京津城际群星璀璨

北京南站总建设面积32．2万平方米，共有五层，地上两层分剐为站台层和旅客候车区域：地下三层为出站通道及交换大厅，地铁4号线和14号线。是集铁路、城市地铁、公交、出租等多种运输方式为一体的大型现代化综合枢纽。     

“合纵连横”谋崛起——中国区域经济发展新态势

近几年来，特别是中央在2003年提出“统筹区域发展”后．区域经济问题迅速升温。2004年底，国家发改委提出“十一五”规划，将把区域规划的编制放在突出重要的位置．并决定先期启动长江三角洲地区和京津冀都市圈区域规划的研究和制订工作。新中国成立以来一直沿用的“五年计划”将为“五年规划”取代，未来的“五年规划”将从原来的重视产业规划转变为重视区域规划。     

“重百”670个“绣球”抛给三峡移民

10月11日．美丽的山城秋高气爽，京津沪渝四市化工工会工作交流会在重庆顺利召开。中国能源化学工会副局长贾晓东同志与会并作了重要讲话。市总工会副主席冉崇伦、中国能源化学工会副部长杜文甫、化医控股（集团）公司党委副书记樊勇出席会议并作了讲话。来自北京、上海、天津、重庆四直辖市及山东、河南的化工系统的近百名工会工作者参加了工作交流会。会议由市化医农林水利工会副主任周文全主持，市化医农林水利工会主任彭国友祝欢迎词。     

京津沪渝人大教科文卫委员会召开工作研讨会

日前，京津沪渝人大教科文卫委员会召开工作研讨会。四个直辖市人大常委会分管教科文卫工作的副主任和教科文卫委员会有关同志出席了会议。     

铁路建设史上的新里程碑

京津城际铁路通车运营,是中央对铁路发展高度重视的结果,三十年来综合国力增强的缩影,地方党政和人民群众大力支持铁路建设的结晶     

时政要览

7月4日，《求是》杂志社举行纪念创刊50周年大会。7月7日至9日，胡锦涛主席出席了在日本北海道举行的八国集团同发展中国家领导人对话会议。7月25日，中共中央政治局召开会议，决定今年10月在北京召开中国共产党第十七届中央委员会第三次全体会议。7月9日，天津市委理论学习中心组读书会暨深入贯彻落实科学发展观现场交流推动会第一阶段的现场察看活动结束。7月16日北京和天津之间直达的第二条高速公路，京津高速公路正式全线贯通。     

以滨海新区开发开放为契机促进京津一体化发展

北京、天津，作为我国毗邻的两大直辖市，对我国经济政治社会的发展具有至关重要的影响。国务院在批复两市城市建设总体规划时。已明确指出，北京要建设成为“国家首都．国际交往中心和历史文化名城”：天津要建设成为“北方经济中心．国际口岸城市和宜居生态城市”。可以说，中央的定位确定无疑地指出了京津两市未来的发展方向．是京津两市互补发展、合作共赢的重要依据．     

两年跟踪治堵见成效

京津高速北塘出口的拥堵,是近年来老百姓反映强烈的焦点问题。为了彻底解决这一发展瓶颈,加快推进大交通体系建设,滨海新区人大常委会紧紧围绕新区发展大局,将新区大交通体系建设工作列入监督重点内容。自2010年上半年开始,到2011年11月末,对京津高速北塘出口的     

高铁变“慢”，安全“升级”

8月16日，来往于京津城际高铁的旅客们发现，以前只要30分钟的旅程从今天开始“慢”了3分钟。从这天起，中国高铁开始降速。这也是自1997年以来先后6次大提速，以及2008年中国首条时速350公里的京津城际高铁开通以来。中国首次放慢高铁步伐，寻求“速度”与“安全”的同步发展。     

加强京津交流合作 服务经济社会发展——中共天津市委党校第83期进修一班学员在京津党校合作论坛上的发言摘登

近日．中共天津市委党校第83期进修一班学员赴京，与中共北京市委党校第71期进修一班学员开展了以“加强京津交流合作．服务经济社会发展”为主题的“京津党校合作论坛”活动。两地学员就普遍关心的京津交流合作中的相关问题交换了看法．并对两地交流与合作的前景进行了展望．两地学员对加强京津交流合作、推动经济社会发展充满了信心与期待。现将中共天津市委党校第83期进修一班部分学员在论坛上的发言摘登如下．以飨读者。