频发,尤其是大型船舶碰撞等造成的海洋环境污染或者海上危险品的运输所造成的人身财产损失等侵权行为的发生,简单地用过错责任进行规制已不符合现代社会的实际情况。通过对海上侵权责任中无过错责任原则的介绍,指出其适用范围,从而构建完整的海上侵权责任归责原则体系。     

构筑“海上浙江”的科技支撑

21世纪人类进入了开发利用海洋的新时代。国际间以开发和占有海洋资源为核心的海洋维权斗争愈演愈烈,而与之相伴的海洋科技实力的较量也日益凸显。海洋是浙江发展优势所在、希望所在。＂十二五＂开局之初,国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,     

黄渤海区域海上应急处置合作联席会议在大连召开

本刊讯5月20～21日,我国首届黄渤海区域海上应急处置合作联席会议在大连召开,黄渤海沿线天津市滨海新区,唐山市、秦皇岛市、沧州市,青岛市、烟台市、威海市,丹东市、锦州市、营口市、盘锦市、葫芦岛市、大连市13个黄渤海沿线城市（区）代表参加会议并签署《黄渤海区域海上应急处置合作协议》,正式建立我国黄渤海区域海上应急处置合作...     

我国海上综合执法存在的问题及对策

我国是世界海洋大国,拥有1.8万公里长的大陆海岸线,近40万平方公里的领海和内水,200多万平方公里的大陆架和6500多个岛屿,可管辖海域共约300万平方公里,海洋渔场总面积为281万平方公里,其中,水深200米以内的大陆架渔场面积达150万平方公里,仅次于澳大利亚、美国、俄罗斯,居世界第四位[1]。可以看出海洋经济在我国国民经济体系中居于不可替代的地位。但是,当前我国海洋资源的开发利用和环境保护基本上是以行业和部门管理为主,海上管理体制存在条块分割、机构众多、互不统属等特点,目前我国涉海部门主要有:中国海洋,交通部海事部门、救捞部门,…     

汉代广州与海上丝路——探究广州在海上丝绸之路中的地位和作用

广州在秦汉时期称"番禹",是三江货物的聚散地,具有得天独厚的地理优势,通过运用考古学的理论方法,结合文献和近些年的考古发掘资料,如船模、玻璃珠玑、托灯胡人佣、焚烧香料的熏炉等体现两汉时期的海上丝路和海外文化的典型器物来研究秦汉广州(番禹)在海上丝绸之路中的重要地位和作用。     

唤醒蓝色资源

福建海岸线长,海域广阔,港口资源丰富,是我国对外通商最早的省份之一,泉州是“海上丝绸之路”的起点,福州是郑和七下西洋的驻泊地,福建在经略海洋方面拥有耀眼的历史荣光。2011年,我省海洋生产总值达4420亿元,占地区生产总值25.4％,海洋产业成为福建省经济发展的重要支柱和新的增长点。2012年7月26日,省十一届人大常委会第三十一次会议听取和审议了省人民政府关于我省海域使用管理情况的报告。     

保卫南海的两次交锋

南海诸岛,自古属于中国领土 位于中国南海的南海诸岛,共有岛、礁、沙滩两百多个,分为西沙、南沙、中沙、东沙四大群岛。西沙群岛位于海南岛东南约330公里处,由宣德、永乐两个岛群和其它岛礁组成,陆地总面积约10平方公里。其中,永乐群岛由甘泉、珊瑚、金银、深航和晋卿等岛屿组成。这里不仅是中国与东南亚各国海上交通的必经之路。也是通向非洲、欧洲和大洋洲的重要航道。     

中国海上紧追权立法浅议

紧追权是沿海国主管当局有充分理由认为外国船舶违反了该国法律和规章时，可对该外国船舶进行追逐，继续进行直到公海，并将其拿捕和交付审判的权利。1982年《联合国海洋法公约》通过以后，特别是1994年生效以后，各沿海国都纷纷扩大本国海域管辖范围，及时调整海洋政策与发展战略，制定和完善海洋法律、法规，加强国家对海洋权益的保护，保障本国海洋事业的可持续发展。根据国际法和《联合国海洋法公约》的有关规定，中国主张管辖的海域近300万平方公里。因此，完善中国的海洋立法，特别是有关海上紧追权的立法，对于维护中国的海洋权益非常重要。     

建造海上飘泊者的心灵港湾

想象中，船员的生活是浪漫而诗意的，碧海蓝天，海鸥翱翔。想象中，船员都是英姿飒爽的，四海为家，乘风破浪。然而，出海就是一两年，消息闭塞，生活枯燥，远离祖国，思念家人，孤独来袭，尤为难熬……其中滋味谁又知道？