围绕主基调努力构建和谐德江

以永不疲倦的工作激情、永不畏难的顽强斗志、永不满足的进取精神，开拓创新、奋勇前进，加快建设黔东北铁路交通枢纽，加快建设黔东北区域性中心城市。     

中国“那”文化之乡——隆安县

正隆安县位于广西西南部、右江下游两岸。置县始于明嘉靖十二年(1533年),时任两广总督王守仁上书嘉靖皇帝设县,嘉靖帝准奏并赐名"隆安",寓"兴隆发达长治久安"之意。县治城厢镇,因城周屯落形似蝴蝶,村名又多冠以花字,故又称"蝶城"。隆安县是革命战争年代邓小平同志创建的左右江革命根据地之一,也是广西28个国家新一轮扶贫开发工作的重点县之一。2014年,全县行政区域面积2036平方公里,现辖4乡6镇,共118个行政村、13个社区、1239个自然屯,总人口     

泸州港建设带来区域腾飞机遇

随着长江经济带的崛起,水运的优势再次凸显,加快内河港口建设已迫在眉睫。泸州港规划了近期100万标箱、中期300万标箱、远期400万标箱的集装箱发展蓝图,并积极与成都铁路中心站实现"无缝"对接。泸州港的建设无疑是四川建设西部交通枢纽的一颗举足轻重的棋子。     

建设陆路交通枢纽 大力发展“通道经济”

在新世纪，经济全球化和区域经济一体化速度加快，我国进入了全面建设小康社会的新阶段。贵州尽快实现富裕，是西部欠发达地区与全国缩小差距的一个重要象征，是国家兴旺发达的一个重要标志。为此，中央颁发了国务院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》。     

巡场：从川南第一大镇迈向“第一强镇”

巡场镇地处四川盆地南沿，是珙县县城所在地和全县的政治、经济、文化中心。巡场镇是川南地区最大的建制镇，下辖26个行政村、1吕6个农业合作社、6个社区：有常住人口12万人，流动人口3万人：幅员面积108平方公里，系川、滇、黔结合部重要的交通枢纽和物资集散地。     

优化资源配置 加快构建枢纽

“要致富，先修路”，四川要建成西部经济发展高地，西部综合交通枢纽建设必须率先取得突破。 中心之争实际是枢纽之争 交通枢纽作为主要通道节点、客货集散中心、运输协作平台和交通信息中枢，是构建经济中心的前提条件。     

立体交通网提速广西发展

十一五以来,我区全力推进交通运输基础设施建设,公路、铁路、水运、航空齐头并进,全面发展,形成了综合性交通枢纽,初步完成了由交通末梢向交通枢纽的历史性跨越。     

武广客运专线武汉站

新建成的武广客运专线武汉站，站址位于武汉市青山区杨春湖附近。总用地面积达110公顷，是服务中部、面向全国，国内一流的综合交通枢纽，也是功能完善、充满活力的华中生态陆港，整个车站设东西2个广场，东广场设置公汽及长途汽车站，西广场为景观休闲区。     

发展中的乐山交通

2009年，乐山交通紧紧围绕构建西部综合交通枢纽的战略目标和“投资促进年”的工作部署，全年完成交通投资32．8亿元，较2008年翻番，是乐山交通史上投资额度最大、成效最明显的一年。     

努力建成渝东北经济区重要综合交通枢纽——记垫江县建设委员会

为加快县城道路建设,努力把垫江建成渝东北经济区重要的综合交通枢纽,垫江县高度重视畅通工程建设,按照市委、市政府的工作安排,及时召开畅通工程专题会,设立县城交通基础设施领导工作小组办公室,主要领导任组长,分管领导具体抓。县城交通基础设施建设的实施,使全县交通状况发生了根本性变化,方便了居民出行,为地方经济社会发展搭建了良好平台。