承运人对提单持有人的诉权

通过解释和评价英国1992年海上货物运输法和UNCITRAL运输法草案关于海上货物运输合同下承运人对提单持有人的诉权问题的规定,分析了解决我国司法实践中存在的相关问题的办法,对海商法有关内容的修订提出了意见和建议。     

1995年协会定期船舶保险条款之船级条款及适航性之效力

世界船舶保险市场上之基准保单—“协会定期船舶保险条款”(Institute Time Clauses-Hull)，经英国伦敦保险人协会(Institute of London Underwriters)几年来反复讨论及修正，新制定的协会定期船舶保险条款已于1995年11月1日生效实施。新条款中最令人争议且影响船舶所有人等最为深远的，莫非是新增订的第四条—船级条款，该条款规定：     

国际海上提单运输的当事人可否协议延长时效？

一、引言《中华人民共和国海商法》第二百五十七条规定:“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或应当交付货物之日起算”。第二条又规定:“本法第四章海上货物运输合同的规定,不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输”。因此,根据《海商法》,就国际海上提单运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年。     

对倒签、预借提单性质和责任的剖析

现代国际海运中，倒签、预借提单屡见不鲜，但国内外航运界、海商法学界和海事司法界认识却不一致，众所纷纭，奠衷一是。因此，进行深入的研究，在理论上和实践中都有重要意义。     

高黎贡山的明珠——腾冲

2006年3月,我们从北京驾车来到了南疆边陲腾冲。腾冲位于滇西神秘雄奇的高黎贡山边。东近怒江天险,西与缅甸毗邻。早在公元三、四世纪,就因优越的地理位置而成为商人前往西亚、南亚和东南亚的要道,被誉为南方丝绸之路的重镇。由于地理位置重要,历代朝廷都派重兵驻守,明代还建造     

海船法规与欧洲共同体的海运政策

<正> 原文提要:在联合国及其组织的各种会议上,发展中国家面临的中心问题是原料政策,此外,特别是在海洋法会议上,它们的中心问题是经济区的定界及海床和底土的利用。但是,发展中国家还在谋求建立一种新的水上运输制度,并指望适当地参与海上运输。一九七四年在日内瓦就班船运输,包括件装货物和集装箱运输通过了一项公约——班船协会航运法规公约、简称联合国贸易和发展会议班船公约。根据这项公约,应当实施一种按40—40—20此例的新的     

论Maritime Lien的性质

Maritime Lien(以下缩写为ML)是一项海上特有的法律制度。由于它对衡平海上利益,调整海上财产关系,调动海上积极因素,促进和繁荣海上生产有着独特的作用,受到国际海运界的极大重视,产生了1926年和1967年两个关于统一这一法律制度和船舶抵押权的某些规定的国际公约。随着我国对外贸易和海运业的发展,ML日益被我国认识和重视,最高人民法院作了有关规定     

“海上奥运”志愿者队伍建设研究

高素质的志愿者热情服务奥运,是成功举办奥运会的关键.2008年"海上奥运"必须重视志愿者队伍建设.要科学确定奥运志愿者选取条件和标准;借鉴国际上奥运举办城市的经验,全面开展奥运志愿者招募和培训工作;有组织有计划地开展志愿活动,形成长效机制.     

走进北部湾

提起广西,许多人知晓最多的便是那山水甲天下的桂林和勤劳善良、能唱山歌的刘三姐。说到北部湾,这片沉寂已久的南中国海,多数人对它的印象也只是"天气预报中经常出现的名词"。殊不知,这片海域,曾作为"海上丝绸之路"的起始地而尽显繁华,曾作为"海上胡志明小道"在援越抗美战争中发挥过独特作用。而今,作为中国与东盟国家陆海相连的"桥头堡",处在华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的交汇处。大潮涌