回归公务本色的车改

杭州车改,取消单位公务车,按级别发放车贴,车贴打入市民卡,不能变现;湖南车改,保留公车,给公务车贴标识,非工作时间,车辆入库。两种车改,风格迥异,但都在"公"字上做文章。     

关于检查、评比与考核

当前,开展工作检查、评比和考核突出存在三种现象:一是应付。一个单位或一个地方但凡标语悬挂,彩旗飘扬,肯定是上级要来检查工作,或是进行工作评比、考核;只要是交通要道口有警察把守,那肯定是有重要的公务车辆通过;只要是大街小巷和小区内外处处可见诸如"志愿者"之类的人员,那一定是在迎接文明创建检查,评比,考核。二是搞突击。由于平时工作不到位,     

吉林松原:整治公车“组合拳”

为狠刹公车私用、领导干部私驾公车以及干部、司机酒后驾车这股歪风,松原市纪委打出一套整治公务车的组合拳。     

公车改革四方试验——仇和昆明车改

一年消耗4000亿元，三分之二被私用，“车轮上的腐败”备受诟病。取消公车，公务交通货币化，让公务车真正姓“公”……各地各部门在争议中试水公车改革。如何破解公车改革的阻力，走出公车改革、受挫，再改革、再受挫的怪圈，这已经成为公车改革中一道绕不过去的难题。     

中国公车该如何改革？

话题背景：据保守统计，我国目前公务车的数目已达到350万辆，公车已经成为中国最大的公务消费开支．据不完全统计，中国目前每年公车耗资至少在3000-4000亿元之间，还不包括购置费用。公车消耗巨大、浪费惊人，改革势在必行。     

上海政协委员建议公务车统一安装ETC

“新增高速公路电子不停车收费系统即ETC车道、提高ETC车道覆盖率、扩容业务受理点、提升ETC的服务水平……如果政府公务车能统一安装ETC，其示范作用和规范功能有助于ETC的全覆盖和深入化。”在上海市政协十一届四次会议上，冷培恩委员提出了安装ETC的构想。     

全民治堵

"交通拥堵"这个现代"城市病"的最典型症候,已经在中国各个城市显现,在地方"两会"上,"治堵"、"公车改革"成了人大代表、政协委员热议的话题。"全民治堵"的时代来了     

广州拟对“公车私用”收费

"广州两会"已经落下帷幕,而关于"公车私用"的监管及收费的讨论仍此起彼伏。广州公务车管理规定也在悄然制定当中。如何划定"公用"还是"私用"?监督信息是否会公开透明?每公里1.5元至1.7元的收费标准需不需要通过听证?这     

“史上最严车改”启动

最近，一份《党政机关公务用车配备和使用情况自查登记表》已下发至各地党政机关。这被一些学者和观察人士认为是一个信号：一直雷声大雨点小的公务车改革这次可能要动真格了。     

被含泪索贿的副秘书长

在调任时动用原单位小金库购买公务用车，多年后又将车子转卖,从中赚得11万元。近日,广州增城市政府原副秘书长列文裕因贪污罪被广州增城法院判处有期徒刑三年，缓刑四年。