紧密围绕推进铁路现代化建设 扎实深入开展机关党组织创先争优活动

按照中央领导同志关于机关党组织要走在前、作表率的要求,铁道部党组把机关党组织建设放在最为突出的位置,坚持抓机关带基层,推动全路创先争优活动深入开展.     

正太路工运领袖之一梁永福

（一）梁永福,1892年4月出生于河北省束鹿县小辛庄村。家境极为贫寒的他14岁便背井离乡和哥哥来到正太铁路阳泉火车站当了一名养路工。那时正太路的法国当局对工人的剥削压迫极端残酷,养路工整天扒石碴,抡洋镐,一天工作10几个小时,劳动强度极大,每月工资除了吃饭,只挣2元1角。     

李长春：大力弘扬爱岗敬业勇于创新精神

李东晓是北京铁路局北京机务段动车组指导司机,参加铁路工作22年来,立足本职、勤学苦练,追求卓越、勇攀高峰,考下了中国高铁第一号驾驶证,创造了中国高铁第一个世界时速纪录,     

八路军第一次大规模铁路运兵

中国全面抗战开始之后,八路军三大主力立即奉命开赴华北抗日前线。他们在从陕北渡过黄河路途遥遥地到达晋北期间,从侯马到太原这一段重要路程,是分批乘坐火车到达的。这是我军历史上第一次大规模的铁路大运兵。     

高铁降速“体检”

2011年7月23日,与中国速度史上无数个闪闪发光的日子不同,这一天注定要以鲜血和死亡的面目被铭记。7年来,中国铁路建成全球最大的高铁网络,完成了从时速90公里到394公里的三级跳,这组数字,西方国家花掉的时间是40年——狂奔的中国一度令世界瞠目,但其所付出的代价亦是如此惨重。是时候让我们重返问题的源头并厘清来路了。     

陈云与新中国的交通运输事业

无论任职东北,还是主政中财委,陈云都心系交通事业。为解放战争取得胜利,他擘划交通大计。支援前线。国民经济恢复时期,他强调“运输是全国经济的杠杆”,主张利用兵工筑路和组织运输网等方式解决交通难题。他关心西南、西北地区的铁路建设,把发展交通与巩固国防及改善民生相联系。在修筑交通工程时,他坚持从实际出发,强调计划,注重质量,...     

声音

他们心中的四川与成都从牵手到落户,是一个经过缜密决议后的战略选择。我们非常看重成都的人才优势,由于涉及制造生产,我们对成都物流也进行了综合评估,虽然地处西部内陆,但成都的铁路、空运等交通物流枢纽,完全能满足我们的需求。     

“火车头精神”绽光芒

湖南铁路科技职业技术学院在学习型党组织建设中发扬“火车头精神”,将学习立足于“四个服务”,迎来了学校建设大好局面。 学习服务解放思想。新任领导班子上任时,学院仍处在从行业中专办学转变为地方政府举办的高职学院的阵痛期,学院办学基础很好,铁路文化底蕴很深,但长期铁路计划办学形成的一些封闭思想观念成为制约学院发展的严重阻力,等、靠、要思想严重,     

铁路已经成了腐败重灾区吗?

2011年即将过去,而发生在这一年间的一桩桩具有影响力的案件,却无法随着时光的流逝而淡出人们的视线。这些案件如同一块块沉重的砖头,狠狠地压在我们的心头,让人无法喘息。人们不禁要沉思:为什么曾经被大家引以为荣耀的铁老大竟成为了腐败的重灾区?为什么腐败案件总是一而再、再而三地演变为一烂烂一窝的腐败窝案?人们不禁要深思:从药家鑫案件、李昌奎案件到夏俊峰案件,民意正在如何影响着我们的司法?破解聂树斌案件的死结究竟何在?人们不禁要反思:为什么刑诉修法,最终要在权力部门的利益博弈中委曲求全?为什么李庄案件、北海案件会引发律师界的抱团取暖现象?人们不禁要冥思:面对渤海漏油污染事故,法律能够做些什么?青少年一再成为犯罪的主角,教育制度出了什么问题?当然,盘点并不仅仅是为了简单的梳理,梳理也并不仅仅是为了整理一份历史的印记。况且,这种盘点与梳理还难免有挂一漏万之憾,如醉驾入刑背景下的高晓松案件等。总之,我们力图透过这些梳理工作能够追寻案件背后的深层原因,既包括社会原因,也包括法律原因。我们更希望这份整理工作能够为所有关注中国法治发展的有识之士拓宽一些思想、激发一些思考、挖掘一些思维、提出一些思路。回眸2011年影响力案件,关键...     

机遇平等才会人才辈出

巨晓琳,49岁,高中文化,一名在中国中铁电气化局一公司工作了24年的农民工。单看这些。我们很难把他和下面这些成绩联系起来：革新工艺43项,创造经济效益600多万元,独立编写出我国铁路电气化史上第一本施工教科书,先后荣获北京市劳动模范、全国五一劳动奖章获得者等荣誉。