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281.
282.
对国际货物运输法统一化努力的思考 总被引:1,自引:1,他引:0
《联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》是国际社会为推进国际货物运输法的统一而作的又一次努力。结合这一统一化运动,分析国际货物运输法统一化的动因、悖论、成果的局限性以及中国在这一过程中所起的作用,并对国际货物运输法统一化给予客观的评价。 相似文献
283.
当前东亚海上安全环境复杂多变,东亚海上安全局势受各种域内外因素影响不断加剧,形成海上安全困局的主要症结在于东亚各国之间缺乏信任基础。为了有效化解东亚地区海上矛盾争端,必须构建东亚海上战略互信机制,求取东亚各方之间海上利益的最大公约数,从而达成消除隔阂、降低风险、和谐共赢的海上安全局面。 相似文献
284.
Lin Hongyu 《现代国际关系(英文版)》2012,22(5):49-53
China considers itself a dragon and the Chinese consider themselves descendants of the dragon,a dragon that lives in the sea.However,the Chinese dragon got stranded on the Loess Plateau.In modern times,China suffered untold humiliations and insults from other countries across the sea.After the founding of the People’s Republic of China,the Chinese 相似文献
285.
2013年9月,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲,倡议用创新的合作模式,共同建设“丝绸之路经济带”,引起全世界的关注。建设“丝绸之路经济带”,既是中国经济走向世界的必然选择,也是丝绸之路沿线各国加强经济联系,加深合作发展,实现共赢的需要。新疆地处“丝绸之路经济带”关键位置,区位优势得天独厚,可以借力“丝绸之路经济带”建设,为实现新疆跨越式发展和长治久安服务。 相似文献
286.
习近平主席在中亚四国访问时提出:“创新合作模式,共建丝绸之路经济带”的战略构想。这一战略构想主要包括:加强政策沟通,加强道路联通,加强贸易畅通,加强货币流通,加强民心相通。战略构想以点带面,从线到片,构绘了区域经济大合作的宏伟蓝图,必将使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔,具有重大的现实意义和深远的历史意义。 相似文献
287.
福州海洋文化是中国海洋文化的集大成者,是中华民族特色文化的重要内容。以创建国家海洋文化生态保护区,打造世界海洋历史文化名城为载体,推动福州这一中华民族特色海洋文化的继承与发展,构建“海上福州”美好精神家园,对凝聚海内外福州人、中国人,推进“海上福州”建设,促进闽都文化、中华文化走向国际具有重要意义。 相似文献
288.
2012年7月1日,关于我国《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》的出台标志着我国船舶油污损害赔偿基金有了明确的实施依据,这是个里程碑式的进步但也并不完善。随着科技的发展以及人们对资源的依赖,路上开采已经不能满足时代的发展,海洋资源的开发是顺应时代的产物。据统计,截至2012年11月我国共有海上钻井平台37座,而这些庞然大物带来的不仅仅是资源,更有对环境污染造成的潜在威胁。2010年墨西哥湾钻井平台的漏油事件造成的经济损失及生态的破坏是巨大的,而天价罚单并不是解决问题的最佳途径。目前我国关于钻井平台油污损害的法律还不完善,因此设立海上钻井平台油污损害赔偿基金是十分必要的,一方面避免天价罚单使得企业破产而破坏经济发展,另一方面又避免法律不健全使得经济损失迟迟不能弥补。完善的油污损害赔偿基金制度才能更加有效地发挥作用。 相似文献
289.
随着国际航运和国际贸易的发展,国际海事立法呈现出许多新趋势。本文结合近些年来国际海事立法状况,总结出海上货物运输法律统一、船舶燃油污染立法不断完善和海上旅客运输公约几经修改三大主要发展,并重点论述这些发展趋势对我国海商法立法与执行的影响,得出诸如统一我国海上货物运输法律适用、在海商法中专章规定船舶燃油污染制度以及接轨国际、积极加入《2002年雅典公约》等应对办法。 相似文献
290.