论运输毒品罪死刑的适用——兼评《武汉会议纪要》中的相关规定

在运输毒品罪的死刑适用问题上,《武汉会议纪要》延续《大连会议纪要》精神,与宽严相济刑事政策的精神相冲突;对受雇参与运输毒品的行为人适用死刑仍然过重;对运输新类型、混合型毒品的情形适用死刑违背罪刑法定原则中的刑法明确性原则。严打运输毒品罪、尤其是对之适用死刑,并不符合毒品犯罪的生成机理。同时,单纯运输毒品行为所造成的法益侵害结果并非罪行极其严重,对之适用死刑明显违背罪刑相当原则。并且,对运输毒品罪适用死刑明显不符合司法上逐步废除死刑的趋势。因此,我们有必要严格限制并尽快废止运输毒品罪的死刑。在限制乃至废止运输毒品罪死刑的路径上,首先要明确运输毒品罪死刑的适用对象;然后,从解释论的角度重新诠释刑法第48条第1款中的死刑与罪行极其严重;最后,提倡在司法上尽量通过死刑的替代措施分担运输毒品罪的死刑。     

国槐情结

国槐花又开遍京都,开遍暮色四合的古老四合院,更多的开遍了胡同和随意的人家路边,又洋洋洒洒落了一地。你不经意看时,它们根本不入眼,它们好像根本不是花,没有人知道它们是何时开,何时落,何时结出了满满一树槐连豆,压满了枝头,直到冬天万物凋零时,那些硬实的槐连豆依然迎着朔风和飘雪,经冬不落,做着自己未来的梦。     

印度与以色列发展高科技的共同经验

印度和以色列都以高科技的发展而在世界上声名远播。尽管两国国情差别很大,印度是发展中大国,以色列是发达的袖珍小国,两国在发展高科技方面走过的道路也有不同的一面,但更有许多相似的经验可资借鉴。 两国高科技成就斐然 印度高科技成就最主要表现在近年来软件产业的迅速崛起。其年均增长率一直保持在50％以上,而世界的年均增长率是20％。印度2000年的软件出口额为46亿美元,仅次于美国。《财富》杂志全球1000家大企业中,有266家外包软件由印度提供。美国卡内基—梅隆大学建立了一套“SEI-CMM指标”,目前全球只有37家公司达到指标中最高的第     

中印经济改革与发展道路的比较和思考

1980年代以来,中印经济加速增长,使中国和印度都成为世界经济增长最快的发展中国家和新兴经济体。但是,中印在经济改革和发展中,却走上了不同的发展道路,并采取了不同的经济发展模式。本文论述了中印经济发展模式的特征,并分析了造成中印选择不同发展模式的原因。     

勿忘抗战——日寇侵华罪证:北支兵工厂遗址

##正##1939年9月,日寇在北京北新桥王大人胡同(今北新桥三条)往北至北新开路(今北新胡同)、东观音寺(今前永康胡同)一带居民密集区,强行拆迁,开设长城公司,主要为日军修理汽车、供应面粉。1940年,长城公司改名杉浦工厂,隶属日军管理,生产手枪、马枪。1941年至1945年,又改名北支兵工厂,生产马枪、轻重机枪、步枪、掷弹筒、瓦斯发射筒及马克     

风云微视点

世界再大,也要回家粗略计算,在外的游子,若每年过年回家一次,这辈子和父母见面机会可能不到50次!于是我们为了买一张票不惜过关斩将,一切只为那一个节,只为那一个字——家。下一站,回家!(via人民日报微博图/中国新闻网)     

拥堵费能否破解“堵城”之困

从尾号限行到出台限购措施,北京交通拥堵依然,让不少人亲身体验了“人在途”.这已成为当前摆在城市管理者和决策者面前的城市病难题.北京市近日出台的《关于推进价格机制改革的实施意见》明确提出,“正在研究交通拥堵收费政策,推进出租汽车运价形成机制改革.”拥堵费,是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定费用,利用价格机制来缓解城市交通拥挤.说到底,就是让占用有限公共资源的人付出一定成本.     

古代和中世纪锡霍特山脉中心地区的道路交通网

在远东地区考古学中对古代和中世纪的道路交通问题研究得很少。Е.И.科艾察诺夫,М.В.沃罗比约夫,В.С.塔斯金,Э.В.沙弗库诺夫引用的东方文献中关于道路的资料主要涉及满洲和朝鲜,几乎没有提及滨海地区和阿穆尔河沿岸地区。     

阿拉伯世界第三条道路的选择

当前阿拉伯世界动荡所反映出来的态势是:世俗力量的救国和改造社会的道路难以为继,伊斯兰原教旨主义也渐趋式微。阿拉伯世界面临第三条道路的选择:或是选择移植西方式民主政体;或是寻找一条适合本地区特点的发展道路,建立既适应现代社会和国际潮流,又尊重本地区历史和文化传统,包容宗教和世俗民主的政治体制。     

汽车是什么

汽车是什么？这个问题值得研究,答案可能五花八门：便捷的交通工具。富裕和现代化的标志。喝油大王。噪声和大气污染源。堵塞道路的罪魁祸首。伤人数量超过战争的铁老虎。西方学者甚至认定汽车是人类最糟糕的一项发明。