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131.
焦点     
《江淮法治》2013,(18):4
张曙光案开庭9月10日上午,有着"中国高铁技术第一人"称号的原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光因涉嫌受贿4700余万元,在北京市第二中级人民法院出庭受审。根据检方指控,张曙光从担任铁道部运输局装备部客车处处长开始,便收受巨额贿赂,在此后的10余年里,其先后受贿13笔,累计金额高达4700余万元。张曙光当庭表示对指控罪名均无异议。  相似文献   
132.
本文认为,中国高铁的快速发展对我国政治、经济、国防安全、民族团结、人民生活等方面产生了重大而深远的影响,大大加速了国家的现代化进程,中国高铁成为中华民族伟大复兴的"加速器".  相似文献   
133.
高速铁路(下简称"高铁")极大地缩短了城市间的时空距离,加快了城市间的交流强度和产业循环速度,促进城市经济和社会效益的增长。截至2012年底,中国高铁通车里程已突破10000km。高铁车站是高铁和城市及市内交通线网之间连接的关键节点,既是实现交通转换的场所,又是为出行人群提供综合服务的空间。目前高铁车站的选址可划分为两种:在城市外围新建高铁专用车站和利用既有铁路  相似文献   
134.
《学习月刊》2013,(10):2
具有九头鸟造型的武汉火车站,全面建成标志着武汉已进入高铁时代。人们不会忘记,世世代代生活在这里,以农业种植为生的村民群众,在当地党委政府的统一安排,在村党组织的积极配合下,以国家重点工程为重,舍小家,为大家,在规定时间内顺利完成了拆迁任务,为这项重点工程如期完成奠定了基础。地处工程腹地的白马洲村就是其中一个突出代表。  相似文献   
135.
张银海 《南风窗》2011,(21):54-56
一个"轻度追尾"事件引发这么大的波澜,这是城市中产阶层安全感缺失情绪的爆发。我们应该怎样才能既享受现代化的便利,又能够避免现代化的风险?对于中国来说,这是个宏大的政治命题。  相似文献   
136.
徐元芳 《当代贵州》2014,(10):46-46
正3月15日,北大资源品牌战略发布会暨梦想城项目推广会在贵阳开幕,众多业内外人士及各大主流媒体共同见证北大资源吹响贵州文化地产号角。高铁时代带来无限商机在前不久省委、省政府召开的全省铁路建设座谈会上,传递出一个讯息——贵州将迎来高铁时代。今年底,贵广铁路即将通车,贵州将逐步形成2~7个小时内通达全国主要城市的交通网,正式迎接高铁经济大时代的到来。贵阳是西南地区的门户和窗口,高铁带来的经济格局变化,将给贵阳带来前所未有的发展机遇,带来海量的客流与资源,促进贵阳新产业的形成与发展。  相似文献   
137.
李威 《南风窗》2011,(15):70-73
自从高铁出现,已经逼停数条短途航线。但在长途线路方面,高铁却不敌航空,大都亏损运行。高铁和航空两大行业自身都存在诸多问题,却都因困在空铁角力里而无暇解决。最好的办法是实现空铁联运,优势互补。  相似文献   
138.
139.
《贵州政报》2015,(3):74-75
<正>黔府办函〔2015〕8号各市、自治州人民政府,贵安新区管委会,各县(市、区、特区)人民政府,省政府各部门、各直属机构:贵广高铁是目前国内穿越喀斯特地貌最长的高铁,施工难度高、工程风险大。在中国铁路总公司关怀下,在省委、省政府的坚强领导下,各建设单位发扬不怕困难、团结一致、顽强拼博的精神,探索出了喀斯特山区高铁建设的许多"中国标准"。项目历经6年艰苦建设,提前半年开通运营,标志着  相似文献   
140.
王政  陆娅楠 《传承》2010,(7):18-20
耗时半个世纪,日本新干线铺设了2325公里,平均运营时速243公里。历经20载,德国城际高铁贯通了1560公里,平均运营时速232公里。  相似文献   
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