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71.
结构性产能过剩是我国产业发展尤其是新兴产业发展中面临的重要问题,通常表现为低端产品产能过剩、高端产品产能不足以及由低端产能向高端产能转化渠道不畅三个层面。我国海洋装备制造、海洋风电、海水淡化、海洋生物医药等海洋战略性新兴产业不同程度地存在着结构性产能过剩问题,其成因包括转型时期的体制性因素、政府在行业监管和信息发布领域"缺位"、企业自主创新能力弱以及经济周期波动引发的行业需求大幅下降等。对此,要从深化体制改革、建立健全行业信息统计和发布制度、完善行业准入和退出机制以及加强创新能力建设等方面寻求治理对策。 相似文献
72.
海洋陆源污染治理中政府与企业的博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以海洋陆源污染治理的不同阶段为视角,运用博弈论和经济学方法,分析政府与企业在陆源污染产生前的管理和排污、陆源污染恶化时政策制定和谈判以及陆源污染治理中的监督和治污情况,通过改变二者惯有思维、引入其他治理主体以及强化惩罚约束的管理机制,完善二者在海洋陆源污染治理中的主体构架和外部环境。 相似文献
73.
新加坡虽是南海争端的非声索国,在南海问题上也没有主权诉求,但近年来在其外交表态中多次将维护南海地区的和平稳定与航行自由视作自身的核心利益,并借助"东盟成员国"和"中美平衡者"等身份提升其在南海问题中的话语权和影响力,这既有其多元利益诉求和地缘政治考量,也体现出其相互交织甚至矛盾的多重身份定位。本文从双边、地区和全球三个层次分析了新加坡在南海问题上的政策和立场,并从国家身份定位、利益诉求与外交政策互动的视角,探究新加坡在南海问题上的多重身份定位与利益诉求,以期研判其南海政策和中新关系的未来走向。 相似文献
74.
海洋是人类的第二生存空间,其战略地位不断提高。作为传统的海洋强国,美国充分认识到其霸权是建立在对海洋控制的基础上的。进入后冷战时代,美国强化了对海洋的控制。作为一个新兴大国,中国认识到海权的重要性,并开始大力发展海权。作为连接中美两国的唯一地理媒介,海洋事务成为双边关系的重要议程。两国在海权领域不仅有矛盾,也有合作。由于太平洋成为世界海洋体系的轴心地带,中美两国成为世界海洋战略格局中的主要国家,这种合作具有非常重要的战略意义。中美海权合作主要包涵科技、经济、安全等领域,并且由于主客观因素,中美海权合作有深化的趋势,未来有可能成为推进双边关系稳步发展的动力。 相似文献
76.
李安民 《亚太安全与海洋研究》2017,(1):65-77
鉴于两岸共同面临严峻的海洋安全形势,在实现统一之前,有必要建立军事安全互信机制,携手维护中华民族固有领土。当前两岸军事安全互信机制的建立存在政治基础薄弱、两岸需求错位、双方内部动力不足以及台湾岛内政治因素的干扰等重重障碍:大陆一直倾向于建立两岸军事安全互信机制.而台湾不同党派有不同的主张和政见,但总体看来,两岸建立军事... 相似文献
77.
能源安全问题已经成为中国经济社会发展的战略重点。然而,中国经济社会的持续稳定快速发展正受到能源安全问题的困扰,中国能源安全不仅面临能源供应的紧缺风险,而且存在能源生态安全的巨大压力。切实保障能源安全,加快调整优化能源发展布局至关重要。 相似文献
78.
随着经济全球化的深入,尤其是在全球金融危机和中国经济转型的影响下,切合经济的税法改革变得十分必要和敏感;税法中的诱导措施规则是税法组成的重要部分,但诱导措施规则繁多,加之分散在各个税种之中,往往被学者忽视。从法学角度对诱导措施的法律构成、诱导措施设置带来的国际贸易争端及其存在意义等方面进行梳理和研究具有重要意义。 相似文献
79.
80.
海洋事关国家的核心利益。我国是陆地大国也是海洋大国,因此就必须从战略的高度、以世界的眼光来关注海洋。中国在全球的海洋拥有广泛的战略利益,包括维护300万平方公里海疆的权益,拓展在2.5亿平方公里大洋的权益,维护国家的海洋安全、航行安全,维护自由利用海洋空间以及资源的权利,分享国际海底资源的权利,开展海洋科学研究的权利等等。 相似文献