以“一带两圈”发展战略推动“两型社会”建设——专访中共湖北省委书记罗清泉

在赛车比赛中,超越常常发生在弯道处。弯道超车需要有好的车轮,湖北发展确定的两个"圈"就好比两个车轮。"一带两圈、双轮驱动",将使湖北区域发展实现从"点、线"向"面、圈"层次的飞跃     

丝绸之路对河西开发的影响

丝绸之路开通后,成为中西政治、经济、文化交流的主要通道,丝绸之路穿越了河西全境,河西独特的地理、人文环境是丝绸之路得以畅通的重要保证,而丝绸之路的繁荣也对河西的开发产生了重要影响。这一影响主要体现在政治、经济、贸易、文化、宗教等方面。     

瓦房店市:面海发展 冲刺十强

2010年,瓦房店市抓住辽宁沿海经济带建设上升为国家战略的重大机遇,乘势而上,面海发展,进一步叫响了瓦房店模式。全年实现地区生产总值、固定资产投资、地方财政一般预算收入分别为650亿     

从丝绸之路到爱琴海

如果说,先民们当初只能通过丝绸之路,来往于巴蜀与爱琴海之间,那么现在,在这条透射出财富与梦想的古道上,四川人已经开辟出了无数支路,从澜沧江到湄公河,从渤海湾NEP度洋……洽似一株大树的根须,向四方无穷尽延伸。     

建设河西旅游强县的几点思考

旅游是无烟工业、朝阳产业。山丹县地处河西走廊中部蜂腰咽喉地段,毗邻青蒙两省区,是古丝绸之路上的重要站点,自古就是军事、外交和商贸重镇,战略地位极为重要。     

辽宁沿海经济带与沈阳经济区互动发展

实施辽宁沿海经济带与沈阳经济区互动,是经济全球化、区域经济一体化的顺势之举。开发建设辽宁沿海经济带,有利于形成整体优势,把辽宁沿海地区建成东北地区重要的商贸高地、经济高地、科技高地、人才高地,建成世界级的装备制造业聚集区,融入经济全球化、区域经济一体化的大潮,参与国际经济合作与产业分工。     

塞浦路斯:愿积极打造海上丝绸之路的重要中转岛

<正>在全球经济增长缓慢,世界经济复苏依旧艰难曲折的大背景下,我们面临着更为复杂和严峻的国际和地区形势。自1945年灾难性的二战结束以来,和平与发展逐渐成为战后各国的共识。中国在战争中做出了巨大的牺牲和贡献,战后中国经济发展令世人瞩目,如今已成为当今世界第二大经济体,成为全球重要的经济引擎。今天,中国引领的一带一路倡议,其目的就是要推动亚洲、欧洲以及大洋洲各国之间经济合作发     

丝绸之路经济带区域物流一体化协调机制构建

基于构建丝绸之路区域物流协调机制的基本原则,丝绸之路经济带区域物流一体化协调机制的构建可采取3+5+2模式,即国家—省区—企业三个层级的协调机制主体,政策规划、产业结构、网络布局、企业培育、标准化制定等五个方面的协调机制客体,构建区域物流基础设施平台和区域物流公共信息平台两个协调机制载体。     

厦门领跑“海上丝绸之路”的文化资源优势研究

一带一路战略已成为国家和各相关省、市工作的重点,也成为产业转型升级和机制体制创新的重要切入点。厦门在历史上曾经是海上丝绸之路的起点之一,发挥过重要的作用,也留下了许多先辈拼搏创业及造福乡亲的光辉印迹,是宝贵的文化财富。目前在各方共同推动下,厦门在投资、商贸、产业合作等领域融入海丝,不仅具备了良好的基础,而且出台了详细的方案,发展目标明确,实现战略构想指日可待,但厦门要想在21世纪海丝合作区域中树立中心枢纽城市形象,除了经济上要发挥重要引领作用外,还必须有厚实的文化底蕴作为支撑,通过充分挖掘和培育海丝文化资源优势,对外传播厦门的优秀文化,展现厦门文化的独特魅力,才能赢得认同和尊重,助推厦门真正成为21世纪海丝的领跑者。     

“丝绸之路经济带”与统一国际铁路运输法律体系的构建

由于《国际货协》和《国际货约》两大铁路运输规则体系并存,亚欧大陆间的铁路货物运输无法在一个统一的铁路运输规则体系下运行,有关国际组织和亚欧大陆各国一直寻求克服由此带来的障碍。中国作为亚欧大陆间铁路运输货物的最大来源地和铁路运输大国,应积极参与和推动国际铁路法的统一化和“统一铁路法”的立法进程。鉴于一些国家对“统一铁路法”心存疑虑,中国也需考虑其它实现路径,如加入国际铁路运输政府间组织及《国际货约》规则体系、推动铁路合作组织成员国加入《国际货约》规则体系两个并行方案,以及联合相关国家提出国际铁路货物运输领域新的统一立法替代方案。