机关干部踊跃参观临港新城、东海大桥和洋山深水港区

年前，市建设交通机关、市卫生局机关、市政府机管局直属机关党组织纷纷组织机关干部赴临港新城、东海大桥、洋山深水港区参观考察。通过听取讲解、观看模型和实地考察．使机关的党员干部详细了解到洋山深水港工程建设的有关情况以及将来对上海经济发展的重要作用，     

我们不能容忍任何方式的“台独”

台湾宝岛是中国东海上的一颗明珠,岛内2300万人民都是我们的骨肉兄弟。我们时时刻刻关注着台湾的命运,我们时时刻刻关注着台湾2300万人民的命运。2016年5月20日,台湾新领导人蔡英文女士发表了"就职演说"。她那洋洋洒洒几千字,让我们十分担忧。我们为中国台湾海峡两岸的前途和命运担忧,为两岸和平统一的前景担忧,为台湾     

论中日东海大陆架和专属经济区划界

从国际司法及仲裁实践看,为海床、底土和上覆水域划一条单一边界已经成为海洋划界的趋势,但国家实践证明,单一划界尚未成为一种法律义务,因此,沿海国可以选择为大陆架及其上覆水域分别划界。不论单一划界还是分别划界,只要符合划界区域的实际情况,体现公平划界的原则,两者均符合国际法。鉴于东海的具体情况及中日双方在该海域不同的利益诉求,中日两国应通过协议采用两条线分别划分大陆架和专属经济区。     

中国制定海洋发展战略的几点思考

中菲黄岩岛事件要求我国加快出台国家海洋发展战略.国家海洋发展战略对于解决我国面临的突出海洋问题(东海问题、南海问题)具有特别指导意义.由于东海问题、南海问题的形成和显现有特定的背景和原因,对其的处理不仅考验中国政府和人民的智慧,也关系我国由区域性海洋大国向世界性海洋大国的成功转型,更关系我国核心利益和海洋权益的维护.我国制定和实施国家海洋发展战略是通过发展海洋经济实现的,易被他国接受.同时,为确保国家海洋发展战略的实施,需要将其政策和措施等予以固化.为此,我国制定海洋基本法就显得特别紧要.     

龙年说龙

玉兔欢腾归月殿,金龙劲舞返神州。此时此刻,作为炎黄子孙,龙的传人,不禁心潮澎湃,感慨万千。众所周知,龙聚天地之灵,集造化之精;成型远古,栖身水中。旋则现身原野,驰骋纵横;威震百兽,傲视群雄。继而腾云驾雾,遨游太空;时蔽日月,唤雨呼风。十二生肖中,龙是唯一不见于凡间之     

中日东海大陆架划界中的关键问题论析

东海大陆架油气资源的发现和开采,使中日东海大陆架争议越发凸显。双方的争议焦点主要集中在东海大陆架划界的基本原则、冲绳海槽的法律效力、＂中间线＂标准是否适用以及＂自然延伸＂原则是否适用等几个关键问题上。虽然2008年6月18日中日两国达成了关于中日东海共同开发的谅解,有利于资源的开发与两国以后在这一海域的划界。但是,中国政府应转变长期对海洋资源保护的消极态度,切实维护我国的海洋权益。     

日本舆论右倾偏向的“公共化”

当前日本传统舆论左右平衡的格局正在被打破,出现了一种右倾偏向“公共化”的趋势,即“右倾”从一种“竞争性力量”,逐渐上升为公共舆论的“前提”与“规则”层面,构成了某种影响舆论走向的内在价值引导。在涉及对外关系的舆论议题中,这种变化尤为明显。以东海问题上的日本舆论为观察对象,可分析这一右倾偏向“公共化”的图景。它包括了三个要素：政府积极地设置媒体议程,通过安排逐步把“安全威胁”塑造为日本公共舆论中“不言自明”的前提;右倾力量在舆论框架的建构中淡化自身的偏向性,转而强调普遍性,成功地支配公共舆论;互联网、大众文化与青年亚文化的发展,带来了主流媒体支配的公共舆论空间的转型,而右倾力量提早布局,在舆论空间转型的过程中掌握了先发优势。     

韩国国情

韩国全称大韩民国,位于东亚朝鲜半岛的南半部,东濒日本海(朝鲜东海),西临黄海(朝鲜西海),东南隔朝鲜海峡与日本相望。韩国西海岸同中国山东半岛的最短距离约为190公里,南部港口釜山同日本本洲岛的最短距离约为180公里。朝鲜半岛的     

天堂群岛

每个人的梦里,都有自己向往的地方。我对水,对水乡,有着无限虔诚的向往,尤其是水乡湿润的风,如同婴儿的手,无意间触在脸上,柔软得如同锦缎般丝滑。澄静之水,可以是溪流,可以是小河,可以是大海,开怀畅饮。滋养灵魂,洗净生命。在水乡生活,与水共度四季情怀,是我年少的梦想。忽然想起去过的舟山群岛。想起