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贵州作为区位优势不明显、思想观念闭塞、欠发达欠开发的西部省份,向发达地区学习尤为重要。发达地区的高速发展,区位优势明显、资源丰富只是条件之一,更多的发展动力依然是人为的,创新精神、吃苦精神、精细化的管理、科学的目标考核……或许都是帮助我们崛起腾飞的助力。本期特别选编了3篇我省干部到发达国家或国内发达地区培训学习、挂职学习回来后的感悟和心得,供读者参考。 相似文献
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一项来自权威部门的统计数字表明,七成以上的事故车经过维修后质量不合格便上路,成为马路上的隐形杀手。从2003年开始,中国汽车维修行业协会事故车工作委员会开始着手事故车定损和维修质量标准体系的建设。然而,与事故车维修相关的诸多部门和行业的利益、权力之争,让事故车定损和修理标准至今难产。有关专家表示,只有将事故车的修理写入法律,成立独立的事故车质量鉴定中心和事故车定损中心,才能最终实现事故车修理质量和定损的标准化和规范化,保险客户和车主的利益才能有保障。从这个意义上说,揭露黑幕绝非为了猎奇,而是为了让事故车定损和修理的标准规范早日出台。从更高的意义上说,是为了不断减少乃至消灭马路上那些隐形杀手,为了每一个行驶在人生道路上的生命。 相似文献
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近年来,电动自行车作为一种节能环保、经济便捷的交通工具,逐渐受到大众的欢迎。但同时电动自行车驾驶者的不当驾驶行为给交通安全带来了巨大的隐患。北京市延庆县法院经过调研发现,电动自行车驾驶者的不当驾驶行为引发的道路交通事故责任纠纷案件呈逐年上升趋势,从2010年的56件升至2012年的97件。 相似文献
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中国式过马路问题是中国目前一大社会顽疾,问题的实质在于路权之争,但并不是原因,真正的原因在于路权冲突的双方存在着信息不对称,即行人与机动车驾驶人互动过程中因为存在着对交通规则、平等、人权、执法者与司法者的倾向性等问题认识的某种信息不对称——认识偏差,才会出现社会交通领域的“劣币驱逐良币”现象,解决问题的途径在于通过一系列的措施促使正确信息对行人的影响,即纠正行人的意识,才是根除“中国式过马路”问题的根本之道。 相似文献
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“中国式过马路”,是国民素质与公共管理均滞后于社会发展的产物。根据“中国式过马路”问题的实质和成因,杭州市着力构建以“宣、改、管、治”四头并进为主体的治理模式,实施严管重罚、规范设施、宣传教育的治理策略。应在个人诚信体系建设、完善过街设施、深化宣传教育等方面,探索长效机制建设。 相似文献
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几乎所有的被访者竟然还不知道在他们的“眼皮”底下发生了一起血淋淋的凶杀案,均说根本就没看到有人持刀行凶,也没有听到有人呼救等异样的声响。难道这个案子是职业杀手搞的一次暗杀行动? 相似文献
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2010年10月27日,笔者有幸作为浙江大学百色市高级经济管理进修班的一名学员到义乌考察.
一、义乌小商品市场发展和产业形成历程
(一)"马路市场"阶段(70年代末-1986年).义乌民间有从商习俗,明代中后期出现集市,改革开放初期就有走街串户以"鸡毛换糖"的商人,开始形成群众自发性的马路市场.1984年,县委、县政府提出"兴商建县"的方针,全县掀起经商办厂热潮.当年个体户突破1万户,小商品交易额2300多万元. 相似文献