世界一流大港——天津港

天津港是世界等级最高的人工深水港,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上。是我国北方最大的综合性港口和对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。作为天津建设国际港口城市的核心战略资源和最大比较优势,天津港是滨海新区对外开放的门户,也是滨海新区建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。     

世界一流大港——天津港

天津港是世界等级最高的人工深水港,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上．是我国北方最大的综合性港口和对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。作为天冷建设国际港口城市的核心战略资源和最大比较优势,天津港是滨海新区对外开放的门户．也是滨海新区建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。     

天津港（集团）有限公司

天津港位于海河人海口,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是首都北京和天津市的海上门户、我国北方重要的对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。     

科尔沁区简介

科尔沁区耸立在美丽富饶的科尔沁大草原。位于日新月异的环渤海经济圈，处于华北、东北两大经济区的交汇地带，扼华北、东北之咽喉，联京津冀、黑吉辽之枢纽。素有“七省通衢”之美誉。是通辽市的政治、经济、文化、交通中心，行政区域面积为2821平方公里，辖10个镇（苏木）、5个国有农牧场。11个街道，居住着蒙、汉、满、回、朝等民族的74万草原儿女。     

发展滨海新区的辐射带动作用

天津滨海新区作为国家级新区,在发挥辐射带动作用上，特别要突出增强服务功能,促进区域发展，把滨海新区建成环渤海和全国的滨海新区。如果说体制机制的改革创新是形成内部合力标志的话，那么辐射带动作用的发挥、服务水平的提高就是对外形象的展示，也是国家将滨海新区纳入国家发展战略的重要理由。因此，必须跳出新区看新区，强调在辐射带动环渤海区域乃至中国北方经济发展中来规划新区的产业，提升新区的服务，实现新区的发展。     

发展环渤海港口产业集群模式研究

环渤海地区港口资源分散、港口之间无实质性合作,难以与国际上强大的港口竞争,必须合理规划环渤海群内大小港口的功能,进行资源重整。一是实现环渤海区域内天津、青岛、大连三大中心港口集群效应;二是由港口集群促进港口产业集群的发展;三是在虚拟运营基础上实现三大中心港口的合作;四是由区域内港口经济带动区域经济整合,实现环渤海区域经济一体化。     

环渤海视角下辽宁沿海经济带环境保护战略

该文从环渤海地区整体区域视角下,分析了经济快速增长过程中出现的主要环境问题,提出了辽宁沿海经济带环境保护的五项战略。     

环渤海视角下辽宁沿海经济带发展要处理好六种关系

辽宁沿海经济带发展要处理好六种关系:一是增长与结构调整相结合,做强做大优势产业,发展海洋经济;二是沿海经济与腹地经济相结合,互动互补,形成"大沿海"发展格局;三是城市建设与经济发展相结合,高起点规划城市建设,突出城市功能;四是竞争与合作相结合,加强沟通,建立有效的协调机制;五是金融与经济发展相结合,发挥金融在区域发展过程中的作用;六是沿海发展与环境保护相结合,完善体制、机制和政策,依靠科技进步促进"重化工"与环境保护协调发展。     

环渤海经济带与东北亚经济圈的物流合作机制

全球化及区域经济一体化背景下,东北亚在物流领域合作的需求急剧上升。尤其面对当前全球金融危机,对东北亚区域的物流整合重组已迫在眉睫。环渤海经济带处于东北亚经济圈中心位置,其独特的物流资源成为加强东北亚国际物流开发合作的优势。在分析环渤海地区及东北亚区域的物流资源条件下,以当前东北亚的物流合作为基础,提出了东北亚物流合作机制,建设"一区、三枢纽、五通道"的东北亚区域物流中心。     

新运输法公约对环渤海区域对外贸易的影响分析

经济全球化、区域经济协调发展及一体化是世界经济发展的大趋势.作为统一国际海上货物运输规范的一项重要成果,《联合国全程或部分海上货物运输合同公约》以统一和协调海上国际货物运输规则为目标,在承运人的识别、货物控制权和货物退运以及海事诉讼管辖等方面做出了一系列创新的规定,对我国海事及贸易立法和实践产生了重要的影响和借鉴意义.环渤海区域作为我国北方地区进入太平洋、走向世界的主要窗口,目前正进入大发展的关键时期,也面临着前所未有的机遇和挑战.新运输法公约必然对环渤海区域经济发展、特别是对外贸易带来巨大影响,也会促进该区域的经济和对外贸易的发展.