创新政策性任务实现形式 深化铁路改革

正政企分开以后,新成立的中国铁路总公司(以下简称"铁总")承担原铁道部的运营、建设任务和安全主体责任,而这其中包含了原铁道部在政企合一体制下承担的诸多政策性任务。中央政府将铁路产业中诸多政策性任务内化为铁总承担,必将导致铁总市场化改革进展迟缓、激励扭曲、竞争力下降、发展负担沉重等一系列弊端。在深化改革过程中,如果不能实现铁路政策性任务实现形式的创新,铁路     

煤炭资源整合纠纷的特点及其解决

煤炭资源整合是政府主导下的煤矿企业产业化发展路径。煤炭资源整合中的纠纷,不但涉及政府具体行政行为合法性的争议,更涉及深层次的民事权益之争,行民交叉是此类纠纷的特点。在坚持＂谁投资,谁所有＂的原则上,结合历史和现状确认采矿权的归属、确定行民交叉案件的审判原则、完善资源整合配套制度的立法并提高行政机关的执法能力,是解决煤炭资源整合纠纷的有效途径。     

我国三次产业的发展对就业的影响研究

通过对1978—2009年我国产业和就业数据进行实证分析和检验，发现第一产业产值是第三产业就业人数的Granger原因；第一产业作为国民经济的基础，对第二、三产业的就业交叉弹性很大；第二产业对就业的吸纳能力有限，但对第三产业的就业增长有很强的促进作用；第三产业对就业具有很强吸纳能力，是拓宽就业渠道的良好途径。     

长三角区域道路交通管理联动协作初探

长三角地区以上海为中心的城市集群已具相当规模,便捷的路网促进了经济一体化、城乡一体化的形成,也给交通管理工作带来了严峻挑战。由于该区域道路联网成片,具有很强的关联性,交通快速发展造成管控手段的滞后,且管理难点问题具有普遍性,交通差异化管理引发挤压效应,因此,在区域内开展道路交通管理联动协作势在必行。长三角地区交警部门在区域联动协作方面已经进行了大胆探索和有益实践,并取得了一定成效,积累了宝贵经验。应通过在长三角区域建立联动协作长效机制,建立交通信息资源共享平台,建立交通违法处罚一体化标准,推行道路交通勤务一体化运作,建立突出事件快速反应机制,建立联动协作综合评价机制,推进区域道路交通管理联动协作。     

华为诉IDC反垄断案分析

正今天我要跟大家分享华为诉IDC案例中的几个法律问题。本案案情是,IDC公司持有大量无线标准必要专利,它声称向全球50%的终端公司收缴了专利许可费,而后IDC与华为进行许可谈判并且谈了多年。2011年,双方约定在九月份展开一次谈判,但是在七月份IDC突然在美国联邦地区法院和美国国际贸易委员会(ITC)起诉华为。对于IDC此举动华为相当震惊,为了寻找     

数字

<正>82.3%6月9日,根据岛内民调显示新北市、台北市、台中市、高雄市4个都市中,平均82.3%的受访民众认为和自己收入相比,目前的房价不合理。其中双北市高达85%、台中市达80%、高雄市则有78%的受访民众认为目前房价不合理。受访民众中70.1%的民众认为台当局没有落实居住正义的住房政策,交叉分析显示其中以30岁至39岁受访民众感受最强烈,高达91%认为目前房价不合理。     

收容教养之检视与反思

收容教养是以我国刑法为依据确立起来的一项制度,具体体现在《刑法》第十七条第四款。收容教养在法律性质上存在较大争议,亟需厘清,并在实践中存在立法、程序以及执行三方面问题。为此应构建合理的立法模式,并在实体和程序规范以及执行体制等方面改革完善。     

“60后”省部级领导成长四大影响因素

学历影响因素:所有60后省部级领导干部都具有高等学历;就学位来看,高学位较低学位占优(研究生学位占比高达88%),其中博士也较硕士占优(博士占比45.28%);就文理科来看,文科学位较理科学位占优(文科学位占比61%);文科中,管理学学位较     

加油站油非互动发展策略研究——中国石油吉林延边销售分公司创新实践

成品油销售领域日趋激烈的竞争，给中国石油成品油销售市场带来了巨大的挑战。实施交叉销售，在加油站中增加诸如购物、汽车服务、餐饮等油非互动业务，不仅是通过对现有客户扩大销售来增加利润的一个有效手段，而且还是提升企业形象、培育客户忠诚度、保障企业可持续发展的重要战略。我国实施交叉销售具有现实可行性支撑，吉林销售延边分公司油非互动发展案例表明，开发非油品业务是加油站降低经营风险、提高盈利能力和市场生存能力的必然选择，我国非油品业务的市场前景十分广阔。     

湘粤赣“红三角”旅游区域一体化发展对策研究

区域一体化是在经济全球化大背景下产生的一种新的经济发展模式。旅游经济的区域合作已经成为旅游业发展的必然要求。＂红三角＂经济圈是2002年8月由霍英东先生正式提出,是指由湖南郴州、广东韶关和江西赣州三地组成的大三角地区,其顺应了社会发展的需要,具有整合旅游开发优势,创造红三角区域旅游发展良好势头。本文从湘粤赣＂红三角＂地区的经济发展水平、旅游业发展水平、旅游资源、人文环境、地理位置和旅游交通方面对该区旅游区域一体化进行了可行性分析,指出现存问题和实现旅游区域一体化的基本策略。