失语的刊评

“两会”开了,环境问题又会炙手可热。不知为什么,却总是怕了“乍暖还寒”。从去年到现在,发生在身边和环境有关的事情依然不少。可以预见,今年“两会”上关于生态环境、资源能源等问题的议案、提案因而也是不会少的。环境问题、可持续发展战略、循环经济、绿色GDP、科学发展观等,会成为报道的热点,追踪的焦点。但仅仅在“两会”期间沸沸扬扬地热,很显然是远远不够的。但有些问题在“两会”之后却渐渐冷了下来,最终不知所终。漫说此言无稽,几年来,代表、委员就一件事情反复在“两会”上呼吁便是明证。关键是在“两会”这个坎儿上热过之后,…     

中国印尼基础设施建设方面的合作

印尼经济在1997年亚洲金融危机期间遭受重创,基础设施建设(以下简称基建)几乎陷于停滞,2004年底的大海啸对基础设施的破坏无疑是雪上加霜。基础设施的落后已经成为印尼经济发展的最大障碍。2004年印尼的GDP增长率只有4·32%,失业率却高达9·86%。据世界银行的报告称,在今后五年的时间里,印尼只有将每年的经济增长率提高到6-7%,才能满足每年新增的250万劳动力的就业。苏西诺政府已经认识到基础设施瓶颈对国民经济发展的严重制约,将基建作为振兴印尼经济的重要措施,并计划进行一系列的改革,创造更好的投资环境以吸引外资参与基建,这将为中国…     

论损失最小化原则在司法中的应用

损失最小化原则是司法效率的一项重要原则，传统的法经济学理论缺乏对损失最小化原则的探讨和研究。理论研究上的缺乏和空白导致了司法实践中对损失最小化原则的忽视和某些领域中的司法实践的被动局面。改变这些被劫局面必须重视损失最小化原则在司法中的应用。     

企业行为、制度与日本泡沫经济的形成

一、问题的提出对于日本泡沫经济的分析,不能只限于宏观视角,或简单地将其视为一种金融自由化的产物,而应深入到微观层次。在泡沫经济形成过程中,日本的企业尤其是大中型企业扮演了什么样的角色?企业的经营行为和企业制度与泡沫经济的形成有什么内在联系?显然,这是一个更为复杂的问题。因为作为微观经济主体的企业,其行为是多方位的,它既作为一个独立的实体,以自身的利润最大化原则参与市场经济的运行,同时又受到经济环境与企业制度的影响和制约。因此我们首先要找到一个问题分析的切入点。在本文中我们是从企业在资本市场上的经营行为去寻…     

话语

GDP远不及人命重要，人的生命是第一宝贵的。——中共重庆市委书记、市人大常委会主任汪洋在接受记者采访时对为抗旱限制工业用电一事这样表示     

决策者说

确保在年底前完成国务院确定的三年清欠任务。 ——中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎近日要求各地方、各有关部门切实做到思想不松懈，措施不松动，工作不松劲，加快建设防范拖欠工程款的长效机制。     

正确认识经济普查 修正我国经济数据的意义

2005年12月6日、14日、16日，我国分三次发布了第一次全国经济普查的基本情况．以及依据普查数据测算的2004年GDP和对历史数据进行修正情况。如何正确认识经济普查数据传递出来的重要信息？如何理解根据经济普查资料，对我国GDP和第三产业占GDP比重等数据进行修正的意义？本刊编发权威解读，供读者学习参考。     

考核的内容就是科学发展的实绩

科学的发展观支配和引导着正确的政绩观，正确的政绩观体现和保证着科学的发展观。但是，目前一些领导干部的政绩观出现了误区，“政绩工程”、“形象工程”在一些地方屡禁不止，人民群众怨声载道；片面追求GDP增长，导致少数干部在统计中弄虚作假，欺上瞒下；     

北京民宅开公司全面叫停

针对河南省县域经济发展中的薄弱环节，为促进县域经济社会的全面、协调、可持续发展，河南省对县域经济社会发展评价指标体系进行了调整，引起各界人士的高度关注。从明年起，全省县域经济综合实力排序，将按照新体系进行考核评价，新的考核标准取消了三项指标，分别是“居民储蓄存款余额，新增居民储蓄存款占GDP比重，财政一般预算收入占GDP比重”。并将“规模以上工业利税总额占规模以上工业增加值比重”调整为“规模以上工业利税总额占主营业务收入比重”，更能准确反映工业经济运行的效益情况。将“工业增加值占GDP比重”调整为“第二、三产业增加值占GDP比重”，更能全面地反映产业结构调整和优化的情况。新经济评价体系增加了8项指标，分别是“人均粮食产量，税收占财政一般预算收入比重，城镇居民人均可支配收入，城镇化率，科教文卫事业支出占GDP比重，规模以上工业单位增加值能耗降低率，主要污染物排放降低率，亿元GDP生产安全事故死亡率”。     

客运体制改革应实现城乡一体化

城乡客运一体化是在城乡道路通畅、场站等基础设施比较完善、城乡客运网络体系高效运作、城乡客运相互融合的基础上，有序衔接，综合利用各种客运资源，争取效益最大化和服务水平不断提高．以达到城乡客运在管理体制、运行机制、经营方式等方面协调发展的过程。山西省现行的城乡“二元”客运管理体制，人为分割了城乡的客运市场．严重制约着城乡的客流、物流交换。客运一体化有助于打破这种“二元”体制，实现城乡客运统筹发展。本文就客运城乡一体化谈几点体会。