跟车

正闲暇间,得空回到曾经工作的学校,一辆大巴车突然从校门口缓缓驶过,不经意使我想起跟车的往事来。那是十七八年前的事了。那时,团场实行集中办学。我所在的团场南北直径五六十公里,南面离团部二十多公里,北面离团部也是二十多公里,连与连之间相互隔得又比较远,学生上下学极不方便,团里专门购置了两辆大客车,指派运输队的司机准时接送,一辆负责南面,一辆负责北面,为维护学生乘车安全,跟车也成了多数年轻教师的业余工作。这工作其实挺简单:上车前清点乘车学生人数,上车后协调乘车秩     

政策与规定

轨交安检：大包必查、小包抽查、逢疑必查今年3月15日起，上海各轨交站安检设备全部到位，开始对乘客进站安检，对乘客携带的箱包行李安检的原则是“大包必查、小包抽查”。警方和地铁运营方呼吁，乘客不要携带易燃易爆、杀伤、腐蚀等有害物品进站乘车，要自觉遵守相关规定。     

追忆东京乘车小事

那是1988年早春,我受国家教委派遣,作为特聘研究员,赴日本东京的一所著名的研究机构从事合作研究工作。在东京,人们最常利用的交通工具是地铁和自驾车,市内公共巴士这种交通工具,一般只在两条地铁之间起连接作用。东京都的上班族群,乘巴士的不是太多,车次也不象地铁那样每隔一分钟一次。     

官员乘车没让座的后果

一天上午，芬兰拉毕省行政管理署高级主管斯托夫·科特在家里用完早餐后，和往常一样乘上一辆公交车去省府上班。由于是始发站，车厢里的座位没有坐满，斯托夫·科特就顺便坐在一个座位上，从手提包里拿出一份当日的报纸阅读起来。当公交车停靠到第六站的时候，上来了一位60多岁的老太太，这时候车厢里的座位已经坐满了，并不在乎的老太太就攀着扶手.     

公交进站不报站盲人乘车挺犯难

事件回放 盲人在海口残疾人中占有一定的比例，他们在海口出行时乘坐公交车却非常不方便。日前，一位网友称，去年公交车站才设了为盲人服务的触摸式站牌，她用手摸盲文知道了有几路车，可是，公交车进站时却不报是几路车，弄得她都不知道该不该上车。     

一张车票的困惑

旧金山公共交通,独一无二。除了巴士、电车、地铁、轻轨、的士之外,还有让游客驱之若鹜的缆车。太方便了。笔者是巴士的常客,一来在下车技不佳,一般不开车。二来居家门口就是巴士站,开门见车。人是有惰性的,越方便就越懒,越懒就越不开车,一张巴士月票,搞掂。其实,搭乘巴士还是观察周围的极好机会。每每乘车,总会遇到各色人等。     

张峥与他的《乘车指南》

<正>张峥是公交27路车队的服务管理员,帮助司售人员做好行车服务是他的主要工作。在张峥看来,司售人员除了要规范服务外,还要通晓换乘路线。一次,张峥在公交车上听到乘客说:"售票员服务态度真热情,可就是对路不熟。昨天为我指路,让我多倒了一趟车。"说者无意,     

悉尼乘车攻略（连载一）

首先，我先申明这里所指的悉尼总线是指STA的总线就是政府的上白下蓝的公交总线。总线（Bus）是公交系统的公共干线。     

老人更换社保卡，今年8月1日起新卡成免费乘车唯一凭证

上海已在为70岁以上的市民免费更换新的社保卡。从今年8月1日起，老人们要在非高峰时段免费乘车须持新卡。     

一万人乘车 四万人问路——记前门南行站

前门南行站（包括6条线路）是北京唯一一处全天候设有文明乘车引导员的公交站点。这里可谓是京城最繁华之地,往南60米就是大栅栏,往北100米就是正阳门。每天乘公交车的乘客有一万佘人,问路的却高达四万人——这里的文明乘车引导员很多时候引导的不仅是乘车,他们更像是这条街的街长。