秋冬季节谨防消化性溃疡出血

消化性溃疡是人类的常见多发病，据估计约10％的人群一生中曾患过本病，我国大约有1．2亿人患消化性溃疡。所以消化性溃疡是我国消化系统疾病中重要的常见多发病。消化性溃疡是指由于胃酸和胃蛋白酶对胃肠粘膜的自身消化作用所形成的溃疡。可发生在消化道的任何部位，但95％以上发生在胃、十二指肠。而消化性溃疡出血是消化性溃疡最常见的并发症，发生率约为20％-25％。十二指肠溃疡出血多于胃溃疡出血。     

安徽省六安市:“四联四帮”携手奔小康

安徽省六安市地处大别山北麓,是著名革命老区。2014年建档立卡时,全市贫困发生率达13.84%,贫困人口总数70.96万人。为打赢老区脱贫攻坚战,近年来,六安市按照"就亲、就近、就需"原则,采取"1帮1""1帮N""N帮1"等方式,探索实施农村党员服务脱贫攻坚"联帮工程",逐渐走出了一条农村党员、入党积极分子助力脱贫攻坚的新路子,为老区脱贫奔小康提供了强大动力。     

向绝对贫困发起总攻

2020年基本消除绝对贫困现象,全面建成小康社会,这是党中央、国务院既定的发展目标。但时至令日,贵州贫困程度深、贫困面大、贫困人口多的状况仍未根本改变,贫困人口、贫困发生率都居全国之首。解决500多万贫困人口的脱贫问题进入"倒计时",留给贵州的时间只有10年。不管千难万难,贵州不能拖全国的后腿,与全国同步迈进小康社会的目标必须实现。     

欧洲化解医患矛盾有妙招

近年来,德国等欧洲国家的医疗纠纷发生率直线上升。为了有效预防和解决医患矛盾,欧洲各同陆续设立各种类型的调解机构,各大医院也纷纷装备安检系统。     

晴隆县易地扶贫搬迁民众社会融入研究

晴隆县是国家级贫困县,贫困人口与少数民族分布区相互耦合,自然环境较差,基础设施落后,交通不便等原因相互交织,增加了扶贫难度.例如晴隆县L上寨组和下寨组,贫困发生率分别为96.8％和97.2％,两个村小组的共同点都是地处海拔高、生态环境恶劣的自然环境中,出行极为不便,并且两个小组的人都是少数民族.可见,晴隆县贫困的区域特...     

一个深度贫困村的蝶变之路

在黔北播州西部的莽莽大山深处,有一个名不见经传的村落——团结村,因其有一条堪称“天渠”的人工水渠——“大发渠”而声名远播.这是由当时的村支书黄大发带领村民历时36年,在悬崖峭壁上凭借原始古老的工具开凿出总长近10公里的“生命之渠”,彻底改变了这里“一年四季包沙饭,过年才有米汤喝”的窘境.     

建议国家加大“生态扶贫”的政策扶持力度

正一、中国扶贫的五个阶段和五种方式中国扶贫,从发展阶段看,经历了五个阶段;从扶贫方式看,出现了五种扶贫模式。第一阶段:体制改革推动扶贫阶段(1978—1985年)。1978年,按中国政府确定的贫困标准统计,贫困人口为2.5亿人,占农村总人口的30.7%。导致这一时期大面积贫困的原因是多方面的,主要是农业经营体制不适应生产力发展需要,造成农民生产积极性低下。因此,制度的变革就成为缓解贫     

中国西部“开发扶贫、生态建设”样本

正弹指之间,28年过去。俯览毕节这片多灾而又贫瘠的土地,如今实现跨越式发展,为中国西部提供了"开发扶贫、生态建设"样本。上世纪80年代,毕节是我国西部贫困落后的典型。1987年,毕节人均生产总值306元,农民人均纯收入182元,贫困发生率高达65.4%;森林覆盖率为14.94%,水土流失面积占总面积的52.6%。"石漠化,风沙大,烈日悬空雨难下;七分种,三分收,包谷洋芋度春秋。"这就是生态恶化、经济贫困的写照。1985年夏,贵州省委书记胡锦涛刚到任即奔赴毕节农村调研,正视人口膨胀、生态恶化、经济贫困"三大难题",     

天堂路上的1O1棵樱桃树

1998年6月3日5时45分，德国高铁ICE884从慕尼黑车站出发，驶向汉堡，通常5小时45分钟左右，经过7站，就可完成全程850公里。运行7年来，事故发生率为零。 在行驶了5个多小时后，这辆有着12节车厢、承载着400多名乘客的高速列车，像往常一样行驶到埃舍德的一座路桥时，却以200公里／，J、时的速度冲出轨道之外，410米长的车身全部出轨，撞上路桥，酿成101人死亡88人受伤的惨剧。     

聚焦国外交通安全教育

交通安全管理是一个系统工程，为了降低交通事故发生率，世界各国都在探索交通安全之法，达到人、车、路的和谐一体。已有的经验证明，一国的经济高速发展期，也往往是交通安全状况严重恶化的危险期。因此，我们借鉴国外的交通安全教育经验就很有必要。 美国：“软硬兼施”