机动车责任强制保险和商业保险的法律衔接考察

一、我国实行两类保险相结合模式的现实合理性根据我国《道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）等法律法规的规定，我国实行强制保险与商业保险相结合的模式，以强制保险实现对受害第三者的基本保障，超出强制保险责任限额的损失，通过机动车自愿购买商业保险来分散责任和予以救济。     

旧车高额投保出险后能否要求按约赔付

2006年8月，原告袁安顺以5．18万元购得二手神龙富康轿车一辆，车号为鄂F1D907。同年9月30日，袁安顺通过被告太平保险有限公司南阳中心支公司（以下简称太平保险公司）新野营业部签订机动车保险合同一份，为其所有的F1D907神龙富康轿车办理了车辆损失险、商业第三者险、全车盗抢险及车上人员责任险四种保险，其中车辆损失险约定以新车购置价9万元投保，不计免赔率，     

“五小”瓶颈亟待破解

困扰交通管理工作一个重要的瓶颈就是农村“五小”机动车的办牌办证率低，年检率低。如果任其发展下去，将会成为危害整个道路交通管理工作的一个顽症，后患无穷。     

社会视点

《机动车驾驶证申领和使用规定》对残疾人放宽对酒驾者更严自2010年4月1日起施行的新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》。对残疾人驾驶汽车的身体条件进一步放宽,办理驾驶证业务程序进     

交强险中六个突出法律问题的澄清

《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道交法》)自2004年5月1日起实施后,国务院据此于2006年3月1日通过了《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《强制条例》),对机动车责任事故的受害人和社会大众的利益保护,提供了有力的法律保障。但从该项保险制度出台伊始,就受到来自社会各界的广泛关注,直至其实施几年后的今天,围绕该项制度的相关问题的争论仍在延续。笔者结合司法实践中反映出的几个突出问题,试图从立法、司法和保险理论三个层面展开讨论,以期厘清思路,统一认识。     

交强险费率浮动不再与是否违章挂钩

中国保监会6月28日举行新闻发布会，宣布自2007年7月1日起，交强险费率的浮动将不再与是否违章挂钩，仅与机动车有责交通事故挂钩。     

浅谈我国交通技术监控设备的应用策略

近年来,交通电子监控设备在制止机动车交通违法行为和预防重特大交通事故中发挥的作用越来越明显,各地对交通电子监控设备的兴奋点多种多样,规范交通电子监控设备的安装、使用十分必要和迫切。     

新闻盘点

胡锦涛出席八国峰会；地震灾区考生参加延期高考；7月进入主汛期；北京居民用电暂不上调；奥运期间机动车分单双号出行；奥运城市志愿者上岗；大陆赴台旅游7月4日首发。     

“闯红灯通知单位”,能管用吗？

各地治理行人、机动车“闯红灯”行为，可谓花招迭出，有罚款、有“树靶子”、有公开曝光等等，不胜枚举。安徽省芜湖市启动“红绿灯、文明行”劝导活动，祭出“闯红灯要抄告单位”这一狠招，顿时引来众多争议。“抄告制”的可行性有多大？交警是否有权“抄告单位”？“抄告”是否涉嫌侵犯公民隐私权？一时间，众说纷纭。     

本期说法

劝酒者,责难逃! 案例: 某保安队保安员李国兴不久就要结婚,队长宋桥和队友们去帮他布置新房,事后李国兴请大家吃饭。光是高度的白酒四五个小伙子就喝了十多瓶,其间还掺杂着喝了不少啤酒,因为大家高兴,队长宋桥逢酒必喝、来者不拒,结果在他开摩托车回家的路上,掉进了路边的沟里,至今仍躺在床上昏迷不醒。知道消息的队员马上都赶到了医院,纷纷自责不已,觉得不该让他喝了那么多还开车回家。第二天,宋桥的父母和