长春市城市交通现状与未来发展的建议

长春市交通路网经过200多年的历史演变,规模不断壮大,但是由于各个时代规划思想和建设模式互不衔接,形成了今天环状放射形加棋盘式的路网布局。随着城市的快速发展,城区交通状况变得越来越不乐观,向心交通的弊病日益显现。长春未来城市交通发展应做以下几个方面工作调整:打造多个中心,分解交通流量;建好社区,减少不必要出行;大力发展合理、有效的公交系统;建设东西-南北平衡的道路网络;控制非公交机动车数量;让静态交通有法可依;大力提倡绿色交通的意识。     

优化石家庄城区空间结构的若干思考——把主城区“中疏战略”落实到实处

石家庄城市建设三年大变样,主要还是由城市中心的环境面貌来体现。城市西北水利防洪生态工程及太平河风景区等,无疑提升了城市的环境品质,但首先进入人们视野的城市中心的环境品质状况,仍然是对城市的第一印象。尽管通过增加街头绿地、拆墙透绿等措施,使城市中心缺绿的状况有了一定的改善,但城市人口居住密度、建筑密度过高、开放空间过少的现象,并未得到实质性改变。因此非常有必要把“中疏”作为一个战略性问题进行专门研究。     

疏解提升桂林老城的调查与思考

广西区党委关于“保护漓江,发展临桂,再造一个新桂林”的战略决策,为桂林城市发展指明了方向。而运用经营城市的理念,深化对城市资源的认识,坚持文化立市,立足于发挥桂林历史文化资源与自然山水资源有机结合的优势,通过疏解提升老城,进一步发掘、整合、配置城市历史文化资源来提升桂林老城的品位,保护桂林城市发展的“根”与“魂”,进而推动临桂新区建设,是桂林城市实现可持续发展的必然选择。     

浅析福州市城市品牌的塑造与营销

城市品牌是良好城市形象的缩影,是一个城市综合竞争力的标志。城市品牌的塑造与营销是一项复杂而艰巨的系统工程,福州市在城市品牌塑造与提升方面还处于初级阶段。在实践过程中,必须进一步明确福州城市品牌的定位,提高城市规划管理水平,重视福州城市品牌形象建设,加强福州城市品牌形象传播。     

人居福地 魅力威海

“一水湾环山四周,仿佛桃源人住处。”人们这样形容世界上最适合人类腾住的城市之一威海。有山皆绿,有树常青,有泉皆涌,近千公里海岸线更像是一串璀璨的明珠镶嵌在这座美丽的城市。     

城市农民工阶层化问题探讨

随着改革开放以来中国社会转型以及城市化进程加速,城市农民工内部已经发生了阶层分化,从上到下依次划分为准市民身份的农民工、自我雇佣的个体农民工、依靠打工维生的农民工、失业农民工、失地农民工这五个阶层。经济收入的差异是导致城市农民工内部发生分化的最直接、最本质的原因。农民工阶层化未来发展将呈现出城市农民工数量持续增加,农民工阶层在经济层面进一步分化,农民工阶层由基础的经济层面的分化进一步转向政治和社会层面的分化,城市农民工的阶层流动从自发转为自为等趋势。     

论工会在推进新生代农民工城市融入中的作用

与老一代农民工相比,新生代农民工城市融入愿望更为强烈。然而,受到城乡二元结构的限制与自身文化、技能的制约,新生代农民工城市融入水平较低。工会作为党联系职工群众的纽带和桥梁,作为职工利益的代表者和维护者,理应发挥组织优势,加快推进新生代农民工城市融入。     

农民工“临时夫妻”：不谈感情的夫妻

在当下,我国城市化进程中,人口流动频繁,大批农民工涌人城市务工。然而在城市里的他们。正常的生理需求普遍不能满足,也很难获得和城里人一样的教育、就医、社保,有的甚至连一个住的地方都成问题。在这样的条件下,他们只能选择一方外出打工一方留守家中。“临时夫妻”正是在这样的条件下产生。     

工龄答疑

问:我原是城郊结合部的一个农民,9年前因城市建设土地被征用,后由政府协调进工厂当了非全日制的小时工,上班3年后被工厂招为了全日制工人。工厂实行计件工资,我对工龄没有什么概念。去年实行创新发展战略,优化产业结构,人员重组,我因学历低、年纪大等原因被精简。在发放经济补偿时才感到了工龄的重要性。我想问,我征地前的"农龄"、非全日制工作的"时龄"应否计入"工龄?"答:工龄事关工人的切身利益,并非小事一桩,它与职工签订无固定期限的劳动合同;职工年休假;医疗期;病假