网购“无理由退货”障碍多

新《消法》中＂消费者网购商品收货起7日内可无理由退换＂的条款为消费者提供了法律的保障,而现实仍存在商家违法侵害消费者权益的情况。网购不满意选择退货来回运费该由谁买单新《消法》规定,7天无理由退货时,退货的运费由消费者承担。不过,产品设计不合理造成的消费者不满意是否也应由消费者承担退货运费？日前,消费者朱先生在京东网站购买了价值一百多元的电视耳机,符合包邮条件,结果到货后他发现,耳机线仅有2米长,     

“硕鼠”潜入UPS “啃”走公司千万运费

upsUPS,世界上最大的包裹递送公司。只要看到"UPS",就会让人联想到那句动人心扉的广告语——"无论您身在何方,让UPS左右相伴"。2009年,一群"硕鼠"在这家年营业收入近50亿美元、以管理科学而著称的世界     

合伙期间所负债务由谁承担

郑某、田某和郭某合伙开办了砂石场。郑某提供砂石场所用的装载机及运转资金，田某负责联系砂石场业务，郭某负责砂石场生产。自2006年5月，我就一直给他们的砂石场运送砂石料，除已付款外。他们还拖欠我运费2万余元，我要求他们给付运费，但是他们三个人互相推诿，谁都不愿意支付。请问，这笔运费应该由谁支付？     

安防经销商的生存法则

进入2007年，一些安防制造商直接与用户接触后，经销商的日子更加难过，很多企业已经就是在赚税金以及运费。安防经销商到底有没有生存之路？     

实际承运人留置权的若干问题

一、关于瑞迪兴公司是否应对盛岚公司欠付远顺达公司运费承担连带责任的问题。民法通则第八十七条明确规定"债权人或者债务人一方人数为二人以上的,依照法律的规定或者当事人的约定,享有连带权利的每个债权人,都有权要求债务人履行义务;负有连带义务的每个债务人,都负有清偿全部债务的义务,履行了义务的     

中国《海商法》下承运人对托运人的运费追偿权

本文根据航运实践和我国《海商法》、《合同法》的相关规定 ,归纳了承运人收不到运费的几种情况 ,提出承运人根据《海商法》第 88条规定向托运人追偿运费的条件 ,重点论述了 FOB、CIF贸易术语下承运人对托运人的运费追偿权 ,最后提出对《海商法》第 88条的修改建议。     

租约中的货物积载：短装与亏舱索赔

对于从事航运业的人(包括海事仲裁员和海事律师)来说,常常回顾一下航运方面的基础知识可能是非常有益的。近几个月,笔者参预了数宗仲裁案件,大多涉及到货物积载问题,而且裁决的金额很大。这些案件大都起因于租用的船舶未能装满货物,导致承租人向船东索赔短装货物的损失,而船东向承租人提出亏舱费的反索赔。     

远期运费协议的法律性质及管辖问题——评中国第一起航运金融衍生品纠纷

作为海事司法审判中出现的新类型纠纷,远期运费协议主要是为了解决日益突出的运费风险问题,它从传统的包运合同和期租合同进一步演变而来,使其在航运的基础上又具有了更多的金融色彩。从远期运费协议的产生、协议的主体身份以及交易形式等多方面对其法律性质进行分析,主张鉴于其与船舶、海上货物运输等密切相关,有关远期运费协议等航运金融衍生品纠纷丰富了海商法的内容,属海商法的特别范畴,适宜由海事法院管辖。