晋中市路政超限网络服务平台正式启用

近日，由山西省晋中公路分局搭建的95105123路政超限网络服务平台在晋中市正式启用。经过7个月的试运行，95105123路政超限网络服务平台共接到2945个电话，其中“公路三乱”投诉电话24个，涉路案件举报54个，路况咨询及问路服务2409个，救援电话26个，法规咨询电话432个。涉路案件及“公路三乱”的举报查处率达到100％。     

经济发展 交通先行——记发展中的府谷县交通运输局

府谷县位于陕西省最北部晋、陕、蒙三省交界处,东部与山西省保德县、河曲县隔黄河相望,北部和内蒙古自治区准格尔旗、伊金霍洛旗接壤,西南部与神木县毗邻。府谷是陕西省能源化工基地的重要组成部分和陕西省规划建设的火电载能工业园区,也是榆林市连接内蒙古、山西地区的枢纽和中介,是神府煤田煤炭等化工产品东运、北运的重要走廊。滔滔黄河环绕而过,万里长城横亘东西     

探析行政合法性与合理性的关系

四川省屏山县龙华镇鱼孔公路是村级公路,随着近年来交通运输量的增加,失去经常性养护的公路晴通雨阻,交通成为制约该地经济持续发展的重要＂瓶颈＂。为解决缺乏道路维护费用的难题,2007年,该镇村民以＂一事一议＂方式决定在鱼孔公路上对载货车辆进行＂设杆收费＂,     

抓住机遇促进发展 公路客运大有可为

分析我国公路客运良好的发展形势和存在的问题,指出公路客运面临的挑战和机遇,提出加强公路客运建设的几点意见,并展望公路客运广阔的发展前景.     

青海公路发展的赞歌

2001年的7月1日是中国共产党建党八十周年纪念日,是一个值得中国人民喜庆的节日。在这喜庆之际,作为青海公路的养路人,不由自主地回想起青海公路的发展史和伟大的中国共产党对青海公路所建立的丰功伟绩,缅怀过去,展望未来,我们对共产党的恩情溢于言表。     

完善法律法规是长效治超的关键

公路货车运输超限超载是一个普遍存在的问题,其治理工作亦属世界性难题。许多发达国家在市场经济发展的初期。也都出现过,而且经过了几十年的治理,道路运输超限超载问题依然存在。因此,从根本上治理公路超限超载这一“顽疾”,保障公路安全、畅通,规范公路运输市场,健全和完善治理超限超载的法律法规就是长效治超的关键。     

同贡新村的春天

3月的一天,一个偶然机会,我又有了去南丹县吾隘镇同贡新村的机会。从丹（南丹）峨（天峨）二纵公路的一个路口岔往同贡新村,是一段长2公里、宽4米的屯级水泥公路。沿着这段水泥公路走到尽头,满眼的山清水秀,醉人的花香鸟语,挂满枝头、尚未成熟的早春番茄,还有一幢幢宽敞明亮、错落有致的楼房,向我传递着这样一个信息：同贡新村的“春天”来了。     

公路成了致富路

正在济阳公路河南济源段,短短的7公里路段竟然设有6个收费站点,每个站点都有专人把守,这些人向外地大货车挥手收费,每辆外地大货车都要扔下两元钱,否则很难通过。——明目张胆的"宰人"行为一定要彻底清查。否则,这6个收费站取缔了,下一批收费站还会设起来     

人民时评：用透明解开公路收费之“结”

人民日报的《人民时评》栏目发表文章指出，当前，公路收费问题成为难解的结，从根本上都指向这一笔“糊涂账”——缺乏公路建造成本、资金来源、公路性质、收费标准以及收费去向等信息的详细披露，只会使公众与主管部门、运营企业争执不清，难以清理。     

雁过拔毛式经济情何以堪？

“菜贱伤农，菜贵伤民”的怪圈中，流通成本过高被认为是主要原因。因为人工环节过多，每个环节加价10％～15％，而蔬菜到了市民手中，价格翻了10倍。从菜价这只小麻雀解剖开来，物价成本不断被曝光在聚光灯下：圈内以收费为主的高速公路上市公司，八成公司毛利超50％，