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201.
因船舶碰撞造成海上人身损害属于典型的共同侵权行为。如受害方仅向造成碰撞事故的一方侵权人提出赔偿请求,法院是否应当追加另一方侵权人为共同被告?根据《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第5条规定,在共同侵权诉讼中,法院应将没有被起诉的侵权人追加进来。但作为民法的特别法,《中华人民共和国海商法》对有关人身损害赔偿的规定,应较一般法律规定优先适用。因此,受害方仅向造成碰撞事故的一方侵权人提出赔偿请求的,法院不追加未被起诉的其他共同侵权人的做法,符合《中华人民共和国海商法》有关规定及"不告不理"的司法原则。 相似文献
202.
托运人/CIF(CFR)术语下卖方对承运人的诉权 总被引:2,自引:2,他引:0
通过解释和评价英国法关于海上货物运输合同托运人对承运人的诉权问题的规定,分析了解决我国司法实践中存在的相关问题的办法,对海商法有关内容的修订提出了意见和建议。 相似文献
203.
这是一片辽阔的土地,占据了煌煌华夏版图的六分之一,到了这里才知道我们的祖国有多大;这是一片富饶的土地,地上牛羊成群瓜果飘香,地下资源丰富可期;这是一片充满幻想的美丽的土地,民歌手与文人们的佳作从草原雪山深处传来,古丝绸之路的驼铃声嵌进了戈壁,绿洲与沙漠中…… 相似文献
204.
205.
海上反恐与国际海运安全制度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
海上恐怖主义是具有政治目的的海上恐怖组织或海上恐怖分子以暴力手段,从事危害海洋安全,危害船舶以及船上财产和人命安全,危害港口设施安全的恐怖活动。海上恐怖主义和海盗行为之间存在很大区别,同时又有着密切联系。美国"9.11事件"后,国际社会尤其是国际组织对恐怖主义活动给予了前所未有的重视,纷纷制定国际条约和国际协定以打击国际恐怖主义活动,在海运反恐立法方面,国际海事组织、世界海关组织、国际劳工组织等的反恐国际安排具有一定的代表性,构成了国际海运安全制度的主要内容。我国作为海运大国,同样面临海上恐怖主义威胁,因此我国亦有必要加强国际合作,重构海运反恐立法格局。 相似文献
206.
柴春芽 《共产党员(沈阳)》2010,(13)
沿巴音郭楞自治州首府库尔勒至库车的314国道,往西走180千米到达轮南油田。这里正是西气东输工程的源头。通过耗资1200亿元建造的管道,塔里木盆地富藏的天然气由轮南经库尔勒、哈密、武威,沿着丝绸之路一路抵达上海。如今,每天从新疆东输的天然气为5000立方米,相当于拥有2000万人口的北京每日天然气用量的两倍多。然而,作为中国最大的能源基础设施工程之一,西气东输解了远忧,却未解近渴。 相似文献
207.
针对海上货物运输货物短少问题,结合审判实例进行分析,认为在海上货物运输合同货物短少纠纷中,最令人困扰的就是当事人通常主张的"不知条款"和"5‰的水尺计重误差"免责事项.虽然"不知条款"在中国<海商法>和国际公约中均可被接受,但承运人想以此免责,却须面对严格的审查,毕竟既在提单上标注明确的数量,又想不对此负责是不合情理的."5‰的水尺计重误差"也是承运人惯用的手法,其在理论上虽可站住脚,但业界对此颇有微词,承运人想以此免责亦很难. 相似文献
208.
209.
通常,一个人多才多艺已属难得,但像邓廷毅这样多才多艺到被誉为“奇才”的人,在全中国范围里恐怕更属凤毛麟角。
邓廷毅1951年出生于上海,现供职复旦大学,从事陶瓷修复的教学与研究,多年来涉足于绘画艺术、工艺美术、医学图谱绘制三大领域。 相似文献
210.