打造21世纪海上丝绸之路桥头堡的政策思考

正福建是海洋大省,拥有得天独厚的港口资源。福建先民自旧石器时代就与海打交道,"山处水行","以舟为车,以楫为马",创造了丰富多彩的"舟楫文化"和创造灿烂的海洋文明。悠久的海上交通历史,为福建留下了丰厚的"海丝"文化遗迹。福州的甘棠港、长乐的太平港、泉州的后诸港、漳州的月港等,都曾在中国不同历史时期的"海上丝绸之路"上扮演重要角色。2013年10月3日习近平主席在印度尼西亚进行国事访问时,指出东南亚地区自     

福建应发挥古代海上丝绸之路的优势

正构建21世纪海上丝绸之路,是我国为适应经济全球化的新形势,为扩大与各国各地区共同利益的重大战略,也是建设开放型新经济体制的重要措施。海上丝绸之路的建设不仅可以增进中国与各国人民之间的感情,而且可以体现中国的睦邻友好政策。尤其是建设海上丝绸之路可将中国和东南亚等国家的海洋城市与港口联接起来,通过海上的互联互通、以及港口城     

防城港市:沿海沿边 潜力无限

正一百多年前,孙中山先生在《建国方略》中规划了一个南方大港的方案。而今,方案中的防城港已成为我国沿海亿吨级的主枢纽港。随着中国—东盟自由贸易区的建成、广西北部湾经济区纳入国家战略,东兴国家重点开发开放试验区、中国东兴—越南芒街跨境经济合作区、广西沿边金融综合改革试验区"三区"建设的推进,建设21世纪海上丝绸之路战略的提出,因港而兴的防城港市正越来越为世人所瞩目。历史上,这里曾是我国古代海上丝绸之路的重要节点之一,其在唐宋时期是我国船只往     

现代港口物流业升级与城市经济转型的关系——以深圳港为例北大核心

现代港口物流业与港口城市的经济发展密不可分。通过实证分析验证了深圳港口吞吐量与深圳经济增长的正相关关系,探讨了港口物流业集聚化、多元化和绿色化发展趋势与深圳经济转型互动关系,并在此基础上提出加快港口配套基础设施建设以确立深圳港国际航运枢纽地位、延伸港口物流业产业链条、发展绿色港口等政策建议。     

港珠澳大桥建设与珠江西岸港口经济的协同发展

港珠澳大桥的建设对珠江西岸港口经济的发展十分重要。国务院颁布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确提出要加快珠江口西岸地区交通基础设施建设,提升珠江口西岸地区发展水平。如何进一步推动珠江西岸港口经济的协同性发展,珠江口西岸各港口城市需要在港珠澳大桥建设的背景下,采取相应的对策,实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、协同发展,进而推动区域经济的繁荣。     

100年来全球五大惊天海难

在1906年-2006年这100年里,从北大西洋的"冰"海到英吉利海峡的"火"海;从我国的长江吴淞口到波兰的格但斯克港,再到非洲的冈比亚海域.     

国家整合的香港实践——以香港特区新管治主体产生方式变革为例

香港与内地同宗同源,但一个多世纪的港英殖民统治致使部分港人对古老中国的历史认同未能顺利转化为对新中国的政治认同。“九七”之后,我国对香港恢复行使主权,也带来了如何对其进行有效整合的思考。香港回归后经历过数次国家整合实践,其中既有成功的,也有不尽如人意之处。在国家整合的实践过程中,香港特区行政长官及立法会承担着重要的职能,两者的产生方式本身也是香港特区国家整合的重要实践。2021年,全国人大通过“决定+修法”的模式完善香港特区管治主体产生方式。这是对香港特区进行国家整合的又一次重大改革,也是贯彻“一国两制”方针、保持香港长期繁荣稳定的有力举措。     

海南自由贸易港高质量发展研究

海南自由贸易港建设是我国构建更高层次改革开放格局的重要举措。四年多来,海南自贸港经历了夯实基础期、全面实施期和建设关键期三个阶段,并取得了显著的成效,目前正朝着全面封关运作的阶段迈进。通过对海南自贸港建设的参与式观察和理论审视发现,海南自贸港建设过程中存在着思想认识趋于风险规避、“高层热、基层冷”“政府热、民间冷”“东部热、中西部冷”的建设动力分布不均衡、政府治理能力欠缺等问题,制约着自贸港建设的深入开展。改革创新与风险规避的冲突、有为政府与有效市场的失调、政府主导与社会参与的失衡、顶层设计与基层探索的割裂四个突出的矛盾是存在以上三大问题的深层次内因,而如何有效调和矛盾则成为高质量建设自贸港面临的重大挑战。在未来,海南省需要以治理能力作为突破口,充分利用自贸港建设中的干部互嵌机制,加快培育海南的政策企业家;挖掘中央的授权资源,释放政府治理能力、提升潜能;加强数字政府建设,弥补海南干部能力短板,进而推进海南自由贸易港建设向着更高质量的方向发展。     

南海油气资源税收区域转移问题研究——基于海南自由贸易港建设的背景

税收区域转移是税收与税源的背离,即出现税收征收地与税源地不一致的问题,此问题在南海油气资源开发中比较突出,一定程度上影响了海南省的税收收入,对海南省经济发展造成一定不利影响。为进一步发挥税收的特有功能,促进区域经济发展,助力中国特色自由贸易港建设,应积极探索建立南海油气资源税收创新制度,坚持税收与税源一致性的原则,完善自贸港税收体系。